Самолеты из Европы

[Andry 707]

У 210ой какой остаток по двигателю?

 

[tad]

Около 1500 ч.

 

[Эдуард Кудряшов]

  Продублируйте пожалуйста оценкуhttp://www.planecheck.com/?ent=da&id=33873

 

[tad]

С этим продавцом пока не получаеться договориться.Как только так сразу.

 

[tad]

http://www.planecheck.com?ent=da&id=34505

Немецкий четырех местный пилотажник с хорошим ресурсом.Цена в ссылке.
Остаток мотора 1466 ч.
Хорошая цена в РФ.

 

[tad]

С этим продавцом пока не получаеться договориться.Как только так сразу. 

Ответил в личку.

 

[Ромашчандр]

А почему  пилотажник?

 

[tad]

22  В 1955 году в Германии возобновилась работа национальной авиационной промышленности, SIAT ("Siebelwerke ATG") стала одной из первых, решивших попробовать себя на новом поприще. Ее первым проектом стал четырехместный спортивный и туристический моноплан SIAT 222, который успеха не имел, затем появился SIAT 223 Flamingo, который в 1960-е годы сумел получить спонсируемый правительством заказ на самолет для аэроклубов и учебный самолет, имеющий возможность применения в качестве пилотажного. Первый из четырех опытных экземпляров нового самолета поднялся в воздух 1 марта 1967 года.

Самолет первоначально предлагался в двух вариантах: базовый 223K - двухместный самолет для выполнения фигур высшего пилотажа, и вариант 223N - четырехместный, с увеличенным размахом крыла. Однако после изменений, внесенных в требования, оба варианта были модифицированы в варианты 223A1 (самолет общего назначения, сконструированный по схеме "два плюс два") и 223K1 (одноместный вариант для воздушной акробатики).

В 1970 году SIAT вошла в состав промышленной группы MBB ("Messerschmitt-Belkow-Blohm"), после чего модель переименовали в MBB 223 - ее выпуск продолжался до 1972 года, когда MBB передала всю серийную программу по выпуску самолета Flamingo испанской "Hispano Aviasion". На начало 1972 года серийный выпуск составил 50 машин, включая 15 для ВВС Турции.

Первый самолет Flamingo испанского производства поднялся в воздух 14 февраля 1972 года, вскоре "Hispano" была приобретена мадридской "Construcciones Aeronauticas SA" (CASA). Вторая партия из 50 самолетов была построена уже "Hispano/CASA", включая три машины для ВВС Испании. Выпуск CASA FlamingoTrainer завершился в Испании в середине 1970-х годов.

25 апреля 1979 года "MBB Flugzeug-Union-Sud GmbH" (FUS), дочернее предприятие MBB, облетала прототип нового самолета MBB Flamingo-Trainer T1. В целом он был схож с ранним вариантом, но строился с применением современных материалов и получил новейшее оборудование. Самолет предлагался в модификациях Flamingo-Trainer A1 (оснащался двигателем Avco Lycoming IO-360 мощностью 200 л. с.), модели для воздушной акробатики Flamingo-Trainer K1 (AIO-360 той же мощности) и Flamingo-Trainer T1 (210-сильный TO-360-A1D с турбонагнетателем).

 

[tad]

ЛТХ:            
Модификация        MBB 223
Размах крыла, м        8.28
Длина, м        7.43
Высота, м        2.70
Площадь крыла, м2        11.50
Масса, кг      
  пустого        685
  максимальная взлетная        1050
Тип двигателя        1 ПД Avco Lycoming IO-360-C1B
Мощность, л.с.        1 х 200
Макс. скорость пикирования, км/ч        243
Крейсерская скорость, км/ч        215
Практическая дальность, км        1150
Максимальная скороподъемность, м/мин      
Практический потолок, м        3750
Экипаж, чел        2

 

[tad]

Очень хорошее приборное оборудование и салон.

 

[=ALFA=]

А почему  пилотажник? 

редкий самолет,сочетающий в себе максимум возможностей применения от простого туристического 4-х местного круизника до учебного или спортивного пилотажника. Ранее в этой теме уже обсуждались достоинства этого самолета..кстати,один экземпляр Фламинго уже был завезен нами в Россию,благополучно летает,был почетным участником прошлогоднего слете в Первушино..

 

[=ALFA=]

Красивый самолет..в красивой окраске

 

[=ALFA=]

а теперь смотрим на этот самолет.. Focke-Wulf FW 149

 

[=ALFA=]

               

               
                Цена на Zlin-142 ориентировочно 26 евро (в руб. по курсу на расчетный день).

                                                     ПРЕДЛОЖЕНИЕ В СИЛЕ
                                                  ===================================

                                       ИТАК,САМОЛЕТЫ В ПРОДАЖЕ В МОСКВЕ
                                                      Борт №3.

                               ZLIN-142 В ПРОДАЖЕ!
                            *********************************** 

Год выпуска............................................................1981
TTAF(Общее Время налета самолета)................. 1596 час. 
двигатель ................................М337АК[highlight],мощность 210 л.с.[/highlight]
TTSN (общая наработка с нового)........................1596 час.
SMOH(наработка после оверхола)..........................596 час.
фиксированные шасси рессорного типа,
коррозия полностью отсутствует,
интерьер-в уд.состоянии,
Покраска=белая с красной полосой в удовлетворительном состоянии.
место базирования-МОСКВА!

        Примечание-находится в транспортном состоянии(разобран для транспортировки),до приведения в летное состояние может быть продан в состоянии "как есть" 
===============================

[highlight]По самолету могут быть проведены любые дополнительные действия-регистрационные,сертификационные,перегоночные и др.
САМОЛЕТ НАХОДИТСЯ в МОСКВЕ.[/highlight]

 

[=ALFA=]

Примечание-самолет находится в транспортном состоянии (был разобран для транспортировки), до приведения в летное состояние может быть продан в состоянии "как есть",что очень удобно в случае если покупатель решит сразу провести покрасочные работы.  

 

[=ALFA=]

В качестве анонса..
еще одна немочка-француженка переезжает жить в Россию..

прибытие скоро,следите за рекламой)
              Сessna F 172H
по деньгам предварительно экв.33 евро
      производитель-Reims Aviation
      год выпуска....1969
      ТТ...................3400 час.
      двигатель........Continental 0-300D
      TBO(межрем.ресурс)...1800час.
      TSO(наработка)....350 час.(остаточный 1450час.(!))
      

 

[=ALFA=]

француженку будет сопровождать вот этот немец
PIPER PA28-180

год выпуска............1965
ТТ..........................3188 час.
двигатель Lycoming 0-360, 180 л.с.
SMOH(наработка)...1161час
остаточный ресурс...840 час. плюс продление 400
прим. новые цилиндры,компрессия 77-79

 

[ALEX2015]

Очень интересное предложение по привлекательной цене- 11 евро в Германии.
Morane MS-885 Super Rallye
цельнометаллический 4-х местный самолет с двигателем Continental O-300
действующая летная годность до мая 2017

Год, ресурс и тд если  можно

 

[=ALFA=]

Очень интересное предложение по привлекательной цене- 11 евро в Германии.
Morane MS-885 Super Rallye
цельнометаллический 4-х местный самолет с двигателем Continental O-300
действующая летная годность до мая 2017

Год, ресурс и тд если  можно

год выпуска 1962,хорошее состояние. Нет коррозии. ARC(летная годность) до 05/17
двигатель Continental O-300, 145 л.с.
TSO(наработка) 1881h, Хорошее состояние,параметры в норме,эксплуатация по состоянию продляется на 400 час.
Пропеллер МакКолей 1C172 / MDM7655 Год 2012! TSO 116H
110mph @ 25 л / 120mph @ 30litre
свежая  покраска крыльев в 2015 году
амортизаторы основных стоек шасси только что отремонтированы,установлены новые ремкомплекты.

 

[Егор69]

Очень интересное предложение по привлекательной цене- 11 евро в Германии.
Morane MS-885 Super Rallye
цельнометаллический 4-х местный самолет с двигателем Continental O-300
действующая летная годность до мая 2017

Год, ресурс и тд если  можно

год выпуска 1962,хорошее состояние. Нет коррозии. ARC(летная годность) до 05/17
двигатель Continental O-300, 145 л.с.
TSO(наработка) 1881h, Хорошее состояние,параметры в норме,эксплуатация по состоянию продляется на 400 час.
Пропеллер МакКолей 1C172 / MDM7655 Год 2012! TSO 116H
110mph @ 25 л / 120mph @ 30litre
свежая  покраска крыльев в 2015 году
амортизаторы основных стоек шасси только что отремонтированы,установлены новые ремкомплекты. 

Сколько будет стоить в России?