строительство клона китфокса (авида) в Павловском Владимирской области

vicarius
Я свои строил преимущественно после работы по два три часа в день два.Если хочешь время найдётся. Сложнее где, ведь не у каждого есть относительно свободное и теплое помещение -вот это вопрос.
Про мотор истинная правда, сейчас расклад не помню, но когда я у приятеля увидел кучу железа от убитого 912-го реально думал как Вы, но глаза боятся , а руки делают и благо есть интернет и торговые площадки, собрал елы -палы. 🤣
 
Это единичные случаи , когда из хлама можно что- то сляпать и будет хорошо работать , так сказать удача , но и в этом случае стоимость его не маленькая ( 700 т.р. ) , так ,что Rotax 582 ( новый - примерно 400 т.р. ) в этом случае рулит более удачно и его в принципе этому самолёту с его весом и площадью крыла вполне достаточно. Изначально самолёт и строился под 582 , ну а у кого есть много сильно лишних денег - так никто и не запрещает поставить 912 -й .
 
Вчера с ним за столом общались, говорит пришлось новых деталей купить на 200 т.р , а остальное что и где.Хламом теперь это трудно назвать ну, разве что из-за отсутствия доков на мотор. Если 582-го хватает это хорошо только прожорливый он не в меру по сравнению с четырехтактником. Кстати у нас появился HKS700 вот тут бы как раз подошел бы.
 
hks изумительный мотор 😉
характеристики поражают...но он скорее для полетов в одно лицо...правда с расходом 5 литров в час 😉
на что ставить планируете?
 
Я выше постом написал - примерно , ну может чуть дороже , но это не 1800. 000 и даже не 700. 000 , а б.у. в нормальном состоянии на данный момент и за 250- 270 .000 можно взять .
 
Алексей, самое печальное, что новый 582 как раз и выходит под 700 со всем обвесом(((
Это счет конца прошлого года за два мотора. Теперь только голый мотор(первая позиция в счете уже 490!!!!)

IMG-20201210-WA0000.jpg
 
Привет Максим , рад тебя слышать . Такое ощющение , что мир сходит с ума , за эти деньги можно целую б.у. иномарку в очень не плохом состоянии приобрести , так это машина целиком , а тут за кусок железа весом в 50 кг такие деньги просят , неужели находятся люди , которые покупают за такие деньги ???????? Или просто диллеры сильно завышают цену . Куда мир катится !!!!!!! Точно к китайцам надо обращаться . Монополизм к хорошему не приводит , даёшь альтернативу !!!!!
 
vicarius
Приятель строит самолет что то типа MB-2 Colibri.
Да, парни овес нынче дорог не спорю, мотор хороший с нова это что то. Приятель работает на химии узнав эту цену у же поднимает расценки по обработке, ремонт 912-г после 2000 часов поллимона в А/гамме . Кто то рассказывал иглы там покупали и поплавки, и еще что то на 582 почти тридцатка, не хило да?
 
Последнее редактирование:
Надо будет слетать в гости к Игорю Буевичу, от нас это недалеко при крейсере 180 на оборотах 4600 .У нас рессора, колеса 21 дюйм, садимся спокойно на задискованные поля и буераки, даже в горах. Не могу понять ,как может образоваться трещина в металлической рессоре толщиной 26мм . Если что-то произойдёт с рессорой, то скорее всего самолёт разбит в хлам. А то что делают пирамиды ,это для нас хорошо. Потом придут к нам, чтобы переделать на рессору. Да в весе рессора проигрывает. В остальном же, приглашаю попробовать.
 

重庆宗申航空发动机制造股份有限公司

重庆宗申航空发动机制造股份有限公司是一家致力于航空发动机设计研发、生产制造、销售和售后服务等一体化业务的企业，公司建于2014年 7月，主要为旋翼、固定翼的通航飞机和无人机等航空飞行器提供动力装备，是国内首个以民营为主体成功自主研发航空发动机的创新型企业之一。
www.zsaeroengine.com
смотрю в эту сторону 😉
 
vicarius
Да, кажется теперь это наше всё.Ещё бы запчасти подходили от 912-го, а то в эксплуатации не главное купить , а знать где можно купить запчасти. Ну, это уже другая совсем тема.....................
 
мир сказал(а):
vicarius
Да, кажется теперь это наше всё.Ещё бы запчасти подходили от 912-го, а то в эксплуатации не главное купить , а знать где можно купить запчасти. Ну, это уже другая совсем тема.....................
Нажмите, чтобы раскрыть...
обещают полную взаимозаменяемость по каталогам 😉
берем 80ку ставим на китфокс и получаем бюджетное летало 😉
причем, она в стоке 2.43 редукцию имеет!
 
мир сказал(а):
vicarius
Приятель строит самолет что то типа MB-2 Colibri.
Да, парни овес нынче дорог не спорю, мотор хороший с нова это что то. Приятель работает на химии узнав эту цену у же поднимает расценки по обработке, ремонт 912-г после 2000 часов поллимона в А/гамме . Кто то рассказывал иглы там покупали и поплавки, и еще что то на 582 почти тридцатка, не хило да?
Нажмите, чтобы раскрыть...
На самом деле это не цены большие, а доходы маленькие, несопоставимые. Я не силен в экономике да и форум не об этом, но я так понимаю это нормальные цены мирового рынка, а наши доходы на уровне неразвитых стран и поэтому нам остается только облизываться.
Да и последнее время от всех только слышу ротакс, ротакс, ротакс .... сильно переоценен этот продукт, особенно 912й. Люди на рмз летают и счастья полные штаны.
 
Skydive_116
Вообщем то да, всё как Вы говорите. Однако есть нюансы. Это как правило расход топлива/смеси/*,что дороже на треть и даже в пересчете на часы то ротакс 912 как ни странно в плюсе. Что касается доходов.......больная тема и наверное пустая т.к. тут многое зависит от человека. Как бы не охота впадать в полемику, но я могу привести с пяток примеров где люди своим трудом имеют доходы сравнимые с доходами в США и Германии и при значительно меньших расходах т.к. живут в России могут позволить купить себе самолет и периодически летать по России- матушке вполне официально, не слишком беспокоясь о расходах.
vicarius
Ну, что же просто замечательно, нужно об сайте рассказать приятелю, спасибо.
 
У нас рядом, в Крыму, есть самолётик. На нём стоит БМВ с мотоцикла. Летает очень давно, доволен надёжностью и малым расходом топлива.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.

Similar threads

FlightTV
Без расследования Катастрофа самодельного СВС возле аэродрома Павловское
2
Ответы
29
Просмотры
9549
Николай Акимов
Назад
Вверх