Да им и задаром не надо. Это ж придётся самолёты содержать-эксплуатировать, пацанов бесплатно учить, за безопасность отвечать и пр.Каких своих самолётов нету? Для каких целей?
А деньги есть у аэроклубов на покупку новых самолётов? Им небось задаром надо?
А -22 с отечественным двигателем, аэроклубы будут процветать, наверно. Дальше як-54 , кому надо.Черемша, смотрите ДОСААФ России — Википедия
Председатель попечительского совета ДОСААФ-Ротенберг Аркадий Романович .Тот самый !?
Он лично МОЖЕТ заказать сертифицированные российские самолёты (например Ил-103, Як-54) для ДОСААФ, если вдруг захочет.
Его зарубежные коллеги (Пол Аллен, Ричард Брэнсон) финансировали свои космические программы например.
А почему заграничный А-22? А Як-54 с каким двигателем будем заказывать?))
И где его заказать?
И Як-54 тоже... Зарубежную , ничего страшного."Вильга" , L-13 , L-29 одни из Основных рабочих лошадок были и есть. Правда , санкции опять. Да и с санкциями хрен с ними. Нужна политическая Воля ( сами знаете кого..) , а ее нет и не предвидится , по ходу..И где его заказать?
Вернее, где это всё будет заказывать ДОСААФ, если вдруг его "заставят"??
Да это всё понятно, только Ротенбург - первый, кому это не надо. Так что тема в правильном разделе))Если будет заказывать серию для ДОСААФ Ротенберг с его возможностями, то я уверен, что и в Самаре мигом возродиться "Авантаж", и в Арсеньеве производство!
А если Вы, для себя 1 шт., то нигде наверное...
Во-во. а потом долги втихаря спишем....за небольшой прОцент, ебстественно, на развитие личного подсобного хозяйства.
Причем , легко...За 24 часа. Вон они , власти и олигархат, за несколько часов принимали решение за судьбу крупнейших производственных мощностей. Когда им надо..
Вы это серьёзно? Что подразумеваете под этим термином? Вы наблюдаете такую структуру в правильном её понимании на просторах нашей необъятной?
Ваш вопрос является ответом на моё "если".
Тогда правильнЕе, наверное, было бы так: "Когда появится государство...."
Дитя не плачет Мать не разумеет. Просто интересно кто-нибудь в ДОСААФ вообще озвучивает проблемы ?Так то это государственная Авиация. Хорошо пусть не ДОСААФ , кто может в нашей стране посодействовать организации производства своих двигателей? В ДОСААФ закончились Яки. Что дальше, всё что-ли? Ведь мы же теряем не только аэроклубы, мы теряем будущее. Не важно будет ли пацан летчиком после аэроклуба, многие будут неравнодушны к авиации. Свои самолеты должны быть в аэроклубах а не Цессны. Тогда будет будущее. Свои планеры и тд.Пацан этот вырастет и скажет , я летал на Як -52, а не на заграничной Цессне.
