дед Вячик
Чешу в затылке
- Откуда
- теперь в РнД
Ожидаемый рывок китайской малой авиации.
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Так и мы точно так же балансировали деревянные моноблоки с верхним слоем стеклопластика из прессформы в Кумертау с Наилем Исмагиловым в 80-х годах. Только вместо свинца использовали сплав НИАТ НЦ с завода. Он жестче и температура плавления 120 гр. Просто и дешево! Нареканий от эксплуатантов не было. А что тут плохого?🙂
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Одно дело- деревянный моноблок оклеенный стеклотканью , а другое-пустотелый углепластиковый. Уголь же хрупкий, и насилие при расклёпывании наверняка запомнит. Исмагиловы позже пустотелые лопасти балансировали заливанием смолы через комель.
Авиационный бум в США случился почти 20-ю годами ранее, тогда началось строиться множество самолётов, включая самодельные, начал издаваться журнал Kit Planes например. Часто проводились авиагонки, множество фирм пробовало строить коммерческие самолёты. Тогда же взошла звезда Локхида и Дугласа.
Последнее редактирование:
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Если пустотелый, то конечно внутрь смолой, бесспорно. Углепластиковый же, если тоже моноблок, внутрь не зальешь, посто сверлится отверстие с двумя большими зенковками и заливается паяльником припой. Все отлично работало. Да и на конце лопасти никаких изгибных нагрузок нет, угольный монолит все выдержит, даже расклепывание.
А вообще, не стоит судить по одной маленькой фирме о всей авиапромышленности Китая, нам до них уже очень далеко. Я видел, как они спокойно покупают пятикоординатные станки и делают на них все вертолетные детали редуктора и колонки на небольшой фирме. Нам такие финансовые вливания в авиапромышленность легкой авиации и не снились.
Последнее редактирование:
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Я конечно не делаю выводов об авиапромышленности по этой фирмёшке, более того, я уверен, что "большой" авиапром Китая обеспечивает должное качество производства, для этого они имеют достаточно любых ресурсов. Я о среднем уровне понимания китайцами того, что они делают.
И уверен, что своих Рутанов и Коломбанов у них не будет.
И уверен, что своих Рутанов и Коломбанов у них не будет.
Да нет же , настоящий авиационный бум в США произошел ИМЕННО после войны . Когда тысячи и тысячи американских военных пайлотов ( уже бывшие) пожелали заниматься любимым делом уже на гражданке.
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
В 2014г. в Пекине, в музее авиационного унивеститета нам показывали соосный беспилотник с Ротаксом-912, который еще в 90-х годах летал с инерциальной китайской системой навигации маршруты по 200 км, без всяких современных GPS. См. фото. Профессора- вертолетчики хорошо разговаривали с нами по-русски, т.к. учились в СССР.
Камовцы, разработчики КА-37 и Ка-137, посмотрев, сказали, что им до этого, к сожалению, еще далеко.😢
Камовцы, разработчики КА-37 и Ка-137, посмотрев, сказали, что им до этого, к сожалению, еще далеко.😢
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Экономика Китая, по прогнозам к 2035г. обгонит США и выйдет на первое место в мире. Вся их промышленость нацелена, кроме внутреннего потребления, на Европу, Азию и Америку. Мы для них мелкая, незначительная страна, с населением в десять раз меньше, из которой только можно качать ресурсы и сплавлять дешевый ширпотреб, т.к. своего российского уже давно нет. Увы, хоть и обидно, но это так.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
В наших музеях тоже много чего есть. Ка-56, например. А у американцев соосный вкртолет- БПЛА таскал две торпеды и служил противолодочным средством в ВМФ ещё в 60е.
Vladimir1950
Я люблю строить самолеты!
Зато Президент и правительство все щёки раздули от феноменальных "успехов" в экономике. Причем этого достигли те же, кто десятки лет всё разваливали.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
УЖЕ к началу 2-й МВ, США имели самую развитую авиапромышленность и наибольшее количество пилотов (любителей и в ГА), именно в результате того бума, начавшегося в конце 20-х.
Увы, Ка-56 не летал, это макет...🙁
- Откуда
- Магнитогорск
После окончания сразу же сдуют и скажут, что враг существенно измотал наши ресурсы, поэтому нужно потуже затянуть ремни...
Vladimir1950
Я люблю строить самолеты!
На шее? 😱
Если судить по моторам для мотоблоков, разных. типа Лифан, которых у меня было уже несколько, то могу сказать, что они молодцы. Все двигатели работали без нареканий. Что мешало нам , при наших миллионах придомовых огородных участках наладить производство таких моторов. Наоборот, я знаю случаи, когда у самоделов отбирали их самодельные тракторишки. Жаль, что пришло время , когда все разумное тормозится. Из большого числа любителей строить что то летающее , осталось немного, и все практически уже на исходе. В нашем регионе дельталетчиков осталось(летающих) 2 человека. Очень хочется надеятся. что со временем, когда придут к руководству страной другие люди. и глядя на соседей на востоке, поймут, что такая территория , как наша страна, очень и очень нуждается в массовой малой авиации.
в том числе)
Эка Вы упрямый..... Вторая мировая война подстегнула авиапромышленность США в выпуске авиатехники почти в 100 РАЗ !!! ....Соответственно шла интенсивная подготовка летного состава на производимую авиатехнику . Ловите на закуску .... Civilian Pilot Training Program - Wikipedia
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Ка-8, Ка-10 летали. В 40х ещё. 56й не полетел из-за отсутствия РПД, а там и концепция складного "шпионского" вертолета, выталкиваемого из торпедного аппарата померла. В конце концов у нас есть ещё Штурман Билли со своими Микроны делает.
Полностью поддерживаю. На мой взгляд, мощный импульс развития авиации в США дала волна иммиграции авиационных специалистов из охваченной революцией и гражданской войной России. Сикорский, Северский и многие другие оставили свой след в самых известных самолетах и компаниях США.
К началу 2-ой мировой войны Штаты пришли уже с вполне сформировавшейся авиационной индустрией, передовыми технологиями и приличным парком бомбардировочной авиации.
Развитие малой авиации в 50-е это побочный продукт военпрома и отсутсвие приличных дорог на достаточно приличной территории.
Можно почитать истории Сикорского, например.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
У нас феерично взорвался именно российский литиевый аккумулятор из Казани при соблюдении всех условий эксплуатации. Не перемаркированный, а именно российский. 5 китайских работают уже с год.
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
" Китай мировой лидер в производстве литиевых аккумуляторов.Несмотря на миллиарды западных инвестиций, Китай неожиданно оказался настолько впереди, что теперь остальному миру потребуются десятилетия, чтобы наверстать упущенное"
Similar threads
