дед Вячик
Чешу в затылке
- Откуда
- теперь в РнД
Ожидаемый рывок китайской малой авиации.
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Так и мы точно так же балансировали деревянные моноблоки с верхним слоем стеклопластика из прессформы в Кумертау с Наилем Исмагиловым в 80-х годах. Только вместо свинца использовали сплав НИАТ НЦ с завода. Он жестче и температура плавления 120 гр. Просто и дешево! Нареканий от эксплуатантов не было. А что тут плохого?🙂
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Одно дело- деревянный моноблок оклеенный стеклотканью , а другое-пустотелый углепластиковый. Уголь же хрупкий, и насилие при расклёпывании наверняка запомнит. Исмагиловы позже пустотелые лопасти балансировали заливанием смолы через комель.
Авиационный бум в США случился почти 20-ю годами ранее, тогда началось строиться множество самолётов, включая самодельные, начал издаваться журнал Kit Planes например. Часто проводились авиагонки, множество фирм пробовало строить коммерческие самолёты. Тогда же взошла звезда Локхида и Дугласа.
Последнее редактирование:
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Если пустотелый, то конечно внутрь смолой, бесспорно. Углепластиковый же, если тоже моноблок, внутрь не зальешь, посто сверлится отверстие с двумя большими зенковками и заливается паяльником припой. Все отлично работало. Да и на конце лопасти никаких изгибных нагрузок нет, угольный монолит все выдержит, даже расклепывание.
А вообще, не стоит судить по одной маленькой фирме о всей авиапромышленности Китая, нам до них уже очень далеко. Я видел, как они спокойно покупают пятикоординатные станки и делают на них все вертолетные детали редуктора и колонки на небольшой фирме. Нам такие финансовые вливания в авиапромышленность легкой авиации и не снились.
Последнее редактирование:
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Я конечно не делаю выводов об авиапромышленности по этой фирмёшке, более того, я уверен, что "большой" авиапром Китая обеспечивает должное качество производства, для этого они имеют достаточно любых ресурсов. Я о среднем уровне понимания китайцами того, что они делают.
И уверен, что своих Рутанов и Коломбанов у них не будет.
И уверен, что своих Рутанов и Коломбанов у них не будет.
Да нет же , настоящий авиационный бум в США произошел ИМЕННО после войны . Когда тысячи и тысячи американских военных пайлотов ( уже бывшие) пожелали заниматься любимым делом уже на гражданке.
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
В 2014г. в Пекине, в музее авиационного унивеститета нам показывали соосный беспилотник с Ротаксом-912, который еще в 90-х годах летал с инерциальной китайской системой навигации маршруты по 200 км, без всяких современных GPS. См. фото. Профессора- вертолетчики хорошо разговаривали с нами по-русски, т.к. учились в СССР.
Камовцы, разработчики КА-37 и Ка-137, посмотрев, сказали, что им до этого, к сожалению, еще далеко.😢
Камовцы, разработчики КА-37 и Ка-137, посмотрев, сказали, что им до этого, к сожалению, еще далеко.😢
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Экономика Китая, по прогнозам к 2035г. обгонит США и выйдет на первое место в мире. Вся их промышленость нацелена, кроме внутреннего потребления, на Европу, Азию и Америку. Мы для них мелкая, незначительная страна, с населением в десять раз меньше, из которой только можно качать ресурсы и сплавлять дешевый ширпотреб, т.к. своего российского уже давно нет. Увы, хоть и обидно, но это так.
Если судить по моторам для мотоблоков, разных. типа Лифан, которых у меня было уже несколько, то могу сказать, что они молодцы. Все двигатели работали без нареканий. Что мешало нам , при наших миллионах придомовых огородных участках наладить производство таких моторов. Наоборот, я знаю случаи, когда у самоделов отбирали их самодельные тракторишки. Жаль, что пришло время , когда все разумное тормозится. Из большого числа любителей строить что то летающее , осталось немного, и все практически уже на исходе. В нашем регионе дельталетчиков осталось(летающих) 2 человека. Очень хочется надеятся. что со временем, когда придут к руководству страной другие люди. и глядя на соседей на востоке, поймут, что такая территория , как наша страна, очень и очень нуждается в массовой малой авиации.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
У нас феерично взорвался именно российский литиевый аккумулятор из Казани при соблюдении всех условий эксплуатации. Не перемаркированный, а именно российский. 5 китайских работают уже с год.
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
" Китай мировой лидер в производстве литиевых аккумуляторов.Несмотря на миллиарды западных инвестиций, Китай неожиданно оказался настолько впереди, что теперь остальному миру потребуются десятилетия, чтобы наверстать упущенное"
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Если речь об изделии НЭТЕР, то меня местные товарищи , покупавшие их изделия., уверяли, что они всё же из китайских ячеек собирают аккумуляторы. Но углублёно я их производством не интересовался, поэтому утверждать не буду.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Да, они
- Откуда
- Москва
Ребята, у вас должно быть ЯСНОЕ ПОНИМАНИЕ того, что использовать продукцию ( в том или ином виде ) от чинажопых производителей, тем более в авиации - это ВЕСЬМА ЧРЕВАТО , особенно в течение какого-то продолжительного времени !!! И главная проблема в том, что упомянутые "производители" во-первых, всех собак пожрали в области "экономии" на материалах , а во-вторых - с них хрена с два чего получишь в случае катастрофы - на что именно и рассчитывают эти прохиндеи. Посему вывод - если есть огромное желание воспользоваться некими преимуществами литиевой технологии, то РАЗУМНЕЕ и РАЦИОНАЛЬНЕЕ всего ориентироваться на РОССИЙСКИХ производителей, особенно тех, кто не использует в своих изделиях чинанайских комплектующих. Пусть даже это покажется поначалу и "дороже". Ребята, дороже ЖИЗНИ нет ничего и не стои доверять свою жизнь чинанайским прохиндеям - им плевать на чужие жизни, как часто и на жизни своих собственных сограждан, как показывает современная жизнь/практика. Меня за подобные откровения уже банили на этом форуме, но уверен, что Вся Сила в Правде !
И это рано или поздно дойдёт и до админов форума, когда они сами ( или кто-то из их близких ) , не дай БОГ, станут жертвами чинанайской "экономии" , а вернее жадности и пофигизма. Чтобы этого не случилось, нам необходимо поднимать ОСНОВУ ОСНОВ - собственное производство наукоёмкой продукции и поощрять внутреннюю конкуренцию. Другого разумного пути нет !
И это рано или поздно дойдёт и до админов форума, когда они сами ( или кто-то из их близких ) , не дай БОГ, станут жертвами чинанайской "экономии" , а вернее жадности и пофигизма. Чтобы этого не случилось, нам необходимо поднимать ОСНОВУ ОСНОВ - собственное производство наукоёмкой продукции и поощрять внутреннюю конкуренцию. Другого разумного пути нет !
Ну, Cirrus ныне китайский, но качество вроде норм, народ покупает эти самолеты за несусветные деньги и не жалуется
Вроде и ICON частично Китайский, CONTINENTAL тоже, там кроме финансов, применяется их технологии - Дизель CONTINENTAL - это их тема.
- Откуда
- Москва
Железки это ещё куда ни шло, хотя ВРЕМЯ ПОКАЖЕТ !
А вот с электроникой и особенно аккумуляторами - это просто 😱
Есть такой , не просто уважаемый, а натуральный 🙏 в области Звукотехники и Метрологии , Н.Е. Сухов !
Я не шучу ни капли, это действительно так и есть.
Так вот совсем недавно он показывал, как чинанайцы дурят покупателей комплектующих . Ладно, ( хотя и весьма неприятно это ), когда просто электронный прибор нежданно взрывается на столе. Но будет совсем иная картина, если это случится в воздухе 😡
Ребята, уже до того дошло, что японские всемирноизвестные производители транзисторов и микросхем ОРУТ во всё горло, что их РАЗОРЯЮТ чинанайцы выпуская не просто дешёвые подделки, а ОПАСНЫЕ подделки ! Любому вменяемому электронщику понятно, в чём разница между мощным транзистором с кристаллом площадью 25 кв.мм и похожим "мощным" транзистором с подделанной маркировкой и кристаллом площадью 3 кв.мм ! Это касается не только транзисторов, но и многих критичных позиций комплектухи и вообще эл. приборов. Кому понравится, если в воздухе мгновенно и непредсказуемо загорится или взорвётся "сэкономленный" аккум или откажет блок управления двигателем или бензонасос, или даже просто тупо лопнет шланг подачи топлива ?
Доверяй, но сто раз ПРОВЕРЯЙ ! В авиации это смертельно опасное ПРАВИЛО, если пренебрегать им. 3 секунды и всё ....
Similar threads
