Конструкция редукторов, виды в разрезах и сечениях

[Немков]

Уточните по старой дружбе у Чернова какой реальный ресурс редукторов на аэро-лодках .
Сколько разваленных в % приходит на ремонты .
Мож расскажет по секрету чем его контроль процесса помогает ресурсу ?

На протяжении двух лет слежу за темой только с технической точки зрения. Но Ваши компетентные высказывания по ресурсу, конструкции и технологии изготовления редукторов, ну ни как не укладываются в данную тему. Такое впечатление пришло, что Вы не технарь, а склочник. Может следует остановиться. Я думаю и других интересуют технические вопросы, а не бабские сплетни и указания пальчиком на что либо. За это время тема потеряла былую актуальность, благодаря Вам.
Простите за высказывание, но не я один Вам об этом говорил.

 

[Моторс-инжиниринг]

Кулага! Ты превратил хорошую тему в желтую прессу.

Чернов не возбуждайся ! Нервы береги!

 

[Моторс-инжиниринг]

Спалили шестерню при попытке снять с конуса .

Наверное газовой горелкой грели!
Хотя там намного все проще! Но недостаток образования сказывается!

 

[mz]

Такое впечатление пришло, что Вы не технарь, а склочник.

Никаких проблем и склок , всё реально .
Смотрите фотки выработанных зубьев и пятно контакта .
Объясню на наглядном примере - возможно так будет понятнее .
Был период у СУБАРУ когда её авто на ралли почти в половине гонок
сезона не доезжали до финиша по причине развала КПП.
И в этой теме есть фотки и результат эксперимента как прикрутили редуктор на
мотор от шевроле 400 сил примерно или около того .
Эксперимент всё расставил по местам и в очень короткий отрезок времени .
Реклама такая выскочила , а результатов эксперимента не выставили .

 

[BaD]

Перешли на электронное согласование, если кому интересна механическая версия редуктора синхроптера, то поделюсь КАД моделями Солида.

 

[Немков]

Никаких проблем и склок , всё реально .
Смотрите фотки выработанных зубьев и пятно контакта .
Объясню на наглядном примере - возможно так будет понятнее .
Был период у СУБАРУ когда её авто на ралли почти в половине гонок
сезона не доезжали до финиша по причине развала КПП.
И в этой теме есть фотки и результат эксперимента как прикрутили редуктор на
мотор от шевроле 400 сил примерно или около того .
Эксперимент всё расставил по местам и в очень короткий отрезок времени .
Реклама такая выскочила , а результатов эксперимента не выставили .

Делается все практически на коленках, если бы были космические технологии, не было бы выкрошенных зубов. Но и не было бы доступных редукторов. Наш путь с выкрошенными зубьями -
судьба такая

 

[mz]

Делается все практически на коленках, если бы были космические технологии, не было бы выкрошенных зубов. Но и не было бы доступных редукторов. Наш путь с выкрошенными зубьями -
судьба такая

Судьба к железу никаким боком
Конструкция редуктора определяет ресурс .
Там вал пропеллера собран из трёх кусков железа - эт который когда-то был цельным .
Собрано да - точное определение

 

[Немков]

Никаких проблем и склок , всё реально .
Смотрите фотки выработанных зубьев и пятно контакта .
Объясню на наглядном примере - возможно так будет понятнее .
Был период у СУБАРУ когда её авто на ралли почти в половине гонок
сезона не доезжали до финиша по причине развала КПП.
И в этой теме есть фотки и результат эксперимента как прикрутили редуктор на
мотор от шевроле 400 сил примерно или около того .
Эксперимент всё расставил по местам и в очень короткий отрезок времени .
Реклама такая выскочила , а результатов эксперимента не выставили .

Делается все практически на коленках, если бы были космические технологии, не было бы выкрошенных зубов. Но и не было бы доступных редукторов. Наш путь с
выкрошенными зубьями - судьба такая

Судьба к железу никаким боком
Конструкция редуктора определяет ресурс .
Там вал пропеллера собран из трёх кусков железа - эт который когда-то был цельным .
Собрано да - точное определение

Пусть не судьба, а возможности. Все познается в сравнении. Делаете вы из одного куска, ваше право. Делает Чернов его дело из скольких кусков он сделает. Главное делает, оценят те для кого он делает. От него ни одного оскорбляющего вас сообщения о ваших редукторах я не видел. Человек с форума ушел, не захотел этих перепалок. Ребята надо жить дружно, вот и все. Удачи
Обоим вам в вашем нужном деле

 

[mz]

Человек с форума ушел, не захотел этих перепалок.

Рассказали и показали ему в картинках из справочников какие поверхности базовые и как центрируют фланцы пропеллера
и посадку шестерней .

 

[mz]

Владелец категорически против передачи для ремонта производителю.
Сам процесс разборки с описанием конструкции, технологии, марки металлов, обработки и прочего будет на ютубе и здесь.

В чём цель этой затеи ?
Конструкция точно такая же как твой редуктор - два вала и четыре подшипника
Шестерни в КПП и редукторах делают по всем известным и давно отработанным технологиям .
Зачем начинать весь этот процесс исследований если сам не можешь более 20-ти лет сделать
шестерни с заявленным в рекламе ресурсом 1000 часов ?
Картинка с износом шестерней и пятном контакта на стр . 258
Кулага и любой желающий могут клепать редукторы и по качеству они не могут быть хуже чем от
Чернова .

 

[mz]

если кому интересна механическая версия редуктора синхроптера, то поделюсь КАД моделями Солида.

Инфы по редуктору Synchropter практически никакой , находит только фотки и картинки .
Невероятно - сохранился FI 282

 

[BaD]

Рисовалось с этого эскиза. Только старались габарит по высоте уменьшить. Передаточное нарисованного редуктора по входу 3 + 2,4 на втулки НВ, общее 7,2.