KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Зачастую и больше пытаются содрать. И именно в Металл-СВ я нашёл по 3300 (без НДС), причём как и написано в прайсе, вддобавок доставка до ТК у них была бесплатной.
Самолет Ч-01 Mk.2 "Буревестник"
Предлагают АД31Т. Прошу комментариев относительно его пригодности по сравнению с рассчитанным и протестированным Д16Т. Судя по статьям из инета он слишком хрупок "аля чугун" . Если я ошибаюсь и коллегиальное мнение подтвердит ошибочность моего суждение , теоретически буду заказывать.
Да вы что - все ровно наоборот: трещину в нем сделать не сложно, а очень сложно.
См. мои поделки из этого материала.
Вложения
Миг-17ф
Заблокирован
495 748-86-57, 748-86-58
8-девять-16-восемь-20-6-ноль-1-ноль менеджер по продажам
ООО "СЦ Метопттрейдинг"
www.metopttrade.ru
У них и Д16Т и АД31Т1 .Летом брал у них в 2 раза дешевле чем в других местах. Отправят транспортной компанией даже один хлыст.
8-девять-16-восемь-20-6-ноль-1-ноль менеджер по продажам
ООО "СЦ Метопттрейдинг"
www.metopttrade.ru
У них и Д16Т и АД31Т1 .Летом брал у них в 2 раза дешевле чем в других местах. Отправят транспортной компанией даже один хлыст.
Последнее редактирование:
То есть ваше экспертное мнение подтверждает его пригодность (и даже превосходность ) ?
позвоню
еще раз проверил статьи и таблицы. пишут: сплав коррозионно стойкий и свариваемый но не очень прочный (Предоставляю одну из многочисленных выдержек (Без Т) относительно данного сплава для фундаментального экспертного анализа)
Последнее редактирование:
- Откуда
- Нашел в интернете
Доброго дня, отправляю ссылку на сайт 23 мет, там сводная информация по поставщикам металлопроката. Черный, нержа, цветной, предлагаю начать поиски отсюда. А потом уже искать перекупов, которые таскают с заводов и тд. Удачи 🍀
23met.ru
Алюминий/дюраль — купить. Цены в Москве.
Алюминий/дюраль — купить. Цены поставщиков в Москве. На 23МЕТ представлены цены сотен поставщиков, Ежедневная актуализация информации, Удобная система фильтров, Справочная информация, Калькулятор для вычисления массы, длины, площади и количества.
23met.ru
Чтобы реализовать преимущества в прочности дюраля над АД31, потребовалась бы квалификация порядков на 5 выше вашей. Я, скажем, не пальцем деланный, и более полувека профессионально занимаясь авиастроением, счел верным применить данный сплав для разных видов ЛА.
Для справки, сообщу, что приведенные х-ки впрямую никак не отражают ни вес конструкции, ни ее прочность. В первую очередь, из-за того, что в тонкостенных и протяженных элементах, из которых, в основном, и состоит планер, разрушение происходит не из-за превышения предела прочности, действительно, большего у дюраля - а от потери устойчивости, определяемой критическими напряжениями. А критические напряжения от предела прочности не зависят, а лишь от модуля упругости.
Aviator1977
Я люблю строить самолеты!
А самолет то начали строить?
Товарищи, надежда давно была утрачена в виду овер многих абсурдных но от меня не зависящих проблем начиная с отсутствия уголков якобы д16т до потери мастерской в итоге. Щас пришла идея, мелькнула но это просто мысль, напишите пожалуйста все кто сколько сможет своих комментариев и замечаний к новой идее изменения конструкции:
Изначалько конструкционно силовая схема предстовляла из себя д16т классический лонжерон со стенкой и фанерными нервюрами. по сути такой же фюзеляж с такими же фаневными нервюрами и все это просто обтянуто тряпкой в 1 слой.
Сейчас же мысль
Один толстенный из бруса (так правильно называется?) квадратного сечения толщиной с ладонь лонжерон чтоб держал. Несколько нервюр на все крыло с формированием профилем крыла тонкими стрингерами вдоль размаха и все это на скрутку и формирование полного профиля вдоль и поперек и на скручивание необходимым количеством стеклоткани и эпоксидкой ( "углепластик по сути , композит) Обобщю- толстенный сосновый лонжерон , "сетка" по профилю для основы , и поверхность из 4-5 сколько там надо будет поситать композита. Закономерный вопрос: то выгоднее по массе-прочности Композит или Тонкий лист металла.
Второй вопрос то выгоднее по весу прочности сосновый лонжерон сечения как на стропилы на крышу или даже толще смотря какая у кого крыша, ну с лодонь и по высоте сколько надо на изгиб или просто труба из того что будет хоть из строймага с облегчением вырезами получается...
третий пункт фюзеляж то получается из тонких палочек сосны в сетку по нервюрам и все также обтянуть композитом. или точно так же как с крылом . несколько нервют стрингеры и композит, но что тогда возьмет нагрузку на изгиб??? На какой вес примерно рассчитывать при текущих заданных в тз на прошлых страницах размерах и под какой двигатель считать. Искать РЗМ 500 который днем с огнем или ставить от автомобиля какой полегче но и помощнее .
Вообщем вот такие соображения мелькнули. Нагидайте пожалуйста всем братством все кто что думает . И предложения. И идеи. И мысли. И негатив. И критику. Вообще все кто что может. Так с миру по нитки мысли голому рубаха и смысл жизни появится. Исходя из всего собранного материала определю всю сжему и начну расчет с проектированием и моделью. Отвечать пока не буду. Не за один день. Просто разнесите меня к чертям от души а потом я зайду и почитаю. Дам решение и сроки расчета. От души . Всем спасибо
P.s вопросов тут настолько много что не буду выделять все жирным. тут в каждой букве вопросы и подвопросы. перечитайте несколько раз и стелите от души.
Изначалько конструкционно силовая схема предстовляла из себя д16т классический лонжерон со стенкой и фанерными нервюрами. по сути такой же фюзеляж с такими же фаневными нервюрами и все это просто обтянуто тряпкой в 1 слой.
Сейчас же мысль
Один толстенный из бруса (так правильно называется?) квадратного сечения толщиной с ладонь лонжерон чтоб держал. Несколько нервюр на все крыло с формированием профилем крыла тонкими стрингерами вдоль размаха и все это на скрутку и формирование полного профиля вдоль и поперек и на скручивание необходимым количеством стеклоткани и эпоксидкой ( "углепластик по сути , композит) Обобщю- толстенный сосновый лонжерон , "сетка" по профилю для основы , и поверхность из 4-5 сколько там надо будет поситать композита. Закономерный вопрос: то выгоднее по массе-прочности Композит или Тонкий лист металла.
Второй вопрос то выгоднее по весу прочности сосновый лонжерон сечения как на стропилы на крышу или даже толще смотря какая у кого крыша, ну с лодонь и по высоте сколько надо на изгиб или просто труба из того что будет хоть из строймага с облегчением вырезами получается...
третий пункт фюзеляж то получается из тонких палочек сосны в сетку по нервюрам и все также обтянуть композитом. или точно так же как с крылом . несколько нервют стрингеры и композит, но что тогда возьмет нагрузку на изгиб??? На какой вес примерно рассчитывать при текущих заданных в тз на прошлых страницах размерах и под какой двигатель считать. Искать РЗМ 500 который днем с огнем или ставить от автомобиля какой полегче но и помощнее .
Вообщем вот такие соображения мелькнули. Нагидайте пожалуйста всем братством все кто что думает . И предложения. И идеи. И мысли. И негатив. И критику. Вообще все кто что может. Так с миру по нитки мысли голому рубаха и смысл жизни появится. Исходя из всего собранного материала определю всю сжему и начну расчет с проектированием и моделью. Отвечать пока не буду. Не за один день. Просто разнесите меня к чертям от души а потом я зайду и почитаю. Дам решение и сроки расчета. От души . Всем спасибо
P.s вопросов тут настолько много что не буду выделять все жирным. тут в каждой букве вопросы и подвопросы. перечитайте несколько раз и стелите от души.