Какая амфибия нам нужна?

Где то я это уже видел,фото,где женили фюзеляж Ан-2 с лодкой Прогресс кажется.Но проект был не завершен.
Поищите пожалуйста фотографии, очень интересно посмотреть, какая была попытка "поженить" ?! Покойный Грунин Е.П, тоже занимался подобными проектами. Даже был полноразмерный макет Т-130 в Тушино его фотографировали. Ещё есть сайт Грунин Самолеты Грунина, самолеты АОН, специальные проекты CATIA V5
 
Кто хоть раз поднимался в небо над просторами нашей родины, прекрасно понимает, зачем нам нужна амфибия.
Думаю не надо перечислять все преимущества данного вида летающей техники они очевидны, выделю лишь один основной критерий, вытекающий из всех очевидных преимуществ – это свобода!
Ритм7 и Ш2.jpg

Ш-2 с двигателем Ритм-7 🙂
Масса двигателя примерно как у М-11.
Правда винт 254 см еле-еле влезает, но ещё не задевает палубу.
 
Посмотреть вложение 587716
Ш-2 с двигателем Ритм-7 🙂
Масса двигателя примерно как у М-11.
Правда винт 254 см еле-еле влезает, но ещё не задевает палубу.
А судьба этого двигателя вообще хорошо сложилась? Инфы по нему вообще никакой кроме сайта и описания перспектив. Они где нибудь ставились?
 
А надо ли прям Ш-2 копировать?
В pdf файле от создателя двигателя "Ритм" перечислялись возможные варианты самолётов, куда бы этот мотор подошёл. Один из вариантов Ш-2.
Вот скриншот.
Screenshot_20251125-154213_Office.jpg

В практических целях точно копировать конструкцию Ш-2 не имеет смысла. А вот геометрические параметры Ш-2, как мне кажется, довольно "правильные". Можно брать за ориентир для простого, относительно недорогого "народного" самолёта, не быстрого, но летучего.
 
В pdf файле от создателя двигателя "Ритм" перечислялись возможные варианты самолётов, куда бы этот мотор подошёл. Один из вариантов Ш-2.
Вот скриншот.
Посмотреть вложение 587754
В практических целях точно копировать конструкцию Ш-2 не имеет смысла. А вот геометрические параметры Ш-2, как мне кажется, довольно "правильные". Можно брать за ориентир для простого, относительно недорогого "народного" самолёта, не быстрого, но летучего.
Не может быть самолёт этой размерности быть не дорогим и народным.
А при современном положении в стране, а тем более законодательство, единый доступный красс ЛА для народа, это то, что не превышает 115 кг.
 
Не может быть самолёт этой размерности быть не дорогим и народным.
для... относительно недорогого... самолёта
Всё в мире относительно. И любой самолёт - игрушка не из дешёвых. Но самолёт расчитанный на крейсерскую скорость 80 км/ч по умолчанию должен получиться заметно дешевле самолёта расчитанного на крейсер 200...250 км/ч, как сейчас многие любят проектировать.
Только двигатель Ритм такому самолёту явно не нужен, в том числе по пречине высокого ценника.
Я всего лишь изобразил картинку с этим мотором.
 
Всё в мире относительно. И любой самолёт - игрушка не из дешёвых. Но самолёт расчитанный на крейсерскую скорость 80 км/ч по умолчанию должен получиться заметно дешевле самолёта расчитанного на крейсер 200...250 км/ч, как сейчас многие любят проектировать.
Только двигатель Ритм такому самолёту явно не нужен, в том числе по пречине высокого ценника.
Я всего лишь изобразил картинку с этим мотором.
Вот крейсерская скорость на ценообразование влияет в наименьшем порядке...
 
На поздних модификациях добавили водный руль направления.
Вот крейсерская скорость на ценообразование влияет в наименьшем порядке...
По Вашему дерево-тряпчатое, металлическое и стекло/углепластиковое крыло/фюзеляж стоят одинаково?
 
Назад
Вверх