Ретро-биплан.

[allyouheaven]

а лонжероны верхнего крыла такие же как нижнего ? или на верхнем крыле усиленные ?

 

[Дядя Женя]

Лонжероны верхнего крыла такие же как у нижнего.

 

[boris1]

Прочел с удовольствием всю ветку. Кланяюсь Евгений!
В живую года три видел Ваш самолет,жаль с Вами не пришлось встретится. Что то не нашел в Вашей ветке оценку летных характеристик с закрытым фонарем. Устойчивость управляемостьв путевом канале, как изменилась скорость.Сам летал вот на таком. Есть желание сделать закрытую заднюю кабину.

 

[КВА]

Какая прелесть! А Дядя Женя молодец, хорошо, что есть такие мастера и каким-то добром от него веет!

 

[Дядя Женя]

Здравствуйте! Благодарю за добрые слова! Надеюсь, еще увидимся!
Про закрытую кабину биплана:
Устойчивость и управляемость, по-моему, не ухудшились, а вот летать в закрытой кабине намного приятнее!
скорость в экономичном полете выросла н 15-20 км при том же открытии РУД.
Мне нравится такой биплан!

 

[boris1]

скорость в экономичном полете выросла н 15-20 км при том же открытии РУД. 

Это почти 15% увеличения скорости. Что теперь крейсер стал 130-140 км?ОООчень круто!

 

[Дядя Женя]

Крейсер - 130, летаю 120 при желании сэкономить бензин. 140 - это ближе к максимальной. Впрочем, на полном дросселе летать не пробовал - нет необходимости...

 

[allyouheaven]

рмз 500 с редукцией 2,2 и двухлопастным винтом 1,7м подойдёт на этот самолёт ?

 

[Дядя Женя]

Здравствуйте! Вообще этот самолет один, но если вы построите такой же, то безусловно будет летать с рмз 500 с редукцией 2,2 и двухлопастным винтом 1,7м и правильно подобранным глушителем!
С уважением

 

[allyouheaven]

пластины крепления крыльев и тросов делать из 3 мм стали или 2 мм будет достаточно ? если 3 мм то там наверно слишком ного веса для биплана будет
какая приблизителоьно длина и ширина стальных пластин крепления крыла ? сколько отверстий ? диаметр отверстий? диаметр болта креления крыла к центроплану ?

 

[botashev]

Лучший способ проверить правильность КСС бипланной коробки - посадить в середину канарейку; если ей удастся вылететь наружу - в конструкции какой-то непорядок ;D

 

[allyouheaven]

а можно у переднего лонжерона крыла стенку сделать не посередине а сбоку  ( добавить диафрагмы)  ?

 

[fan444]

Можно, если лобик будет полностью зашит ,  что  образует замкнутый контур воспринимающий кручение крыла. 😉

 

[newbie]

трубы шасси каких размеров ?

 

[Матрос]

Здравствуйте коллеги. Не знаю уместно в этой теме или нет. Если что, поправьте. Так получилось, что жизнь свела меня с Евгением Александровичем Ивановым чуть больше года назад. Он был уже глубоко болен, но не терял надежды подняться в воздух на своем биплане. К сожалению в сентябре 2025 года его не стало. Биплан решением родных оказался в частном музее. А вот со вторым его монопланом вышло интересно. Так получилось, что этот самолет и кое что из рукоделия Евгения Александровича оказалось у меня. До этого он был у друга Евгения, тоже мужчины в хороших годах, и он периодически на нм полетывал. Но только зимой. Самолет был проверен, малость подшаманен, установлены тормоза и поднят в воздух.

Хоть и ссыкотно было лететь на 32 летнем самолете, но любопытство и отбитая башка пересилили страх. На самолете сейчас установлен мотор РМЗ-500 с зубчатоременным редуктором. Если тема интересна, я на днях поеду на аэродром и смогу сделать более подробные фото самолета.

 

[Alex_520]

Это ещё старые фото, с "Якоря", от Валерия Ивановича. Если можно - вставь новые..
Жаль Евгения, я только узнал, надеялся летом с ним встретиться в Городище...
Земля ему небом!

 

[Матрос]

Также Евгений Александрович незадолго до смерти подарил мне свой интересный мотор, который когда то летал на этом самолёте . В планах его реанимировать

 

[Матрос]

Это ещё старые фото, с "Якоря", от Валерия Ивановича. Если можно - вставь новые..
Жаль Евгения, я только узнал, надеялся летом с ним встретиться в Городище...
Земля ему небом!

Это да, Валерины фотки.Завтра в Городище поеду сделаю свежие

 

[Alex_520]

Также Евгений Александрович незадолго до смерти подарил мне свой интересный мотор, который когда то летал на этом самолёте . В планах его реанимировать

Евгений сам сделал этот мотор. В разговоре сетовал на проблемы с запуском (схема боксёр, для облегчения хотел декомпрессоры ставить). Ну и батарейное зажигание (как на автомобиле) приводило к необходимости возить с собой аккумулятор. Поэтому когда ему подвернулся РОТАКС по приемлемой цене - поменял сразу же.

 

[Матрос]

Евгений сам сделал этот мотор. В разговоре сетовал на проблемы с запуском (схема боксёр, для облегчения хотел декомпрессоры ставить). Ну и батарейное зажигание (как на автомобиле) приводило к необходимости возить с собой аккумулятор. Поэтому когда ему подвернулся РОТАКС по приемлемой цене - поменял сразу же.

На моторе стоит генератор и выпрямитель-регулятор от ИЖа. Зажигание на основе коммутатора ВАЗ-21083 но с оптическим датчиком. Как он его заводил я пока так и не понял. Или за винт или был какой-то дополнительный шкивок для шнура