В таком случае у вас самые творческие люди это уборщицы и дворники. Больше чем они, руками вряд ли кто работает. И, по Вашему, только они имеют право на ошибку. А я скажу больше. Авиаконструктор вообще право на ошибку не имеет. Потому что его ошибка может быть причиной смерти пилота или пассажира. Вот такая у него тяжелая ответственность. Ладно бы для себя делают. Так ведь еще и на продажу норовят. А, чуть что, они не причем. А почему не при чем? А потому что они всегда не при чем.Makovka сказал(а):
По поводу опять же подшипников. Я, в отличии от основных дискурсантов, говорю не о типе подшипника, а о способе обеспечения его смазкой в тяжелых условиях его работы. Если Макс утверждает, что угол взмаха лопасти у его автожира составляет 1-2 град то:
Вы это читали? Подшипники качельного болта ротора Макса как раз попадают в этот режим работы. Макс с Маугли считают, что японьский подшипник за 1750 рублей этот режим даже не почувствует. Но это надо доказать либо расчетами либо ресурсными испытаниями. Ни того, ни другого они делать не собираются, перекладывая в тихую это все на плечи потребителя. Может получиться так, что на Ваши плечи. Вы за или против такого варианта?
