Двигатели на автожир.
Цены привлекательные, но как поведет себя убитый мотор на автожире , вопрос? К тому же с запчастями наверняка автоматически попадаем на круглую сумму. Себе ищу мотор на Дон Кихот, но не решаюсь, т.к. новый самолет со старым мотором как то стремновато.
BenButton
RIP
- Откуда
- г. Сыктывкар
Тот, что по ссылке Константина - абсолютно новый мотор. Не б/у.
До скачка курса стоимость запчастей для переборки БУ мотора была довольно внятная если не приходилось менять коленвал. Поэтому покупка нового мотора всегда предпочтительней, а обвес к нему можно брать и БУ. Вот пример удачного использования БУ снегоходного мотора на автожире.
http://www.rotaryforum.com/forum/showthread.php?t=19383
В полете - http://www.youtube.com/watch?v=an-D1Pxa1p4
http://www.rotaryforum.com/forum/showthread.php?t=19383
В полете - http://www.youtube.com/watch?v=an-D1Pxa1p4
Вложения
BenButton
RIP
- Откуда
- г. Сыктывкар
Вот еще один сказка-мотор 4-Х тактный, но для меня был тяжелым. Сухой вес - 58 кг.
http://www.ebay.com/itm/Yamaha-SR-Viper-2014-Engine-1050cc-Motor-kit-CDI-wire-harness-Arctic-Cat-7000/161424042153?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D25215%26meid%3Dd5017cee63234389a10c591dd439b825%26pid%3D100005%26prg%3D10628%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D121354936509&rt=nc
Тип двигателя: 4-тактный
Объем двигателя: 1049 см[ch179]
Мощность: 128.6 л.с. при 8794 об/мин
Система охлаждения: жидкостная
Цилиндры: 3
Диаметр цилиндра [ch215] ход поршня: 82 [ch215] 62.2 мм
Система смазки: сухой картер
Система зажигания: импульсная TCI с датчиком на дросселе
Система питания: впрысковая 3 [ch215] 41 мм
Система выхлопа: 3-в-1 с трубами и глушителем из нержавеющей стали
Топливный бак: 40.1 л
http://www.ebay.com/itm/Yamaha-SR-Viper-2014-Engine-1050cc-Motor-kit-CDI-wire-harness-Arctic-Cat-7000/161424042153?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D25215%26meid%3Dd5017cee63234389a10c591dd439b825%26pid%3D100005%26prg%3D10628%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D121354936509&rt=nc
Тип двигателя: 4-тактный
Объем двигателя: 1049 см[ch179]
Мощность: 128.6 л.с. при 8794 об/мин
Система охлаждения: жидкостная
Цилиндры: 3
Диаметр цилиндра [ch215] ход поршня: 82 [ch215] 62.2 мм
Система смазки: сухой картер
Система зажигания: импульсная TCI с датчиком на дросселе
Система питания: впрысковая 3 [ch215] 41 мм
Система выхлопа: 3-в-1 с трубами и глушителем из нержавеющей стали
Топливный бак: 40.1 л
- Откуда
- г.Сочи
Картинка у командира классная в тему .
Вот как раз колен .вал и шатуны с их подшипниками я и имел ввиду. Кстати посадочные места под вал тоже по индикатору нужно будет смотреть, как правило вынимая вал после длительной наработки бывают видны и на глаз надолбленные места, а это уже и картер под замену.
BenButton
RIP
- Откуда
- г. Сыктывкар
Анатолий, Владислав глядя на твою аву спросил тебя, зачем ты ремнем машешь ;D ;D ;D ;D садо-мазо 
Все новое, 440 кубиков:
50 л.с. - http://www.ebay.com/itm/Arctic-Cat-2003-2004-Z-440-ESR-LX-Complete-Snowmobile-Engine-Motor-0662-334-/390936976911?hash=item5b05a8de0f&vxp=mtr
ТТХ мотора
~75 л.с. - http://www.ebay.com/itm/Arctic-Cat-1996-1998-ZR-440-non-SnoPro-Complete-Snowmobile-Engine-Motor-0662-216/371147882608?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D27538%26meid%3D91f171bd7ffb4ff6a21c772f81205f20%26pid%3D100005%26prg%3D11353%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D390936976911&rt=nc
~80 л.с. - http://www.ebay.com/itm/Arctic-Cat-2002-ZR-440-Sno-Pro-Complete-Snowmobile-Engine-Motor-0662-306/301324330915?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D27538%26meid%3D91f171bd7ffb4ff6a21c772f81205f20%26pid%3D100005%26prg%3D11353%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D390936976911&rt=nc
BenButton
RIP
- Откуда
- г. Сыктывкар
Немножко оживлю ветку.
Случайно нашел в инете моторы от макси-скутеров. Вроде не нашел на форуме тем по этим моторам.
Три японских макси-скутеров. Разной мощности. Я выбрал от 30 до 55лс. Все - 4-х тактники. Все с вариаторами. Так что, можно обойтись без редукторов. Интересными, на мой взгляд, являются моторы от Судзуки. Для легких АЖ - самое то. :IMHO
Впрочем, вот фото:
PS
Инфу брал с сайта scooters-japan.ru
Случайно нашел в инете моторы от макси-скутеров. Вроде не нашел на форуме тем по этим моторам.
Три японских макси-скутеров. Разной мощности. Я выбрал от 30 до 55лс. Все - 4-х тактники. Все с вариаторами. Так что, можно обойтись без редукторов. Интересными, на мой взгляд, являются моторы от Судзуки. Для легких АЖ - самое то. :IMHO
Впрочем, вот фото:
PS
Инфу брал с сайта scooters-japan.ru
Вложения
BenButton
RIP
- Откуда
- г. Сыктывкар
И в добавок, немного подробностей ТТХ:
Вложения
Есть такая тема, про двигатель Хонда СильверВинг FSC600 - http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1412620256
S
sergeev
Ямаха таки
[media]https://www.youtube.com/watch?v=XD-hFlGE7Jk[/media]
[media]https://www.youtube.com/watch?v=XD-hFlGE7Jk[/media]
S
sergeev
взять 4 горшка, шатуны как на видео, блок на ЧПУ без проблем, коленвал подобрать или тоже сделать, блин, карбы микуни, будет 190 сил мотор с весом 85 кг
Ремкомплект 4 цилиндра поршня кольца около 3000 евро, остальное не больше будет.........
[media]http://www.youtube.com/watch?v=SyRJeZ6s8uM[/media]
Ремкомплект 4 цилиндра поршня кольца около 3000 евро, остальное не больше будет.........
[media]http://www.youtube.com/watch?v=SyRJeZ6s8uM[/media]
Georgе
Я люблю АВТОЖИРЫ !!!
- Откуда
- ЯНАО г.Ноябръск
Володя так может сам возьмешься за это проезвотство
S
sergeev
уже есть группа единомышленников....есть и проект, есть и исполнители....
я мля сказал что в россии будут ротора))))
и даже много...2 года работы и их уже хоть лопой ешь))) можно даже оказать помошь если кто хочет но не имеет возможности!!! а теперь двигло....а потом будет много...строителей :craZy
еще все это возведем в ранг нац проекта....думаю вопрос полугода для старта
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Другой мотор нужен России, другой.
А по моторам-звездам, мы впереди планеты всей. Начиная с М-3, кончая АШ-62 или еще каким....
Все это, в производство можно запустить, была бы потребность и деньги.
А по моторам-звездам, мы впереди планеты всей. Начиная с М-3, кончая АШ-62 или еще каким....
Все это, в производство можно запустить, была бы потребность и деньги.
Борис-52
Я люблю ремонтировать самолеты!
- Откуда
- Владивосток
Что касается АШ62ИР и М14П, то это очень надёжные и мощные моторы, совсем не и мало подходящие для малой авиации. А вот М3 это бяка. У нас было пять самолетов Леший с двигателем М3. Работа двигателя ощущалась сильной вибрацией и сопровождалась после взлёта перегревом двигателя. Запуск этого "двигателя" был просто мучение. Я уж не буду описывать качество их сборки, недавно снял с них цилиндры для ремонта М14П.
S
sergeev
такой?
а если подобрать коленвал и отлить по модели картер...будет боксер а ля континенталь
Полмира делают движки сами себе какие надо
[media]http://www.youtube.com/watch?v=ND4EA0dnAM8[/media]
На форуме где то есть ветка про двигатели Горелова, но что то заглохла. Тяжеловаты для автожиров.
http://www.gorelov-aviamotors.ru/?razdel=3