Мастерская Маугли.
- Откуда
- Саратовская обл.
Это неправильно сделано(указанные на снимке),по народному :[highlight] на соплях[/highlight] !Maygli сказал(а):
Глупые конструкторы так делают........... ;D
как всегда, одни сопли, никакой пользы технической от этого старейшего участника. "Давно здесь сидит" ;Dslav сказал(а):
Орден пора давать за многолетнее пустое надувание щёк, критиканство и тролление :STUPID :STUPID :STUPID ;D
не тырю, - сами думали с вектором.max-audi сказал(а):
А аккумулятор - и ты говорил, и до тебя мужики. Народ уже всё до нас перепробовал, - изобретаем от незнания опыта предшественников.
Правда, предшественники не очень спешат этим опытом поделиться... Боятся значимость потерять или доход
- Откуда
- г.Сочи
Да верхняя точка крепления двигателя .Это хорошо можно максимально разгрузить мотораму +++ рёгулировка вектора Тяги .
- Откуда
- Саратовская обл.
,,[highlight]Пока гром не грянет Мя-оглы Всевышнего не вспомнит[/highlight].......! ,, ;D (это не Вова....Maygli сказал(а):
)Ну и правильно!Я Вова лишний раз убеждаюсь,что мой мозг работает в правильном направлении.может ты и в раскрутке на стартеры перейдеш,веди твой любимый ВВ и Лазарев уже перешли на нее но не как не хотят слушать меня и Вадима а. об управлении раскруткой ,хотя идея началась с тебя!и тебе за это огромное спасибо ,только жалко ,что ты ее похоронил а мой отец ее развил и получилось -СУППЕР! Что и советую другим! Дождей не боится ,не горит,крутит 150 об. 30футовый ротор ,огромное примущество при взлете (не выключать раскрутку до 250 об.) ит.д.
- Откуда
- Саратовская обл.
Можете не замечать,но когда мотор у клиента отвалится - вспомните!Maygli сказал(а):болтовня и пустота в каждом сообщении, - в который раз убеждаюсь, что не стоит тратить внимание и время на общение...
Буду не замечать
не говорите потом, что Вас не предупреждали, - на такой неземного происхождения оптимизм трудно не откликнутьсяsinii сказал(а):
можно надеяться издалека, радоваться со стороны реальным успехам этого ка-бе, которые тоже есть, ребята-то толковые приезжают работать, - и прекрасно себя чувствовать
, но если жизнь станет пресной и захочется адреналина, встряски и борьбы с трудностями и проблемами, - можно приехать, увидеть своими глазами "высокотехнологичное производство" ;D, прослушать отработанную программу оболванивания от дедушки, вручить в радужном ожидании скорых полётов на своём аппарате денежный аванс и ... занять своё крайнее место в длинной очереди автожиролюбителей, с разной степенью разочарования выбивающих с предприимчивого пенсионера либо доделку своих аппаратов и исправление брака, либо деньги обратно ;D
Если чужой печальный опыт Вас ни чему не учит, и Вы любите проверять всё на себе
- Велкам ту дедушкина Ка-Бэ ин Лобня! ;D
Искренне буду рад поддержать Вас морально и чем-то помочь, когда всё пойдёт обычным лохотронным путём.
На самом деле Вова - ты раб лампы(нержавейки)Все очень красиво и правильно но когда свариваеш трактор но не АЖ!Тема конструктора сделать машину как можно легче сохранив прочность конструкции!Вы с Русом и я не боюсь так сказать делаети кластеры из 4мм нержовейки и их много хотя совсем не понимаети,что точно такиеже кластеры из Д16т их заменят по прочности,весу но и самое главное по усталости раз в сто!Maygli сказал(а):
с чего ты решил, что я "не понимаю"? ;Dmax-audi сказал(а):
Выбор нержавейки осознанный и был сделан в самом начале создания автожиростроительной мастерской. Лепить кластеры из Д16Т на раму из нержавейки - извращение, тем более, в бюджетном секторе, - это как "ксенон" и хромированный глушак на "копейке" ВАЗ.
Дешёвые понты для малолеток - не более.
Сколько раз тебе объяснял это, - не усваиваешь: мне без разницы, из нержавейки или алюминия делать автожир, я без предубеждения к алюминию, нержавейке, титану, бамбуку и т.п., - есть задача на узел по прочности, весу, ресурсу, технологичности и стоимости - её можно решить как нержавейкой, так и алюминием и т.д.
Когда оптимизируешь по всем факторам, - осознаешь, что выходит то же на то же. Нет в природе "выгодных чудес", КПД больше 100 %, "двигателей Ротакс весом 27 кг мощностью 140 л.с.".
За всё приходится платить чем-то другим, - за любой выигрыш в чём-то - проигрышем в другом.
Кому хочется верить, чтобы так было, как в сказках, - "по щучьему велению, по моему хотению ступайте сани в лес сами", - трезвеет и прозревает за свои деньги и нервы. ;D
Оставь эту пропаганду чудо-участникам, лохотронщикам и разводилам от изобретательства, - это их "работа".
нержавейка или алюминий - за те же деньги выйдешь в примерно один вес.
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Володя ты прекращай болты в строй-крепеже покупать...а то у кого нибудь это добром не кончится..(тьфу-тьфу-тьфу) :STUPID
Я беру болты тока у проверенных поставщиков от "товарища БелЗАНа"! ;D
http://www.belzan.ru/
п.с. для третьей регулируемой точки крепления силовой взял калёную шпильку от дюбеля, - чем она плоха?
места для пассажиров и груза - с запасом, - если сидеть сбоку, я могу вытянуть ноги вперёд, рядом свободно расположится ещё такой же пассажир.
По центру из-за мачты пространство меньше на 10 см , но тоже просторно; колени к ушам гнуть не надо. Это при том, что переднее место установлено под пилота 180 см ростом.
По центру из-за мачты пространство меньше на 10 см , но тоже просторно; колени к ушам гнуть не надо. Это при том, что переднее место установлено под пилота 180 см ростом.
