Автожир с возможностью прыжкового взлета.
Orca
Я люблю строить автожир и ходить по рекам
Первые замеры прошли несовсем удачно , так-как тахометр врал , а другого под рукой небыло . Удалось получить 130 кг тяги , правда неясно на каких оборотах . При резкой отдаче РУД тяга в рывке достигала 150 кг , правда потом уменьшалась . Выявились мелкие недочеты которые сейчас устраняю . Винт стоял Наилевский трехлопастной 1640 мм. правого вращения .
Orca
Я люблю строить автожир и ходить по рекам
А что скажешь если понизить редукцию до 2 вместо 2.5 ?
Тогда тяги еще меньше будет...Крутящий момент у двигателя уйдет в другую область...
Orca
Я люблю строить автожир и ходить по рекам
На такой двигл я ещё незаработал . Да и для центровки придется самому лишних 20 кг нажрать
.
Orca
Я люблю строить автожир и ходить по рекам
Чесно скажу непонял о чем ты ? Киль и стабилизатор несравнимо меньшие переделки , чем переход на другой двигатель , и по времени ипо деньгам.
ВитяN(vjeek)
Я люблю вертолеты
- Откуда
- Сибирь
Вот у человека проблемаНа такой двигл я ещё незаработал . Да и для центровки придется самому лишних 20 кг нажрать
.а я бы своего сала с удовольствием кому нибудь отпилил кг 20-не влазят в весовуху Авиация - дело очень тонкое и серьезное, небезопасное....Хочешь нормально летать и остаться живым- надо и денежку вложить....А так , как бы , сам, сойдет и так....- это очень опасно и не без последствий....На такой двигл я ещё незаработал . Да и для центровки придется самому лишних 20 кг нажрать
Вложения
Orca
Я люблю строить автожир и ходить по рекам
Последняя строчка -это непро меня, всё что можно посчитать , считаю , когда сам непонимаю чего всегда ищу компетентного консультанта . Вот с твоих слов для полета нужна тяга 200 кг , а это под какой полетный вес и какое условно говоря качество должно быть у апарата что-бы при меньшей тяге он уже шел-бы наснижение.Авиация - дело очень тонкое и серьезное, небезопасное....Хочешь нормально летать и остаться живым- надо и денежку вложить....А так , как бы , сам, сойдет и так....- это очень опасно и не без последствий....На такой двигл я ещё незаработал . Да и для центровки придется самому лишних 20 кг нажрать
Это нужно для аппарата весом до 500 кг (СЛА грубо) с ротором типа Драгон вингс 28 футов...Тогда будет хоть какой-то запас мощности за спиной....Вообще считается для такого аппарата надо не менее 220 кг тяги, иначе летать будешь на полном газу и с малой вертикальной скороподъемностью...А ты еще хочешь его сделать с прыжковым взлетом....
Orca
Я люблю строить автожир и ходить по рекам
Да лопасти вертолетные . По приведенным тобой данным Качество автожира меньше 2,5 , а это характерно для неочень удачного апарата . В соседней ветке АВМ писал что качество до 3.8 может доходить , а это совсем другой диапазон тяги . У меня телега весит 83 кг , а полетный вес укладывается в 275-280 кг со всеми жидкостями и пилотом . Вот теперь попробуй подставь эти данные в финский калькулятор .