СЛА 2012!

[СерБ53]

А у меня вопрос:
Можно ли 12-го прилететь?

12-ого примем, предупреди заранее.

 

[MIKS]

Доброго времени суток!
Посмотрел по колличеству ЛА на Слёте....26 насчитал.....кроме 1-2 машин всё серийные да полусерийные :-/
Не скушно будет на них смотреть?Или ожидается как в прошлые Слёты,налёт неучтёной "мошкары"?
С уважением.

 

[Amir tmr]

Доброго времени суток!
Посмотрел по колличеству ЛА на Слёте....26 насчитал.....кроме 1-2 машин всё серийные да полусерийные :-/
Не скушно будет на них смотреть?
С уважением.

Больше будет, со мной четыре борта собираются и четыре дельты, я еще заявку не подавал.

 

[air friend]

Посмотрел по колличеству ЛА на Слёте....26 насчитал.....кроме 1-2 машин

Я Вас уверяю, что бортов будет ЗНАЧИТЕЛЬНО больше:
принимаю по пять-десять телефонных заявок в день на участие, но с упорством российским на сайте цифры прибывают медленно. Тому есть несколько российских же причин:
1. Банальная лень.
2. Банальное распиз.яйство.
3. Привычка оставлять все на последний момент.
Меня беспокоит другое: На какой горючке будут улетать ВС те, которые его не закажут?
Я впрок покупать это "пойло" с ценой коньякапокупать не хочу.
Так что пардон муа, кто не успел.

 

[Amir tmr]

То   air friend
Со вторым пунктом согласен на миллион,  :IMHO это у нас в генах.

 

[Сергей Минигулов]

Я впрок покупать это "пойло" с ценой коньякапокупать не хочу.

Я тебя понимаю, но придётся.. Знать хотя бы примерно кворум надо, но вот тебе какая разница, что он не написал и прилетел, либо написал - но не прилетел...  

 

[Сергей Минигулов]

Я Вас уверяю, что бортов будет ЗНАЧИТЕЛЬНО больше:

Ещё, я вчера в одной заявке указал 4 борта (3 борта в комментариях). Они учтены, либо на каждый борт отдельную заявку?

 

[air friend]

Пойдет первое предложение, которое до точки.

 

[air friend]

Знать хотя бы примерно кворум надо,

Примерно - ОЧЕНЬ примерная величина. Конечно постараемся немного взять, но ограничение средств накладывает свой отпечаток.
А вообще-то, должно быть взаимное уважение, а не по.уизм. А то вроде получается, что ты со всей душой, а на тебя давно положили.
В таком случае все просто - вам говорили? предупреждали? вот и не обижайтесь.
Примерно так лечится временной растройство. Потом у других на слете этого и не повториться.

 

[Amir tmr]

13 - 15 июля 2012 года а/п "Йошкар-Ола" г. Йошкар-Ола Республика Марий Эл.



Руководство по проведению полетов на СЛА-2012. (Обязательны для изучения!)
Маршруты и зоны на СЛА-2012 (данные для GPS). (Для навигаторов Garmin)

только у меня не открываются?

-Нет,не открываются...не активированы.

Интересно, а когда активируют?

 

[Сергей Минигулов]

А вообще-то, должно быть взаимное уважение, а не по.уизм. А то вроде получается, что ты со всей душой, а на тебя давно положили.

Привыкай, но ребята это делают не специально и не со зла, поверь. Все мы всегда учимся.. Приеду поговорим. Много разных нюансов всегда возникает при организации подобных мероприятий.. ;-)

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Ещё, я вчера в одной заявке указал 4 борта (3 борта в комментариях). Они учтены, либо на каждый борт отдельную заявку? 

Заявки нужно на каждый борт отдельно. Там и по пилотам данные и т.д. это всё индивидуально для каждого.

Интересно, а когда активируют? 

в самое ближайшее время. пока данные не готовы.

 

[MIKS]

Меня беспокоит другое На какой горючке будут улетать ВС те, которые его не закажут?
А что,в обозримой перспективе заправок,сиречь АЗС,нет? [/size][/size][/color]
Не про 100ЛЛ речь конечно....Или все на сотке летают?

 

[air friend]

Руководство по проведению полетов на СЛА-2012. (Обязательны для изучения!)
Маршруты и зоны на СЛА-2012 (данные для GPS). (Для навигаторов Garmin)

Сегодня должны быть выложены.
13-го аэропорт закроется в 21.30 до 23.00 для приема рейса с Москвы. Пожалуйста, запланируйте в это время не попасть.
  Все остальное для Вашего приема.
Если есть вопросы по прилету, задавайте сейчас или звоните. Доступен всегда.

 

[so@rer]

Руководство по проведению полетов на СЛА-2012. (Обязательны для изучения!)
Маршруты и зоны на СЛА-2012 (данные для GPS). (Для навигаторов Garmin)

Сегодня должны быть выложены.

РПП по слету готово и отправлено на согласование главному штурману аэропорта "Йошкар-Ола". После утверждения директором аэропорта выложим на сайт.

 

[СерБ53]

А что,в обозримой перспективе заправок,сиречь АЗС,нет? [/size][/size][/color]
Не про 100ЛЛ речь конечно....Или все на сотке летают? [/quote]
95-й, конечно есть...
А вот прибытие-убытие, давайте решим, чтоб не заморачиваться - по светлому времени.

 

[air friend]

Уважаемые друзья!
По горючему:
1. Кто заявился по 100LL  в понедельник буду заказывать. Пока оформят заказ, пока доставят... как раз к слету и успеем.
2. Предлагаю не заморачиваться на 92-м. Я закупаю 95-й, а те кто хотят 92 -й полетают на 95-м. Цена смутить не должна, поскольку если и окажется выше, то на копейки.
А те, кто считает, что будут прогорать клапана и думает о прочем ужасе применения высокооктанового горючего, котов провести ЛИКБЕЗ и успокоить, что ничего от применения 95-го не будет.

 

[madeva68]

А те, кто считает, что будут прогорать клапана и думает о прочем ужасе применения высокооктанового горючего, котов провести ЛИКБЕЗ и успокоить, что ничего от применения 95-го не будет.

Добавлю для эксплуатирующих Rotax - при применении 92-го получите гарантированный прогар поршня  (доказано практикой).  Для Rotax - только 95-й

 

[air friend]

Добавлю для эксплуатирующих Rotax - при применении 92-го получите гарантированный прогар поршня(доказано практикой).Для Rotax - только 95-й 

Соглашусь на все 100%. Понижение октанового числа топлива влияет на двигатель отрицательно по многим параметрам(не хочется вдаваться в науку), а повышенное - ухудшения работы не будет, а улучшения можно добится, путем установки более раннего зажигания.
Ничего не менять - показатели останутся те же, даже чуть улучшится температурный режим (в -)

 

[Юрий Ер]

Добавлю для эксплуатирующих Rotax - при применении 92-го получите гарантированный прогар поршня(доказано практикой).Для Rotax - только 95-й 

Соглашусь на все 100%. Понижение октанового числа топлива влияет на двигатель отрицательно по многим параметрам(не хочется вдаваться в науку), а повышенное - ухудшения работы не будет, а улучшения можно добится, путем установки более раннего зажигания.
Ничего не менять - показатели останутся те же, даже чуть улучшится температурный режим (в -)

На сколько я знаю 92и 95 это октановое число по исследовательскому методу. А по моторному эти бензины имеют октановое число 86. Моторный метод я считаю основным так как исследовательский метод теоретический. В своё время я искал бензин для Як 18Т 91/115 пропал а летать хотелось. И я поднял документацию по бензинам. Узнав о сказанном выше я перешёл к практике. Летал на том и на другом. Двигатель вёл себя хорошо на обоих бензинах. замечалась разница в температуре головок на взлётном
режиме и на других этапах полёта. Но за пределы допустимого не выходила.(даже близко) Да на 92 было самовоспламенение если не охладить двигатель после посадки. Но это наблюдалось и на Б91/115. Это свойственно двигателям с большым расходом масла так как в цилиндрах образуеться слой нагара вызывающий калильное зажигание.