2 Штурман МВЛ.
Посмотрел я приведенные Вами формулы для расчета точки пересесчения 2-х ортодромий.
Оба решения не закончены и их нельзя напрямую использовать в калькуляторе.
Первый метод действительно довольно известный, но он совсем не точен.
Обычно точку пересечения двух ортодромий так никто не ищет.
Второй метод ... это какое-то "мракобесие" через точку V вертекса....
Ну вроде всё правильно, но зачем же такие сложности?
Приведена КЛАССИКА. Разобраться без 0.5 действительно тяжело! Приводить еще упрощенные варианты не буду. Даст бог встретимся, поболтаем! Но в любом случае получил удовольствие пообщаться и на эту тему!
Новые карты для полетов по МВЛ
Действующие ФАП не должны противоречить друг другу. Температуру для расчета методической поправки только в метео. А вот какую дадут - одному богу известно.
На АИП ссылаться можно. Но это касается только МАРШРУТНЫХ КАРТ АИП. На них действительно не указывается.
Откровенно говоря не вижу никакой необходимости.kartograf сказал(а):
Если уж что и указывать - мне больше по душе как делают в FAA - указывают MEF, максимальную высоту препятствий в секторе. А уж минимальную высоту полета я сам посчитаю. Кому-то 100 метров высоко, а кому-то и 300 страшно - хочется повыше залезть. Это же ПВП.
Все понимаю. Этот вопрос поднимаю не только на форуме ... . Мнения расходятся. Возможно по секторам выделим наивысшие точки (с учетом препятствий) с указанием их координат.
Constantin
Изгоняю бесов из GPS-ов..
- Откуда
- Москва
Володь, насколько я понимаю MEF, - это не просто максимальная высота препятствия или рельефа в секторе.
Там все же плюс запасец прибавляют к препятствию 30м, да плюс округление до сотни футов.
Либо просто без учета препятствия, - рельеф + 100м
Вроде так? :-/
Constantin
Изгоняю бесов из GPS-ов..
- Откуда
- Москва
Я где-то в гугле нашел описание расчета MEF, это не сложно.
Даже в википедии есть.
P.S.
На всякий случай, сообщаю:
В документе по ссылке написано see page 2 for explanation, а документ начинается со страницы 8.
Вдруг кто-нибудь все-таки читает, найти не может, а спросить стесняется....
Ну дык это потому, что я опять неправильную ссылку дал. Вот правильная. http://avn.faa.gov/content/naco/online/pdf_files/8th_VFR_Intro.pdf
Constantin
Изгоняю бесов из GPS-ов..
- Откуда
- Москва
Не будет ошибкой если вы возьмете за основу значение 981м
На картах разного года издания возможны не стыковки.Не будет ошибкой если вы возьмете за основу значение 981м
За основу лучше брать более новые карты.
НО! Если есть не стыковки и невозможно проверить я бы взял большее значение.
Я - за. Александр Васильевич - против.
Я не берусь объяснять его позицию. Что-то из оперы что есть эксплуатанты, которые очень хотят МВЛ-ы. Хотя длительные поиски так и не выявили таковых.
Еще - типа ПСО проще. Если кто свалился, то точно на МВЛ.
Бесконечно далеки они от народа.
Отменяй-не отменяй, а больше не будет (я так думаю).
Singleprop
Я люблю и баста!
- Откуда
- Дефолт-сити
Это ж сколько тогда народу без работы останется? ;D
Без работы ни кто не останется.
Диспетчера - так-же будут управлять.
САИ - этим все до спинного мозга.
Единственная структура - взымание за аэронавигационное обеспечение.
А так прикольно - идут МВЛ до границы определенного района, а дальше пустота.
Заканчивается район - начинаются МВЛ.
Да еще забыл - без работы кто издает карты МВЛ.
Диспетчера - так-же будут управлять.
САИ - этим все до спинного мозга.
Единственная структура - взымание за аэронавигационное обеспечение.
А так прикольно - идут МВЛ до границы определенного района, а дальше пустота.
Заканчивается район - начинаются МВЛ.
Да еще забыл - без работы кто издает карты МВЛ.