Уменьшая удлинение вы уменьшаете Су плана, но увеличиваете критические углы (которые не безграничны), т.е уменьшаете угол наклона графика Су по альфа, а при удлинениях менее 3 он вообще может лишиться линейной части. Т.е при удлинении единица линейного диапазона увеличения Су вообще не будет, и весь полет будет на СЛА с его скоростями проходить в зоне от слабой до интенсивной тряски перед обвальным срывом. Оно вам надо? Срыв будет на больших углах, но обвальный. И подойдете вы к срыву неожиданно, даже мявкнуть не успеете.
Не понял, о какой ссылке вы просите. Уток я не строил. Но имею большой опыт полетов на крыльях с малым удлинением, когда все фигуры пилотажа выполняются на тряске, кстати не "предупредительной", а эксплуатационной, и срыв в этом случае тоже неожиданный, при непреднамеренном увеличении углов.
