Сверхлегкая авиация Таганрога.

[tag-avia]

Решил попробовать обобщить информацию о созданных в Таганроге в разное время самолетах сверхлегкой авиации и самоделках. Многих энтузиастов малой авиации знаю лично, некоторые идею активно поддерживают.
Смотрите: https://taganrog-avia.ru/aircraft.html

Также знаю, что сейчас не очень простые взаимоотношения государства с самодельщиками. Навредить никому не хочу, опубликовано будет только то, что авторы созданной техники согласуют. Знаю, что на форуме есть люди, ранее работавшие в Спектр-Авиа и Красных Крыльях, может они смогут мне уточнить некоторые даты, помогут с фотографиями первых машин. Интересуют также не реализованные проекты. В общем, как оказалось, в Таганроге создано не мало интересных конструкций. Много материалов еще в обработке и будут добавляться. О развитии некоторых проектов информацию буду размещать в первую очередь там.

Вот первые вопросы, на которые надеюсь найти ответы:
нашел в альбоме одного из членов Таганрогского аэроклуба фотографию планера А-11 с установленным ТС-20. Одни вспоминают - было дело, хвостовая часть сильно грелась, по земле бегали, а потом ТС-20 поломался и дело заглохло. Другие говорят - вообще такого не было... но фото есть! Правда местность на фото вроде не наша. Но в альбоме других "чужих" фотографий вроде нет. Может кто чего слышал?

Потом история посвежее - гидросамолет Р-01 Усольцева - клуб Красные Крылья. Точно дату первого полета вспомнить никто не может - одни говорят 1989 год. Сам Усольцев пишет 1991???
Летную книжку Евгения Лахмостова пытаюсь найти - он поднимал его. Я лично присутствовал на первых пробежках. Но точно - хоть убей не помню дату!

Жду откликов и уточнений.
С уважением, Андрей.

 

[Lapshin]

нашел в альбоме одного из членов Таганрогского аэроклуба фотографию планера А-11 с установленным ТС-20.

Это был А-13.
Паритель А-11 и пилотажный А-13 отличались друго от друга лишь крыльями, и тот же борт мог, в зависимости от желания, становиться тем, или тем. Крылья А-11 имели законцовку в виде веретена, а у А-13 концы кончолей отогнуты вниз - что и видно отчетливо на фото.  Такой мотопланер с двигателем турбостартера, в свое время, установил мировой рекорд скорости - судя по всему, это может быть именно его фото.

 

[skif]

Кстати, Р-02 видел в Ельце, в местном аэроклубе. В летном состоянии.

 

[boris1]

С уверенностью скажу,что первым самодельным ЛА в Таганроге был автожир Виктора Панякина, к сожалению фото не нашел, Николай Павлович Ходячий непосредственный участник того проекта. Первым в Таганроге самодельным самолетом была моя "Стрекоза", делал я ее в "Красных крыльях" летал сначала на буксире в Миллерово, а потом с мотором от Урала на полосе в полку.Правда был всего один полет, в котором остановился двигатель и мне пришлось садиться на крышу казармы. Но этот полет был настоящим счастьем. Я потом самолет восстановил,но это уже другая история.

 

[boris1]

А это легендарный Виктор Панякин его Урал на самолете.

 

[tag-avia]

А в каком году все это делалось? Когда Вы полетели на "Стрекозе"? Про автожир Панякина я услышал неделю назад от Гломбинского, который буквально на днях отметил свое 75-летие! Гломбинский участвовал в создании экранопланов в Таганроге по типу ЭСК-и с Криничным и Зеньковским. Оказалось экраноплан шел у них под названием "Эксперимент-10" - это значит были еще 9 проектов перед ним! Зеньковский пообещал попробовать вспомнить.

 

[Ходячий Николай Павлович]

Борис Павлович уточню первый полет под Вашим управлением состоялся на полосе где и подломали самолёт потом через пару недель в выходной день состоялся второй полёта отказом и посадкой на крышу это была суббота и я уехал в Сальск.

 

[Ходячий Николай Павлович]

Год 1984 примерно

 

[kosmoskor]

Здравствуйте. Пашу Бердюгина не забудьте.

 

[boris1]

Год 1984 примерно

Да Николай Павлович ,ты прав это был второй полет и последний в Таганроге на Стрекозе была ранняя осень 1982 года

 

[boris1]

Нашел фото вертолета Виктора Панякина.О его  судьбе, наверное, Николай Павлович поведать сможет.

 

[tag-avia]

Обновил страницы по Келазеву и Панякину

https://taganrog-avia.ru/aircraft/Kelazev/Strekoza/Strekoza.html
https://taganrog-avia.ru/aircraft/Panyakin/autogyro/autogyro.html

Взялся за мотодельтапланы "Красных Крыльев".

Воронков поделился своими воспоминаниями - буду их вставлять.

 

[Вадим]

Борис Павлович, не знал, что Вы служили в Таганроге!
А я как раз сейчас там - на заводе принимаю новый самолёт. Приятно удивлён, что на сайте появились авиалюбители из Таганрога.

 

[boris1]

Борис Павлович, не знал, что Вы служили в Таганроге!

Вот видишь Вадим, какая маленькая страна АВИАЦИЯ.Обязательно где то, кто то, когда то пересекаются.  А я когда то принимал участие в испытаниях того ,что ты сейчас принимаешь. Если будет рядом Ким Владимирович Никитенко  передавай привет.

 

[Вадим]

В 2013, 2014 годах я тоже принимал первые самолёты. Никитенко тогда был начальником ЛИК. Сейчас - Владимиров. Знаете такого? Найду телефон Кима Владимировича, позвоню, передам привет. Принимали участие в испытаниях в Ахтубинске?

 

[boris1]

Владимирова не знаю. Да в Ахтубинске.

 

[henryk]

не знаю.

-a GRAVIO не встречали ?

(безопорные движители,дельтаплан с маховичным приводом...

и мноого других чудес !)

 

[tag-avia]

Это тоже в Таганроге было?  Не слышал такого совсем.  Подскажите где копать?

 

[КВА]

планера А-11 с установленным ТС-20

Коллеги, что за ТС-20, какая тяга?

 

[henryk]

Это тоже в Таганроге было?

-в Таганроге свою научную,экспериментальную работу начинал тоже Евгений Сорокодум,после переведённый на работу в московских Институтах...

-там-же группа энтузиастов построила и начала испытания
вертолёта с безреактивным пневмоприводом !