1000 км на паралете. Автономное путешествие по родному краю 2018 г

[Knyazev]

+

 

[Knyazev]

+

 

[Knyazev]

. Идём на снижение и замечаю, что узел клеванты пополз. Перед началом путешествия перевязал клеванты на максимальную длину. На всякий случай берусь за стропу и клеванта отвязалась. А тут по закону подлости сильный восходящий поток, на холостых с загрузкой под 400 кг на 42 кв. м. +2 м/с по прямой. Проходов не делаю ТК пальцы сильно давит и садимся с прямого захода на одну из дорожек у озера. Ух.

 

[Knyazev]

Вода теплая, прозрачная, берега чистые, супер. Отдыхаем. Настроение отличное.
Итоги полета - время в полете 3ч 24 мин, максимальная высота 937 м, максимальная скорость 85 км/ч, мин/Макс скороподъемность -3,3+3,2 м/с пройдено 185 км.

 

[Knyazev]

+

 

[Knyazev]

Пообедали, искупались и начали сборы для перелета в п. Шира на АЗС заправиться по полной для вечернего большого полета. Взлетаем в 16:53 хорошо.

 

[Knyazev]

Пролетаем 16 км и приземляемся на окраине п. Шира, где АЗС. 
Данные полета: Макс высота 654 м.  мин/Макс скороподъемность -2,0+1,3 м/с, Макс скорость 76 км/ч,  время полета 0:22 мин, дистанция 16 км

 

[Knyazev]

Заправляемся и в 17:51 взлетаем вдоль трассы на п. Жемчужный по достаточно сильно колейной дорожки и основной сложностью было невозможность подруливать, также взлет в горку на ЛЭП. После отрыва сразу разворот и курс на Сундуки по знакомому ранее маршруту.
Вскоре мы уже у Сундуков и начинаем упираться в сильный холодный ветер.
Облетели, пофотографировали Сундуки

 

[Knyazev]

+

 

[Knyazev]

и летим вдоль горок оценивая погоду. В прогнозе такого усиления нет. Ветер встречный 6-8 м/с. Летим по рельефу учитывая ротора. Мысли сделать круг через п. Приисковый отпали сами собой. ТК интернета нормального в полете нет, то пишу в парапланерный чат. Парни быстро отвечают, что прогнозы на это место 1-2 м/с до высоты 800 м. Откуда такое усиление не понятно. Скорость против ветра 30-35 км/ч.Летим, а от рельефа прилетает турбулентность. Перелетев очередную горку не удержался и заглушив мотор полетали в динамике чуть. Потом пришлось приземлиться у подножья этой горки, тк узел клеванты опять пополз. И вот очередной сюрприз. У подножья горку, где мы динамили, ветер попутный от горы 0.5 м/с - штиль. Перевязал клеванту и стартуем с попутным штилем, а на 10 м высоте опять упираемся в 5 м/с. Вот такое впервые.

 

[Knyazev]

Данные полета: Макс высота 876 м.  мин/Макс скороподъемность -2,0+1,9 м/с, Макс скорость 80 км/ч,  время полета 1:10 мин, дистанция 43 км
Решаем лететь на ночёвку в д. Малое озеро к моей мамы на фазенду. Скорость возросла с 30-35 до 40-45 км/ч радует. Темнеет.
Прилетаем в д. Малое озеро  уже на закате. Приземляемся в 200 м от фазенды мамы и сразу на ужин, а потом и в баню. Отличное завершение дня.  Общее время полета от п. Шира до оз. Малое 2 ч 07 мин, 80 км.
Данные полета: Макс высота 791 м.  мин/Макс скороподъемность -2,2+1,4 м/с, Макс скорость 67 км/ч,  время полета 0:57 мин, дистанция 37 км

 

[Knyazev]

День третий.
В 5 утра подъем, в 6:25 мы взлетаем и держим курс на АЗС КНП на трассе между Назарово и Ужуром. Впереди туманчики.

 

[Knyazev]

Туманчики на озёрах Малое, Круглое, Большое.

 

[Knyazev]

Ещё туманчики на озёрах Малое, Круглое, Большое. В воздухе спокойно, ветер попутный, скорость под 80 км/ч.

 

[Knyazev]

+

 

[Knyazev]

+

 

[Knyazev]

+

 

[Knyazev]

Туманчики в полях. Очень красиво. В воздухе 30 мин.

 

[Knyazev]

+

 

[Knyazev]

Через 1 ч 16 мин и 88 км мы приземляемся на трассу и вкатываемся с поднятым крылом прямо на АЗС, заправляемся до полных баков, завтракаем в кафе рядом.
Данные полета: Макс высота 917 м.  мин/Макс скороподъемность -2,3+1,2 м/с, Макс скорость 86 км/ч,  время полета 1:16 мин, дистанция 88 км.