1000 км на паралете. Автономное путешествие по родному краю 2018 г

[Knyazev]

Стартуем прямо от АЗС по асфальту и берём курс на Козульку по прямой.

 

[Knyazev]

Через 1 ч 46 мин и 100 км мы прилетаем в Козульку, где известная нам АЗС КНП. Ближайшую подходящую поляну нашли в 1,5 км от АЗС. Приземляемся хорошо.
Данные полета: Макс высота 698 м.  мин/Макс скороподъемность -2,2+1,3 м/с, Макс скорость 76 км/ч,  время полета 1:46 мин, дистанция 100 км.

 

[Knyazev]

Поехал на АЗС заправился и ещё 1 км в кафе за пирожками.  Пока ехал услышал щелчок по винту, камушек вылетел из под колеса и сделал 5 мм ямку в защите винта. На  обочине был остановлен сотрудниками ДПС и опрошен на предмет ТТХ снаряжение, стоимости его преобретения и другие классические вопросы на таких встречах. С пожеланиями хорошего пути вернулся на нашу поляну. День в разгаре и пора устроить отдых пока днём термичка. Решаем перелететь ещё 10 км до р. Кемчуг и там отдыхать до вечера.
Взлетаем по технологической дорожке нормально в 11:54 и перелетаем 10 км до р. Кемчуг и приземляемся прямо на берегу

 

[Knyazev]

где отдыхаем, загараем перед вечерним крайним перелётом до Красноярска.
Данные полета: Макс высота 439 м.  мин/Макс скороподъемность -3,2+1,8 м/с, Макс скорость 77 км/ч,  время полета 0:13 мин, дистанция 10,5 км.

 

[Knyazev]

Отдохнули, пообедали, чуть поспали и встал вопрос от куда взлетать. Место посадки очень ухабистое, но решаю взлетать здесь. Сложность в ямях и после отрыва необходимо уходить на русло, тк до леса высоты не набрать. Собрались зрителей 15 человек. Запланированный разбег между ям, отрыв и набор высоты по руслу удался хорошо. Летим вдоль трассы и огибая аэропорт на наше летное поле в Кубеково, где нас встречает Александр Т.

 

[Knyazev]

+

 

[Knyazev]

Ура мы дома. Эмоции прут. Итоги нашего автономного путешествия - 1007 км по одометру, примерно 930 км через поворотные точки, 17 ч в воздухе, три дня полетов.

 

[Knyazev]

Перебрать фото и написать отчет длительнее, чем само путешествие 🙂
На нормальные вопросы отвечу по возможности, во флуде не участвую

 

[Dragonway]

Прекрасное путешествие!
"Бивачные" полёты доставляют удовольствие истинным пилотам-путешественникам. Сочетание полётов и походных условий.
Близко к этому только перегон авиатехники, но там редко летают с палатками, придерживаясь в основном инфраструктуры аэродромчиков.
Успехов Вам, осмотрительности в  небе и безопасности!
Без фанатизма!

 

[5ZF]

Еще одно подтверждение тому, что тот кто реально хочет - тот летает и что можно летать на большие дистанции и на легкой технике, просто нужно время и желание. Большой перелет на легкой технике это просто совокупность маленьких.

Молодцы!  [smiley=thumbsup.gif]

 

[Zakhar]

Интересны ТТХ трайка и крыла. Думаю, для маршрутных полетов нужно быстрое и качественное крыло.
Перелет интересный, потому что места красивые и полудикие.

 

[vladisvet]

Молодцы! Места красивые. Отличная реклама природе Красноярска.  Хорошо бы посмотреть весь Ваш маршрут на карте с привязкой к населенным пунктам.

 

[Алексей SPB]

Желание [highlight]летать[/highlight] автономно на паралете [highlight]по родному краю[/highlight]

Вот это самое интересное применение СВС!  :IMHO

Шикарный перелёт отличный отчёт!  [smiley=thumbsup.gif]

 

[Andrey_77]

Очень интересно  ,с удовольствием читаю

 

[cap850]

Отличный отчёт и зачетные фото! Спасибо!

 

[aeroerik]

Отличный нерядовой полет с массой впечатлений и эмоций. Когда читаешь и смотришь фото, невольно проникаешься и начинаешь соучаствовать  😎  Спасибо и за путешествие, и за публикацию.
Хороших, безопасных полетов и развития.

 

[Knyazev]

Интересны ТТХ трайка и крыла. Думаю, для маршрутных полетов нужно быстрое и качественное крыло.
Перелет интересный, потому что места красивые и полудикие.

ТТХ можно почитать на сайте Аэромастер. Коротко это вес 94 кг, тяга честная 135+ кг на не самом лучшем винте. По соотношению вес тяга один из лучших паралетов сейчас. Ну а по надёжности вопросов нет уже много лет. Сейчас идёт работа над увеличенными штатными баками и колесами низкого давления ( дутики). Также подумываю над винтом по финансам. В общем из серийного хочу сделать экспедиционный.
По крылу Параавис Зорро 2 42, то это бюджетный скоростной ( 62 км/ч)  грузовой тандем. Есть более грузовые, но медленные. Более скоростные но менее грузовые. Вообще полетел на том, что было, на чем летаю каждый день.

 

[Nik-Nik]

Замечательный отчёт! С удовольствием посмотрел и прочитал.
Спасибо!! Летать на паралёте 1000 км. -это всё же событие. Тут на вертоле с крейсером 135 км. на 200-300 км. иногда лететь лень,кажется очень долго. Молодцы, пример оптимизма! 

 

[smixer]

Шикарный перелёт отличный отчёт!  

присоединяюсь  😉

 

[Сергей22]

Да ребят ..шикарное путешествие и отчет ..по дутикам правильное решение я тоже почти сделал паралет на дутиках камерах и еще вам нужно надувные сидушки .. я смотрю там у вас воды много ..если что (не дай БОГ конечно) то ваш аппарат не затонет ..и еще пожелание летайте в жилетах ..а в остальном все супер ....завидую вам по белому КЛАСС.. 😎 😎 😎