+100
4-х местный высокоплан с Ротаксом
+100
Gavia
Я люблю самолеты!
Картинку? 🙂
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Ну это модель вообще то.
Вот каждый раз, когда думаю, что Коломбан меня уже ничем не удивит, появляется информация об очередном его творении, от которого у меня глаза становятся круглыми и челюсть в НМТ уходит. 🙂
Круто! больше нечего сказать.
Уважаемый Лёха magnum! А можно вас попросить прокомментировать ваш отзыв по профилю П-301.
Я до сих пор думал, что это очень хороший профиль с хорошими скоростными и сравнимы характеристиками. А как оно на самом-то деле?
Вот на этом все и попадаются. вычурные формы, законцовки. Фонарь. В общем блестит. Рыбу тоже на блесну ловят. А вы когда нибудь летали на такой машине. Хотя бы часа два? была у меня тэшка. Полетели мы однажды с другом он как в порядочный пивка взял летим балдеем. И тут его прижало. Говорю терпи..... он не могу, садись куда нибудь. Я говорю в аэропорту дорого. Он садись. Ну, что сажусь в Стерлитамаке. Короче заплатив несколько тысяч полетели дальше всю дорогу хахотал говорю дорого тебе обошлось помочится.
Юрий! Ну при чем тут винглеты и ваш друг, чуть не подмочивший репутацию вашего Яка?
Вы на ЛТХ этого самолёта посмотрите! Много подобных бортов найдёте со 180 сильными Лайкомингами?
А у него Ротакс!
Много знаете хотя бы двухместных аэропланов с такой маленькой площадью крыла и какой низкой скоростью срыва?
А он четырёхместный!!!
Не знаю как вы, а я с глубочайшим уважением отношусь к месье Коломбану и его творениям.
Кстати, если бы вы с другом летели не на Тэшке, а на MCR, то скорее всего и подсаживаться не пришлось бы. В КПМ бы успели до прилива. 🙂
Вы на ЛТХ этого самолёта посмотрите! Много подобных бортов найдёте со 180 сильными Лайкомингами?
А у него Ротакс!
Много знаете хотя бы двухместных аэропланов с такой маленькой площадью крыла и какой низкой скоростью срыва?
А он четырёхместный!!!
Не знаю как вы, а я с глубочайшим уважением отношусь к месье Коломбану и его творениям.
Кстати, если бы вы с другом летели не на Тэшке, а на MCR, то скорее всего и подсаживаться не пришлось бы. В КПМ бы успели до прилива. 🙂
Ну причём тут ЛТХ. Я же писал самолёт в первую очередь транспорт и в нём должно быть сухо и комфортно. А потом уж ЛТХ. Вы же не хотите жить в однокомнатной квартире с хорошими ЛТХ. Лучше пусть будет по хуже но трёх или ещё лучше 4 комнатная. Особенно если в семье дети и тёща с мужем ;D
А в обще это мой личный взгляд вы имеете свой только я ваш не оспариваю а вы почему то сразу начинаете доказывать, что.... однако Вася, ты не прав. Вот я бы хотел четырёх местную чтобы в ней можно было встать с места подойти к пилотам перекинутся словами. И сесть обратно. Пусть будет мощнее, тихоходнее за удовольствие надо платить.... Иначе оно соберётся и уйдёт ;D
А что такой мотор есть?
Ва'ся! Я для твой мечта такой борт нашёль! Вах!!! Самый быстрый борт атвичаю!!! И па кабине не то, что вчетвером, ввосьмером в полный рост ходить можно и с пилотами чачу пить!!!
Вложения
Есть. Цена только кусается - 40 евриков.
Спасибо дорогой...... теперь давай приделывай крылья и оперения. И я облетаю. ;D
Вот как раз думал недавно на эту тему... Смех-смехом, а возить с собой пустую молочную бутылку из пластика (там горлышко широкое))) не мешало бы - как "НЗ"...
bez_bashni
Я люблю строить самолеты!
Летал на 4-х местном самолете с 914 ротаксом.
Низкоплан. Летает замечательно. Живет в можайском.
Залезать внуть правда неудобно. Сделан из тонюсеньких реек ,фанеры и пенопласта 🙂
Низкоплан. Летает замечательно. Живет в можайском.
Залезать внуть правда неудобно. Сделан из тонюсеньких реек ,фанеры и пенопласта 🙂
Yakovlyev
Я умею строить самолеты!
- Откуда
- Київ, Україна
А четвером, летали?
Летали, и даже садились с выключенным двигателем.
Во радость...... садились с выключенным двигателем. Сядет любой было бы куда.
Не в этом дело))
Чуть, что не так пойдет)) Слабенькие они . И не только эти, а все что пытаются запихнуть в невпихуемое. В Можайске грунт еще отличный. Я бы, даже побоялся сесть в кресло. Отвечай потом))
bez_bashni
Я люблю строить самолеты!
Никак нет. Очень даже впих#емое.И на грун шевлино его не раз садили.🙂 Выглядят хило ,у нас, с нашей культурой работы с древесиной слабовоспроизводимы, однако ихний уловно-пилотажный Pioner 330 крутит 6Г с 2х100кг в режиме нон стоп -самолет АУЦ.
400 очень похож на 330 с раздуой кабиной.-он уверенно выдержит 3г с 4х100 и открутит пилотажную программу 330-го с одним пилотом.
В оригинале , на случай "кабы што " на него ставится спассистема. Как и на циррус за полляма зелени,который не научили выходить из штопора. Сейчас такая концепция (там) - отказ - тяни чеку - страховая заплатит а производитель с удовольствием продаст тебе еще один новый самолет.
По теме - небольшой фото из личного архиву со времен получения PPL. Тамошее соло выпонял на текнам p2008 -
верхнеплан-rotax 912- крыло древнее клепаное - фюзеляж вполне современный. За местом пилота есть много свободного пространства с окнами-однако зашитый короб от пола до уровня окон начинающийся в 10 см от крайнего заднего положения пилотского кресла. Короб внутри авсолютно пустой и создан исключительно для того,чтобы нерадивый эксплуатант не смог впихнуть второй ряд кресел ...Хотя фюзеляж явно позволяет...
Вложения
- Откуда
- США, Северная Каролина
Как у него обзор вперед?