samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Очередную обкатали .
снег то же сегодня странный какой то , разгоняешься а ощущение что за днище местами поддергивают притормаживая . Температура +-1 .
Аэроглиссер что-ли?
Поддув эт на СВП - он отрывает днище от воды .
Здесь продувка воздухом щелей деформированной чешуи -
Поддув под днище аэролодки который вывесит днище над водой - пока никто не
осилил изобразить практически .
Какю форму обретает чешуя через пару тыщ км - в этом кино :
- Откуда
- США, Северная Каролина
В последнем ролике со скоростью ошибка. Если телефон измеряет скорость по GPS, то скорость в 45 км/ч это не скорость лодки, а скорость лодки + скорость течения реки, поскольку там товарищ говорит, что они идут вниз по течению. 
Скорость лодки надо на озере проверять, лучше без ветра.
Скорость лодки надо на озере проверять, лучше без ветра.
Не принципиально кто и как называет сей процесс .
Когда найдётся кулибин который сможет вывесить лодку над водой -
лодка пойдёт на скорости как по мокрому льду .
Смотрим кто практически изобразит очередной виток эволюции и сократит расход топлива в
три раза при скорости 120 км /час .
Когда найдётся кулибин который сможет вывесить лодку над водой -
лодка пойдёт на скорости как по мокрому льду .
Смотрим кто практически изобразит очередной виток эволюции и сократит расход топлива в
три раза при скорости 120 км /час .
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
А она нужна на льду такая скорость ? Тормозов то не предусмотрено , а торосы не всегда за поворотом видны . Большинство моих клиентов , больше 70-80 км по льду боятся ехать . Народ с головой дружит .
70-80 это еще с учетом РАЗМЕРНОСТИ . На ооочень маленьком ( фото ) 35-40 . В солнечный день заструг или торосы не видно и перед собой ,на достаточном расстоянии чтобы сбросить обороты и не ВЛУПИТЬСЯ в них ( с переворотом
) . Снежный бархан -трамплин !!! тоже весьма опасен ( фото ) ТОРМОЗА нужны -ОДНОЗНАЧНО !!!!
С какой скоростью скользить по льду - эт дело добровольное .
Я говорил о минимальном сопротивлении движению , а эт можно получить ток на льду слегонца покрытым водой .
По такому покрытию лодка скользит очень бодро .
Если заколхозиць правеДный поддув - лодка по поверхности воды будет скользить как по мокрому льду .
Клиенты боятся скорости на надувной по простой причине - она на скорости движется как желе по причине отсутствия
жёсткости корпуса .
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Да , нормально она движется ))) . Сразу видно не катались вы на надувнушках . Будете в наших краях заезжайте , если совпадет по наличию готовой покатаю . Когда корпус накачан , довольно устойчивая конструкция . Тем более что сейчас в основном и дно накачивается . Нет ощущений желе вообще . Дело в нормальном инстинкте самосохранения . Тормозной путь на льду ну очень большой . И если нужно экстренно остановится , поможет только "полицейский разворот" с последующей полной дачей газа . Грубо говоря жопой тормозить приходится ))) . Если конечно заморачиваться с реверсом , это конечно поможет , но становится очень не бюджетный вариант . И народ голосует за что попроще. Если разгоняться в целях чисто эксперементальных , то моторами 20 -37 л.с. лодки такого размера вполне себе разгоняются до 90 км , дальше уже просто винт вырождается . Да сам уже подумывал о приделывании крыльев к этой конструкции . Уж больно заманчивая идея , вездепосадочной и вездевзлетной конструкции проклевывается . Смущает другое , конструктив придется крепить поверх баллонов , а вот выдержат ли клеевые швы при чуть более жестких посадках . Да и сопротивление по миделю получится немалое . В общем как всегда куча вопросов , не решив которые приступать к строительству не имеет смысла ибо можно сильно потратиться и не получить положительного результата.
"приделывать " крылья -мало . СНИМИ потребуется ХВОСТ , стабилизатор , руль высоты , элероны ........ усложнение и ВЕС !!!! А без них, это отложенное самоубийство
.Сопротивление по миделю на этих скоростях победимо ( тяги требуется побольше ), а вот боковой фокус и площадь боковой проекции для устойчивости по курсу требуют или огромной площади или длиииииинного хвоста .
Катаясь на таких скоростях по ровномукак стол , весеннему льду я убедился в ЭТОМ . ( хотя и знал
)Сопротивление трения в этом случае ничтожно мало в сравнении с аэродинамическими силами , а потому и поведение -как в полете ( только вгоризонтальной плоскости ) Динамика поведения как у самолеат .
Вот и переделал свой АэроТанк - чтобы ХВОСТЯРУ не делать -вывел ЕГО на балках 1,2 м . И то пришлось все равно исходную площадь ПРИШЛОСЬ увеличить ( фото до и после )
ПАРАПЛАН бы,было б здорово,ну или аэрошут.Тоже смастерил,почти,как у вас по простому,надувная лодка плоскодонка,длной 3м40см,управление,руль велосипедный,ведомый шкив,полностью задняя ступица вместе с тормозным алюминиевым барабаном,проточенным под поликлиновой ремень на 12 ручьёв от ваз 2108-2109,пластик чисто привязал верёвкой,чем проще без усложнений,тем надёжней,себестоимость не сказал бы,что дорого,лодка 18 тыщ.,двигатель брал за 27тыщ,правда лет 5 назад,пластик ПНД 3 листа 9 тыщ. ремень бу,вроде как на 1845 от грузовой авто ИВЕКО 500 рублей,ну а остальное вроде как мелочь,то есть совсем недорого,вроде как.Видео на ОТВ вести и на ПЕРВОМ канале доброе утро.1.Житель Верхней Синячихе изобрёл аэролодку для путешествий по полям и лесам 2.Вот так сани!Аэро...Доброе утро.Фрагментвыпуска от 03.02.2023.Сюда выставлять не умею,можете посмотреть на ютубе,если интересно конечно будет.Тоже голову ломаю,что бы такое приделать,типа крыльев.
Последнее редактирование:
Есть опытные которые испытывали надувные лодки на льду на скорости 150 км
Вывод : желе
Так эт при том , што на баллонах лежала жёсткая объемная рама .
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Я всегда делаю выводы , опираясь только на свой опыт .
Я РАБОТАЛ С НИМИ - ИНФА ЕСТЬ , ШТО КАК , КУДА И С КАКИМ РАСХОДОМ И СКОРОСТЬЮ ДВИГАЕТСЯ .
И ПРИ КАКИХ ОБОРОТАХ И ВИНТАХ .
- Откуда
- KРЫМ, РОССИЯ
Если не нравится желе купи паравоз...
Всё что на воде, в воздухе, на мокром асфальте называется снаряд (или болид)...
Аэролодка или водный самолет давно летают над водой и расход топлива может быть меньше в тридцать три раза!
Здесь вы не угадали .
например :
лодка самая лёгкая пустая с мотором хонда вес = примерн. 470 -500 кг
расход бенза на оборотах 6 300-6500 = примерно 30-35 литров в час
В каких тридцать три раза самолёт может жрать меньше ?
S_Vladimir
Я люблю создавать экранолёты!
Вы тоже не ни разу угадали (на кофейной гуще балуетесь?):
Прежде чем писать очередную чушь про "вывесить лодку над водой... и сократит расход топлива в
три раза", ну хотя бы на салфетке прикинули что да как:
Существующие аэролодки с поддувом, пользуют поддувные двигатели в диапазоне от 6 до 25-30л/c (в зависимости от размерности лодки), а что бы "вывесить лодку над водой" потребуется поддувной "моторчик" эдак в сотни лошадей, и откуда взяться экономии??, да ещё и в три раза?
Я ж и пишу : Когда найдётся который решит - тогда лодка и полетит .
здесь технически творить над-да .
S_Vladimir
Я люблю создавать экранолёты!
Дык писать то, понятно - клава всё стерпит.
А чего уж не написать тогда, что то типа: "а вот ежели найдётся умелец который прикрутит ВАРП-двигатель к аэролодке, то она вашще будет бороздить просторы вселенной
.В общем очередное - "если бы у бабушки был пенис..."