Аэродромы, небо и немного пилота-любителя - самолет "Северок"

[Vi-kTo-R]

Так или иначе. Первый снег.
Первый снег не в октябре, но в середине теплого августа.
Впадение реки Халвортояха в Великую. Время 9 33

Когда я вижу летом c высоты снег на северных склонах , то понимаю, что родина становится все ближе.

Река Великая(Нгою) подходит бочком-бочком и в течении нескольких минут моего полета идет строго с юга на север. Дарит щедро живописные виды около 20 километров.
Далее она на северо-запад в шикарное устье пролива Югорский Шар, а я на северо-восток.

Превышение района, 100м - 235 м
К сожалению, летом шансов сесть здесь, ноль.

Каратайка - 60, Амдерма - 50

 

[Иванов]

К сожалению, летом шансов сесть здесь, ноль

А на поплавковм шасси или для летающей лодки есть варианты посадки?

 

[FLY 116]

Я дико извиняюсь , какая практическая польза от Ваших полетов ?..Кроме , конечно же , Вам ( в приобретении опыта полетов в северных широтах ) и выкладкой фотографий на этом форуме .Почему спрашиваю , если Вы там востребованы , может есть смысл поискать местного спонсора , что бы Вам купил аппарат посерьезней?..

 

[leksey]

Виктор, на этом форуме не так много интересных тем, но одна из них - твоя! Ты будешь летать еще. И спасибо что живой!

 

[Vi-kTo-R]

Алексей, благодарю. коллега!

Конечно по всей Арктике использование гидросамолетов или поплавков весьма востребованный вариант. Возможностей для посадки летом намного больше. что впрочем совершенно не значит намного безопаснее. Трудностей и для этих самолетов вагон..
Именно для моей ветки это не очень актуально, поскольку финансовых возможностей перейти на такой вариант не было, да впрочем я особо и не страдал. Была интересна возможность расширить собственный опыт посадок сверхлегкого самолета на стандартном шасси с передней стойкой в условиях берега и тундры и, естественно рассказать об этом.

По поводу местных спонсоров. Когда любой нормальный северный бизнесмен начинает вникать в сложности владения ВС и инфраструктурой, понимает эти специально созданные преграды для развития отрасли и государством и недальновидно тупыми чиновниками. Посчитает риски и расходы, то предпочтет и далее использовать вездеходы, Уралы и прочее.
А тем единицам, которые рискуют - мое глубокое почтение!

 

[Fa-Fa]

Пока убрал. Виктор сам опубликует.

 

[=AEN=]

Летать , похоже, на нём будет нельзя.
В рубашке родились.
К этому всё и шло.

 

[Сергей Сергеич]

Летать , похоже, на нём будет нельзя.
В рубашке родились.
К этому всё и шло.

Почему?
Скай ремонтируется с любого состояния легко и недорого

 

[мир]

Нехрен было лезть в места с такой погодой видно было, что пилот цеплялся за берег ориентировка пространственная отсутствовала, необходимый запас топлива отсутствовал- рискнул, ну вот и получите и распишитесь. Самолет этот несмотря на его доработки не приспособлен к полетам в СМУ, а пилот запросто сажает ещё и пассажира.............преступная халатность.

 

[Жесть]

Красное выиграть - черное проиграть.

 

[дед Вячик]

Виктор, если будете восстанавливать самолёт, подумайте о переделке на вариант с хвостовой опорой, тем местам, по которым Вы на нём летаете, она явно больше соответствует

 

[GRAMOPHONKEN]

Тундра, ребята, она и в африке тундра.
"Туда пятьсот, сюда пятьсот" И, хрен чего там разберёт...
Виктору глубочайшее уважение. Сам выжил и пассажир живой.
Налил сто грамм за Ваше Братцы здравие. Будем.
С уважением.

 

[FLY 116]

Виктор, если будете восстанавливать самолёт, подумайте о переделке на вариант с хвостовой опорой, тем местам, по которым Вы на нём летаете, она явно больше соответствует

Это надо так поствраться , что бы он встал на хвостовую опору. .

 

[GRAMOPHONKEN]

поствраться

[IMG alt="FLY 116"]https://reaa.ru/data/avatars/m/24/24098.jpg?1582261232[/IMG]
FLY 116

Кнопка "Редактировать" работает.

 

[FLY 116]

[IMG alt="FLY 116"]https://reaa.ru/data/avatars/m/24/24098.jpg?1582261232[/IMG]
FLY 116

Кнопка "Редактировать" работает.

?.

 

[Vi-kTo-R]

Спасибо всем кто поддерживает полеты в Арктике и особенно тем, кто вначале подумает, а затем что-то опубликует и напишет на моей авторской страничке.
Иметь смелость делать выводы основываясь просто на видео из кабины пассажира-туриста, известного блогера Олега Чегодаева, задача которого была собрать как можно больше просмотров и привлечь внимание аудитории к своим публикациям, недостойна любителя неба или пилота Малой авиации.
Ведь на видео нет момента самой посадки и что реально произошло из вас еще никто не знает.

Благодарю тех кто тактичен и спокоен в выражениях к моим публикациям.

Впереди новый отчет

 

[дед Вячик]

Это надо так поствраться , что бы он встал на хвостовую опору

Так вот же ссылку приводил. Вот фото, если по ней сходить лень

И колёса дутики побольше ещё

 

[Аэроклуб]

Виктор! Добрый день!
Приглашаем Вас посетить наше предприятие "Истра-Аэро". В программе:
1. Дружеское чаепитие с обсуждением проблемы малой авиации России.
2. Безвозмездная помощь в ремонте самолета "Северок".

С уважением,
Главный конструктор Бабенко Эдуард, к/т: 8 916 518 47 90
Наш адрес: Московская обл.. Истринский район, д. Рожново, ул. Авиаторов, дом 2
к/т: 8 499 551 01 10
E-mail: post@istra.aero

 

[Марат Матти]

Виктор, я конечно не знаю всей ситуации на сегодняшний день.
Но думаю что есть смысл разобрать весь самолет до гаечки. Забрать все крепежи, троса, мотораму и всю мелочевку.
По весу будет наверное не более 30 кг и уместиться в пяти картонных коробках
Ну а трубы можно здесь на материке найти, ну и обшивку давно было пора менять.
Вы трудоголик, соберете без проблем Северок-2 ))))

 

[GRAMOPHONKEN]

Бабенко Эдуард

Эдик, ты наш авиационный друг!
Со своей пенсии перевел Вите 1000. Дай Бог поможет ему и нашему Северку.
С уважением.