Андрей из Томска
Я люблю строить самолеты!
Высоту заднего лонжерона измеряйте по нервюре.
Airbike Tandem
Красвоенлёт
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Явно видно, что не 1:15, по фото видится максимум 1:10. 1:13 - это рекомендации из-за океана? И ещё заметил пару какашек на лонжеронах: серница прямо перед заусовкой(№1), можно было её срезать и перерезание волокон(№2)
Занимался доработкой другого самолета и ремонтом еще кое-какой техники, поэтому работы по Airbike были поставлены на паузу. Сейчас продолжаю. Готов редуктор. Вот видео Самодельный редуктор для Honda Silver Wing 600
Саныч Сергей
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г Воронеж
Пара вопросов, если не трудно:
1. Вы используете "брус клееный из шпона" для лонжерона. Я слышал, что он довольно прочный. Но я пощупал его вживую и заметил, что он сильно тяжелее цельного соснового бруса и дороже. Для себя я решил его не использовать. А Вы из каких соображений его применили?
2. Вы планировали купить чертежи. Я тоже мечтаю приобрести полную версию, а не кастрированную из "общего доступа". Вам удалось купить?
1. Вы используете "брус клееный из шпона" для лонжерона. Я слышал, что он довольно прочный. Но я пощупал его вживую и заметил, что он сильно тяжелее цельного соснового бруса и дороже. Для себя я решил его не использовать. А Вы из каких соображений его применили?
2. Вы планировали купить чертежи. Я тоже мечтаю приобрести полную версию, а не кастрированную из "общего доступа". Вам удалось купить?
Последнее редактирование:
Так, он и прочнее в большей степени, чем различие в плотности.
В клеёном брусе волокна ориентированы в заданном направлении , шпон опрессован при склейке - это гарантирует прочностные характеристики (по сечению и по длине). При корректном расчёте лонжерон из клеёного бруса может оказаться легче , чем из массива древесины.
Нормальные наверное можно только купить. Вот ещё один человек строит. https://dzen.ru/video/watch/62e0b5e33c9dac68cd2ce3e5. Чертежей в открытом доступе вполне достаточно. Если чего не хватает или не понятно можно и тут спросить. Или свою тему открыть.
В догонку к чертежам возьмите на вооружение вот это. Поможет в освоении дюймовой системы измерения.
Добрый день друзья, изучаю чертежи что есть в свободном доступе и не пойму какого сечения используются рейки для изготовления крыла! Нервюры вроде 6,5 х6,5 мм! А остальные элементы не вижу, не подскажите где? И как чертить профиль крыла координаты есть или в натуральную величину скажем в ПДФе!
- Откуда
- п\п АХР Кукушкино
Пару лет назад в Ваших краях продавался такой самолет без двигла, полностью летавший до того, продавали его за 100 т р, его купил чувак который поставил на него двигло и продал уже за 400 т р. Вот если бы тогда Вы купили планер, то сейчас и голова не болела.
Вот он к стати
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Вы на форуме самодельщиков.Пару лет назад в Ваших краях продавался такой самолет без двигла, полностью летавший до того, продавали его за 100 т р, его купил чувак который поставил на него двигло и продал уже за 400 т р. Вот если бы тогда Вы купили планер, то сейчас и голова не болела.
Посмотреть вложение 515443
В строительстве и смысл.
Купить и летать любой дурак сможет ))
- Откуда
- Батайск
Как Вы сейчас лестно о потенциальных, да и реальных покупателях...
Пока есть возможность приобрести материалы и начать строить с минимальными вложениями нужно использовать! Вот идеально было бы что для строительства данного проекта потребуется рейки 6,5 х 6,5 предположим 150 метров погонных, рейки 20х20 50 метров и т.д. ну накинул 10% на брак вот это дело былобы заказал сделали и пошел спокойно делать! Для деревянных крыльев клей кто какой использует?
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Вк-9
Клей Вк-9 (60процентов эд20 и 40 процентов по-300) с наполнителем опилки мелкие.
