Airbike Tandem
Рассказываю как печатал профиль крыла, чтобы сделать шаблон для нервюр:
Чертеж распечатывал так чтобы размеры на чертеже совпадали с фактическими, подбирая машстаб печати. После разрезается то что распечаталось и склеивается скотчем одна большая нервюра. Вся нервюра на чертеже разделена на две части, их надо соединять после вырезания.
Вот например, там есть размер 6 7/8 дюйма. На изображении это 971 пиксел.
Следовательно при печати надо ставить плотность пикселов на дюйм 971/(6+7/8)
т.е. 161 DPI
Если чуть не совпал размер фактически на бумаге, можно расчетное значение 161 немного изменить.
Можно изображение чертежа разрезать в графическом редакторе на несколько небольших частей и распечатать их на A4 на обычном принтере, потом склеить прозрачным скотчем. я так и делал.
Чертеж распечатывал так чтобы размеры на чертеже совпадали с фактическими, подбирая машстаб печати. После разрезается то что распечаталось и склеивается скотчем одна большая нервюра. Вся нервюра на чертеже разделена на две части, их надо соединять после вырезания.
Вот например, там есть размер 6 7/8 дюйма. На изображении это 971 пиксел.
Следовательно при печати надо ставить плотность пикселов на дюйм 971/(6+7/8)
т.е. 161 DPI
Если чуть не совпал размер фактически на бумаге, можно расчетное значение 161 немного изменить.
Можно изображение чертежа разрезать в графическом редакторе на несколько небольших частей и распечатать их на A4 на обычном принтере, потом склеить прозрачным скотчем. я так и делал.
Сейчас летаю на самолете с верхним расположением двигателя (тянущий, перед крылом). Очень нравится. Обзор шикарный, при даче газа самолет не уводит никуда ни в воздухе, ни на земле при разбеге. Вот думаю, может когда доберусь до фюзеляжа Airbike, переработать его под верхнее расположение двигателя!? Конечно это будет уже не Airbike, но плюсы от такого верхнего расположения двигателя я уже прочуствовал по сравнению с классическим... Кто что скажет на этот счет?
Расположение мотора у Вас даёт лишь некий прирост подъёмной силы из-за обдува крыла, а то что не уводит никуда просто грамотно выставлено всё на самолёте. Аирбэк хорош своей простотой и приличными ВПХ при малой мощности.
А пробовали склеенное соединение ложить в воду на какое то время, а потом ломать?
У меня лежали пробники в кадке год в воде и ничего не произошло, поэтому и всегда рекомендую это связующее.Главное перед склейкой поверхности несколько заворсить.
Роберт Тедеев
Я строю самолет
- Откуда
- Владикавказ
На тюбике прочитал -" Не склеивать механически нагруженные детали. "Несколько меня это смутило.
Саныч Сергей
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г Воронеж
Я лично проводил эксперимент: склеил две рейки 6х6мм длиной сантиметров 20. Склеил мм-15. После высыхания сунул между рейками клинышек, что бы они были под напряжением на разрыв и засунул в стакан с водой на неделю. Образцы с "моментом" и "GUD FOR D3" расклеились. Образцы с Titibond2 и Titibond3 не расклеились.
Саныч Сергей
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г Воронеж
На менее качественных клеях такого не написано, только на Titibond.
Сталь 30ХМА. Покупал тут на форуме. https://reaa.ru/threads/prodam-trubu-stal-30xma.77304/ Для хвостового оперения использую диаметры 16, 13 и 10.
Если не трудно взвесь пожалуйста все части х.о. по отдельности? То что сварил.