Ну вообще-то авиагоризонт устанавливается для крейсерских режимов полета ... которые как правило на углах наибольшего качества самолета ... то-есть примерно 6-7* хорды крыла ... и тогда отсчет тангажа будет более-менее понятен для пилота ...А как правильно установить авиагоризонт по тангажу? Т.е. относительно чего он должен показывать нулевое значение? относительно продольной (строительной) оси самолёта? Или относительно хорды крыла? Если приборная доска стоит под каким-то углом (например 15 гр) необходимо ставить угловой переходник с углом 15 гр?
Я ДУМАЮ ТАК ... остальные могут по другому ........