S
slavka33bis
Вот спасибо.
Автожир "МУК".
Гидропневмоаккумулятор и его основная функция.
Мембранный гидроаккумулятор - ввиду своих небольших размеров, используется чаще всего там, где требуется моментальное высвобождение энергии при небольших размерах (например, станки или мобильная техника). Диапазон вместимости рабочей жидкости варьируется от 0,75 до 4 литров. Принцип работы схож с поршневым аккумулятором, только в качестве разделителя сред применяется каучуковая мембрана. Различают два типа мембранных аккумуляторов: со сварным и разборным корпусом. В сварной конструкции мембрана запрессована в кольцевой паз внутри корпуса, а специальная технология обеспечивает минимальный нагрев во избежание повреждений мембраны при сварке. В этом заключается отличие от разборной мембраны, где верхняя и нижняя части корпуса соединены посредством резьбы. Такое устройство позволяет заменять мембрану, не меняя корпус. Допустимая рабочая температура от -10°С до +80°С.
Технические характеристики:
Номинальный объем: 0.075...4л.;
Максимальное рабочее давление: 50...350 бар;
Материал корпуса: углеродистая сталь, нержавеющая сталь, [highlight]алюминий и др.[/highlight]
Достоинства мембранного гидроаккумулятора:
максимальная функциональность при малом весе;
возможность установки в любом положении;
отсутствие перепада давлений между жидкостью и газом;
долгосрочные гарантия и время эксплуатации.
- Являясь незаменимым элементом в современной гидравлике, гидропневмоаккумуляторы выполняют множество функций, среди которых: снижение необходимой мощности насосов и уменьшение потребления энергии;
- обеспечение резервного питания системы в случае аварийной ситуации;
- выравнивание пульсаций давления;
- поддержка постоянного давления;
- компенсация утечек гидравлической жидкости;
- гашение гидравлических ударов.
[highlight]Какие преимущества дают гидропнемоаккумуляторы [/highlight]
- повышение эффективности системы;
- снижение операционных издержек;
- обеспечение высокой надежности гидросистемы;
- увеличение срока службы узлов системы;
- повышение производительности гидравлической системы и ее КПД.
http://www.hydac.com.ru/accumulators/diaphragm-accumulators-welded-types.html
В-98 я здесь брал.
http://podshipnik.ru/catalogue/
Саша у меня размер наружный D= 28 на голове , а у В-98 другой. У меня сейчас стоит версии: 4244902 он с сепаратором,так что нужен именно [highlight]НК 202814[/highlight] .
http://www.podshypnik.info/index.php?zid=bearing_info&standart=gost4657&bearing=4244902
Дак, вот там и можно спросить, вроде любые есть. 🙂 B-98 я как пример привел.
Там ответили что нет таких,но ищут! Если найду то будет нам счастье. 😀
Забил поиск ещё в семи конторах,но пока глухо как в танке.
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Завтра у нас гляну, если куплю-отпишусь и вышлю.. 😉
Georgе
Я люблю АВТОЖИРЫ !!!
- Откуда
- ЯНАО г.Ноябръск
Петр а где хвостовое оперение брали?
Хвостовое ( композит) брал у А.Ванькова ,,Аэромеханика,, Но комплектующие на хвостовое у меня давно лежат, когда начинал строить времени было мало вот и пошёл по пути наименьшего сопротивления. :~)
Пытался разместить заказ в 6 конторах, но ни у кого материала Д16Т нет и токоря слабые именно по малому шкиву, теперь пошёл другим путём беру плиту отрезок 40х1200х220 и сделаю сам два шкива.
Петя, звони Саше Кулаге, его тема.
Петр из сороковки у тебя нормального изделия не получиться.
Будь готов , канавки будет дробить. Засада в том что в чертеже есть допуски которые обыкновенному токарю даже померить нечем. А с кругляком проблем нет, даже напилят в размер. И шпоночный паз выпендрежный ,чем стандарт не угодил? Я бы упростил чертежи , дал токарю ответную часть и сказал как должно собраться и допустим через два дня обрел счастье. Это не плунжерная пара , а шкив с резиновым ремнем.
Будь готов , канавки будет дробить. Засада в том что в чертеже есть допуски которые обыкновенному токарю даже померить нечем. А с кругляком проблем нет, даже напилят в размер. И шпоночный паз выпендрежный ,чем стандарт не угодил? Я бы упростил чертежи , дал токарю ответную часть и сказал как должно собраться и допустим через два дня обрел счастье. Это не плунжерная пара , а шкив с резиновым ремнем.
Пётр, лучше следующий размер, после выравнивания плоскостей 40 может не остаться. А зачем 1200, не режут? :-?
Тема та его,но он делает долго и как всегда может быть занят.
Про малый шкив всё верно из чистого Д16Т его не сделать заломов не избежать вот и искал кто сделает на авиапредприятии с последующей термообработкой иначе канавкам быстро придёт кирдык а этого не хочется, делать надо сразу хорошо. Когда начал изучать эту раскрутку пара шкивов думал всё просто ан нет в этом та и запара качественно сделать не могут никто.
Режут поперёк листа , пример 40х1200х220, затем режут 220х220 и остальное забирай, что делать вымогатели одним словом.
Это беспредел.
тут в Алросе скажешь 320х380, - так и режут. Остальное - их проблемы. Иногда куски готовые предлагают, - выбираешь подходящий, дешевле получается.
Цена резки только немалая. 🙂
Вова это интересно, не знал что Алросе режут мелко. Спасибо надо будет с ними созвониться.
У них же куски плит остаются, они от них и режут. Или из остатков подбираешь.
о результате отпишись, может, мне так повезло? 😉