Автожиры на видео

Как помне так они помойму сумашедшие. На дейстуйщей дороги такое вытворять. А что за лопасти там стоят есть у кого инфа.  :STUPID
 
Да-а ,жесть!
А могли водители и по физиономии сьездить за создание аварийной ситуации.  :craZy:STUPID
 
http://chomikuj.pl/henryk.doruch

-[ch1074][ch1080][ch1076][ch1077][ch1086] [ch1089] [ch1086][ch1073][ch1083][ch1105][ch1090][ch1086][ch1074] [ch1072][ch1074][ch1090][ch1086][ch1078][ch1080][ch1088][ch1072] [ch1041][ch1086][ch1075][ch1076][ch1072][ch1085][ch1072]=
haslo=autogyro=

="Foldery"
="Dokumenty"
="Wiatrakowiec.wmv"
 
marcons сказал(а):
Давно мелькают фотки сего аппарата, а вот на видео только наткнулся.
Автожир WINDRIDER:
http://www.youtube.com/watch?v=9VL2m5wq_Uo
Мало информации про него. Кто что знает?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Правильное название - Windryder. Сочинили его в Штатах в 80-е годы, выпущено было около 25 китов, три из них еще летают.
Аппарат имеет все необходимое для того, чтобы убиться: высокие скоростные характеристики, большой вертикальный оффсет и неадекватный горизонтальный стабилизатор. Как результат - несколько катастроф из-за кувырка и/или продольной раскачки.
Тот же случай, что с RAF-2000 - привлекательная внешность и порочная схема.
 
Говорят для автожира сесть с заглохшим мотором не проблема, а почему у этого не получилось?
http://www.youtube.com/watch?v=8KmuzvGFsYw&feature=related
 
"Авария Кена Уоллиса на упомянутом вами видео уже больше 20 лет является дидактическим примером т.н. правила "мертвой зоны авторотации", которое Уоллис нарушил в спешке. За что потом публично извинялся перед зрителями и позже - перед АЖ-сообществом. Разворот кормой к ветру на  малой скорости и высоте. Как следствие - посадка при сильном попутном ветре без достаточного запаса по авторотации (так у нас называется запас воздушной скорости, необходимый для остановки аппарата в конце выравнивания) - классическая ошибка пилотирования, о которой у нас курсанты слышат в первый же день занятий."
 
Спасибо за разъяснение, мне как дельталетчику было очень странно видеть такое падение на "ровном месте".
 
AcroBatMan сказал(а):
неадекватный горизонтальный стабилизатор. 
Нажмите, чтобы раскрыть...

-можно ли так подобрать балансировку тележки и вектора тяги винта,чтобы избавиться от горизонтального стабилизатора
\при достаточной стабильности в целом\?
 
мне как дельталетчику было очень странно видеть такое падение на "ровном месте
Нажмите, чтобы раскрыть...

Уоллис - пилот с очень большим налетом, но почему-то несколько раз попадал в подобные аварии. Последняя была в мае 2006 года, ему уже было 90 лет. А тогда, на видео, он оказался в ловушке: отказ произошел на малой высоте в начале разворота спиной к ветру. Времени развернуться обратно на ветер не было, а по курсу посадка из-за характера подстилающей была возможна только по ветру. Разворот был закончен с потерей скорости, автожир при этом начинает сыпаться. Это неприятно, хоть и не так неприятно, как сваливание, если вместо ротора - крыло. АЖ позволяет разворачиваться практически на месте и выходить из разворота чуть ли не с нулевой скоростью, но при этом начинает парашютировать. Был бы запас высоты - он мог бы успеть разогнать аппарат, т.к. посадка по ветру требует более крутой глиссады и более энергичного выравнивания. А так - вертикальную набрать успел достаточно большую, чтобы кувыркаться, но недостаточную, чтобы погасить скорость взятием ручки на себя перед землей. Как парашютисты иногда на спортивном крыле, когда ошибаются с расчетом на посадку и втыкаются в землю, несмотря на затянутые клеванты. Перед самым касанием видно, что он ручку на себя выдернул полностью, но ротор был пустой - горизонтальной скорости не хватало, нечем было загрузить ротор. Ветер был приличный (там на заднем плане хорошо виден дым костра), поэтому скорость вдоль земли в момент касания получилась хорошая. Взятая до конца ручка задрала аппарат носом вверх, первое касание хвостовым колесом, клевок через основные, ну а дальше - каскадеры таким кадрам завидуют. Повезло, что ничего не поломал себе.
На этом аппарате стоял двигатель McCulloch от беспилотника, распространенный в те времена двухтактный 4-цилиндровый 72-сильный оппозитник. Простой и легкий, он был доступен по цене - со складов армейских резервов, но имел плохую привычку внезапно останавливаться. В народе это называлось "Mac attack" и считалось такой же нормой жизни, как отказы "Бурьяна".
 
http://www.youtube.com/user/1957wiesiek#p/u/4/y8Po9W36Wzo

-nasha POICJA nas bierieziot!
\otcien dlinnyj razbieg s vody\...
 
Случайно обнаружил прикольную леталу!!(смотреть в самом конце ролика)!!
http://www.youtube.com/watch?v=w62i42PnAgo
 
Вот тут она получше видна, да и фонограмма поприятнее  😉 :

http://www.metacafe.com/watch/1821430/st_model_rc_autogyro_pisces_videos/
 

Вложения

  • Blackbird.jpg
    Blackbird.jpg
    12,8 КБ · Просмотры: 295
Belorus сказал(а):
marcons сказал(а):
Наконец-то полетел Hornet.
Первое и пока единственное видео:
http://www.youtube.com/watch?v=73dgkFcoe9I
Нажмите, чтобы раскрыть...
Хотел зайти посмотреть а там пишут удолено автором можно перезалить
Нажмите, чтобы раскрыть...
Про автожир Hornet можно посмотреть здесь: http://www.youtube.com/watch?v=IhUDbQxLgOY&feature=related
 
смотрел про хорнета,  а нашел вот это
http://www.youtube.com/watch?v=wkkKArQHb1E&NR=1&feature=fvwp (смотреть в конце ролика  )
и вправду что ли - сбили автожир  из салютной пушки
и как упал то ... около забора в чистом поле ....
 
Насколько я знаю, никого не сбивали, это шутка авторов видео. Был отказ двигателя (обратите внимание - маршевый винт цел), посадка с подбором, не самая удачная, по словам пилота - слишком корявая площадка для его аппарата и его опыта, а на дорогу в тридцати метрах от места посадки он попасть не сумел. Изгородь вроде как тоже некстати пришлась.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.

Similar threads

Stasencio
PPL в Чехии за два месяца.
3 4 5
Ответы
88
Просмотры
4795
Stasencio
Stasencio
N
Вопросы начинающих строителей автожиров
5 6 7
Ответы
121
Просмотры
45863
Сергей Луганский
Назад
Вверх