а что им показать, книгу С.С.Баландина?cloud сказал(а):А спонсоры-инвесторы-патриоты с заводами, фабриками и пароходами еще не попадались?BSM сказал(а):
Попадались, но раньше.cloud сказал(а):
Не хотелось бы считать, что воплощенные разработки останутся последними, Андрей.BSM сказал(а):
Как там в мультфильме про Простоквашино Шарик говорил:BSM сказал(а):
Бывает и так и так ;DVladimir_V сказал(а):
Дать им почитать книжку не помешает.Kim сказал(а):
А когда моторы проектировали, затем строили, то про область применения не вспоминали?Kim сказал(а):
Для легкой авиации тогда небыло нормального отечественного мотора, а сейчас тоже не просматриваются. Ни КШМ, ни БШМ. Сплошная конверсия лодочных, мотоциклетных, снегоходных и добавились автомобильные. Чаще всего - японские.Kim сказал(а):
Андрей, везет дуракам и пьяницам!BSM сказал(а):
Но вы ж ведь вкалывали, как одержимые!Андрей, заметны нотки пессимизма.BSM сказал(а):
Скорее всего, они не понимают, что для исследования рабочих процессов потребуется серьезное финансирование с неизвестным результатом на выхлопе. Достаточно беглого взгляда, чтобы оценить во что обходятся внедрение новшеств на впрысковых двухтактных подвесных лодочных моторах известных американских и японских контор.BSM сказал(а):
У меня другая ситуация. Озабоченности возникли после того, как встали перед фактом покупки импортных авиационных двигателепй мощностью около 100л.с. и затраты на один двигатель легко перешагнули рубеж в 1 млн. рублей. Вот тут и возник интерес к альтернативе.BSM сказал(а):
Техническое невежество взрастает на благодатной почве поверхностных знаний и провалов в воспитании. Классический пример - Edg (Denis).BSM сказал(а):
Пессимист, это информированный оптимист... ;Dcloud сказал(а):
Вот именно, все боятся, что увязнут в расходах и ничего в итоге не получат...cloud сказал(а):
Владимир Александрович, за 1 миллион рублей мы сделали весь ДНБ - 4 с нуля. С проектом и тд. При этом завод не "экономил" в расчетах по себестоимости, так как он делал наш двигатель в "наказание" за экологию! Или штраф - 2 миллиона, или Вы делаете этот двигатель.Vladimir_V сказал(а):
С. Митрофанов не закрывал КБ "Бекас". Всех покосил кризис. Он просто принимал обсуждение той конструкции, ИМХУ. Если интересно могу поискать бекасовскую ПДФ-ку с описанием принципов и пр. Представляю, что тут начнётся, если её выложить. Там, мягко говоря, весьма "спорные" решения. ;DBSM сказал(а):
как правило, они люди начитанныеcloud сказал(а):
Его заключение о неперспективности этого двигателя висит на видном месте сайта кампании "Русский трактор".telekast сказал(а):
С удовольствием посмотрю, если это бесшатунник. А ветка и существует для того, что бы обсуждать спорные решения...telekast сказал(а):
когда разрабатывался "Каспий", то он был очень хорошо продуман по применению (предлагаю считать это моими понтами)cloud сказал(а):
Верно! Я знаком с их проектом. В принципе отрицательный отзыв С.Митрофанова по сути верен. Конструкция не работоспособна. То, что еще приемлемо для компрессора или гидронасоса не всегда подходит для двигателя. Ребята про это забыли или не знали, но начали мощно. Стимулирующий маркетинг развернули профессионально. Жаль схемы их двигателя у меня не сохранилось, а то бы выложил для обсуждения.BSM сказал(а):
Владимир Александрович, а я просто стёр. Но ребята молодцы. По хорошему им завидую. Умеют же разводить инвесторов, у меня так не получается. Объясняется всё очень просто, богатые дяденьки хотят изобрести что нибудь эдакое и этим удивить Мир. Надо изобретать двигатель в виде буквы ЗЮ и работающем на аномально низком давлении. Вот тогда финансирование точно получите.Vladimir_V сказал(а):
