CH-650. Великий Новгород.
Thread moderators:
Anser
Предыстория.
Во время длинных зимних каникул 2012 года начал читать форум, том как форумчане строят свои самолеты из Китов. Рол делает параллельно тоже самое , читает форум и одновременно со мной приходит к мысли: « Нужно строить свой самолет» Окончательное решение строить свой самолет принимаем к концу январе 2012 года. Тщательно поразмыслив решили принять участие в проекте С.С.С.Р.
Во время длинных зимних каникул 2012 года начал читать форум, том как форумчане строят свои самолеты из Китов. Рол делает параллельно тоже самое , читает форум и одновременно со мной приходит к мысли: « Нужно строить свой самолет» Окончательное решение строить свой самолет принимаем к концу январе 2012 года. Тщательно поразмыслив решили принять участие в проекте С.С.С.Р.
Долгое … долгое ожидание с января 2013 по август 2013. И вот августа 2013 в свой 34 день рождения я еду забирать самую долгожданную посылку. К слову, это был второй по своей величине (как в прямом так и в переносном смысле) подарок который я получал на свое ДР 😉). В списке самых-самых подарков, на первом месте, подарок от жены – мой сын Глеб, которому 5 августа исполнилось 7 лет.
Вложения
Дмитрий Карстен
Я люблю самолеты!
- Откуда
- город Усинск республика Коми
Сергей и Рол, поздравляю.
-Instr-
Мне нравится видеть результаты своего труда.
- Откуда
- г. Протвино
Привет новым строителям 650-го. Удачной Вам постройки и приятных в дальнейшем полетов. Мы все участники проекта С.С.С.Р., да и сочувствующие тоже будем с интересом следить за Вашей работой.
Привет соседям всегда рад помочь чем смогу и ждём с нетерпением на СВОЁМ САМОЛЁТЕ. А что касаемо злопыхательных юношей- будут у него заказчики в количестве 1\2 от Виноградовских вот тогда и можно будет судить о крутости китов и самолётов. Удачи мужики и терпения в строительстве.
Дмитрийsts
Я люблю строить самолеты!
Гениально! Пол года узнавал ездил звонил про постройку ла. Думал что в в . новгороде ни кому это вообще не интересно. Но вот Вы и Ваш товарищ. .. Удивительное дело затеяли. Надо мне с Вами обязательно встретиться. Можно телефон в личку ?или как то так 89116198999. Дмитрий.
Рол товарищ скромный. Время зря не терял 🙂 на дельте носился.
[media]http://youtu.be/IyMRlwfJXXM[/media]
Да и кое какие успехи в спортивном плане в этом году успел сделать 😉
А что касается самолета, то под него с конца прошлой недели в мастерской поселился мотор. С вероятностью 50% на 50% данная птичка получит Боварское опозитное мотосердце. Если конечно это мотосердце не поселится на спортивной мотодельте 🙂
[media]http://youtu.be/IyMRlwfJXXM[/media]
Да и кое какие успехи в спортивном плане в этом году успел сделать 😉
А что касается самолета, то под него с конца прошлой недели в мастерской поселился мотор. С вероятностью 50% на 50% данная птичка получит Боварское опозитное мотосердце. Если конечно это мотосердце не поселится на спортивной мотодельте 🙂
Всем привет .
Дата последнего моего визита в эту ветку была более года назад.
Костлявая руку "кризиса" вмешалась в наши планы и скорректировала их в сторону удлинения сроков постройки самолета.
Собственно интенсивное строительство началось четыре дня назад, хотя подготовительные работы по стабилизатору были сделаны нами еще летом.
Лето. Соблазнов много. Лётной погоды у нас на северо-западе мало,если есть время и погода позволяет, то с Ролом ехали на полеты. В остальное время работа , работа , работа. В итоге летом у нас строить самолет не получалось.
В прочем, строить не получалась, также как и летом в 2014 году. Также полеты заняли все свободное время. Правда в память о тех летних полетах у нас с Ролом теперь есть по золотой медальки и по диплому первой степени)
В 2014 году выиграли Чемпионат России в классе дельталет-2. Рол был за командира. На маршрутах рулили по очереди , он с командирского, ну а я скромно с инструкторского места )). Тем славным летом мы налетались всласть.
( Прости товарищ Рол. Понимаю, ты скромный 😉 , но я решил взять пример с Василия Тараканова, он в каждом посту пропитан гордостью за Макса Семёнова- чемпиона 2015 года)
В 2015 году, попасть командой на чемпионат в качестве участников не получилось, далеко Уфа от нас, ехать с аппаратами было дорого. Но, опять вмешался случай и я из участника перешел в ранг судьи данного спортивного мероприятия. Работал в судейской коллегии на совесть. Быть судьей оказалось дело хлопотное, ответственное, и очень напряженное. В Уфе познакомился с очень хорошими людьми. Особое хочу отметить врача соревнования, Надежду Муравьеву.
Она работала за двоих и за врача и за судью на старте\финише.
После возвращения из Уфы навалилась работа.
Поедка в Уфу и трудности с выездом в качестве команды , подвинула на создание региональной федерации СЛА.
На текущий момент федерация в Новгородской области создана, идет работа по аккредитации и уже предварительно запланирован на первые числа мая 2016 года "Открытый чемпионат Новгородской области по спорту сверхлегкой авиации" предворительно место провидения г.Боровичи Новгородская область.
Положение соревнований будет позже , а пока все кто прочитает и сочтет возможным принять участие , милости просим.
Да, что-то я удалился от темы строительства.
1. Сделан стабилизатор.
2. Подсобраны киль и руль направления в ближайшее время должны их закончить.
Далее планируем начать собирать руль высоты, элероны и закрылки, противопожарную перегородку, центроплан, лонжерон и тд по списку.
Если погода будет как сейчас , не летной, то есть все шансы наверстать упущенное летом время.
Немного фотографий
Собственно,поехали полетели)
Дата последнего моего визита в эту ветку была более года назад.
Костлявая руку "кризиса" вмешалась в наши планы и скорректировала их в сторону удлинения сроков постройки самолета.
Собственно интенсивное строительство началось четыре дня назад, хотя подготовительные работы по стабилизатору были сделаны нами еще летом.
Лето. Соблазнов много. Лётной погоды у нас на северо-западе мало,если есть время и погода позволяет, то с Ролом ехали на полеты. В остальное время работа , работа , работа. В итоге летом у нас строить самолет не получалось.
В прочем, строить не получалась, также как и летом в 2014 году. Также полеты заняли все свободное время. Правда в память о тех летних полетах у нас с Ролом теперь есть по золотой медальки и по диплому первой степени)
В 2014 году выиграли Чемпионат России в классе дельталет-2. Рол был за командира. На маршрутах рулили по очереди , он с командирского, ну а я скромно с инструкторского места )). Тем славным летом мы налетались всласть.
( Прости товарищ Рол. Понимаю, ты скромный 😉 , но я решил взять пример с Василия Тараканова, он в каждом посту пропитан гордостью за Макса Семёнова- чемпиона 2015 года)
В 2015 году, попасть командой на чемпионат в качестве участников не получилось, далеко Уфа от нас, ехать с аппаратами было дорого. Но, опять вмешался случай и я из участника перешел в ранг судьи данного спортивного мероприятия. Работал в судейской коллегии на совесть. Быть судьей оказалось дело хлопотное, ответственное, и очень напряженное. В Уфе познакомился с очень хорошими людьми. Особое хочу отметить врача соревнования, Надежду Муравьеву.
Она работала за двоих и за врача и за судью на старте\финише.
После возвращения из Уфы навалилась работа.
Поедка в Уфу и трудности с выездом в качестве команды , подвинула на создание региональной федерации СЛА.
На текущий момент федерация в Новгородской области создана, идет работа по аккредитации и уже предварительно запланирован на первые числа мая 2016 года "Открытый чемпионат Новгородской области по спорту сверхлегкой авиации" предворительно место провидения г.Боровичи Новгородская область.
Положение соревнований будет позже , а пока все кто прочитает и сочтет возможным принять участие , милости просим.
Да, что-то я удалился от темы строительства.
1. Сделан стабилизатор.
2. Подсобраны киль и руль направления в ближайшее время должны их закончить.
Далее планируем начать собирать руль высоты, элероны и закрылки, противопожарную перегородку, центроплан, лонжерон и тд по списку.
Если погода будет как сейчас , не летной, то есть все шансы наверстать упущенное летом время.
Немного фотографий
Собственно,
Вложения
asz
Я люблю летать и самолеты!
Ребята, а Вы где в Великом Новгороде? Если не против, то заеду в гости . Живу в Савино, Новгородский р-он.
Внесу оживление в нашу ветку.
Техническая информация по вытяжным заклепкам.
Avex и Bralo (заклепки многозажимные\потайные)
У последних двух разница в материале сердечника в одном из вариантов это 304 нержавейка.
Свой самолет клепаем заклепками AVEX, как велит нам это Mr.Сhris Heintz )
Техническая информация по вытяжным заклепкам.
Avex и Bralo (заклепки многозажимные\потайные)
У последних двух разница в материале сердечника в одном из вариантов это 304 нержавейка.
Свой самолет клепаем заклепками AVEX, как велит нам это Mr.Сhris Heintz )
Вложения
Киль.
Столкнулись с тем что не входила по размерам верхняя нервюра у киля.
Отверстия в обшивке уже были заданны, возможности двинуть вниз нервюру у нас не было. Да и при предварительном "натягивании" корки киля , намяли этой верхней нервюрой эту самую корку. Пришлось подрезать нервюру.
Проложили проводку под ХО и маяк.
Столкнулись с тем что не входила по размерам верхняя нервюра у киля.
Отверстия в обшивке уже были заданны, возможности двинуть вниз нервюру у нас не было. Да и при предварительном "натягивании" корки киля , намяли этой верхней нервюрой эту самую корку. Пришлось подрезать нервюру.
Проложили проводку под ХО и маяк.
