Я купил в этом году комплект чертежей. Зачем только у английского дилера брать с их наценкой? Лучше напрямую у чешского производителя. Полный комплект 230 евро стоит.
Может я у тебя копии возьму за полцены? Напиши телефон, я позвоню обсудим
Если не ошибаюсь, то PIK-26 не укладывается в 115 кг
Чертежи предназначены именно для тех, кому нравится этот самолетик и однозначно для себя выбрал, что хочет построить SD-1 Minisport.
По моему, это серьезная ошибка пытаться влезть в 115. Тем более с самолетом такого класса. Понятно там разные "схематички"- трубка тряпка, а такие как, люсьоль, пинк, кри-кри., очень серьезные машины в смысле изготовления и точно не для первой самоделки.ИМХО. Если хочется классический одноместный самоль: Арго или Фольксплен лучший вариант. Море документации в свободном доступе и большое поле для творчества.
Согласен! Возможно, в том числе и поэтому Игорь Шпачек не дает делать лонжероны самостоятельно.
Это зависит от правил каждой страны в отдельности. Насколько я знаю похожее требование есть в США. У нас на ЛА до 115 кг вообще ничего надо, так не подлежит ни регистрации, ни прохождения ЛГ, ни пилотского не надо.
Можно даже с 33-сильным Vanguard. Аккумулятор полегче, приборы комбинированные, аккуратная покраска и даже шасси с передним управляемым колесом влезает в заветные 115 кг.
Прежде, чем плодить однотипные темы может стоило воспользоваться для начала поиском?
В России "на раз" уже как минимум девять лет рассчитывают, а за кордоном за это же время несколько десятков штук бороздят просторы пятого океана.
А в Германии не сомневаются и выдают сертификат на категорию "до 120 кг".
При всем уважении к создателям Арго, может все-таки за эталон брать незаслуженно забытые "Буревестник С-4" Невдачина и "Малыш" Комарова? К тому же, подобное у нас "опытные спецы на раз" рассчитывают
.Развод в том что чертежи должны быть полными, а исполнитель сам решает заказ ывать ему лонжерон и другие части или самому изготавливать. У меня есть знакомые, кто сделает угле пластик. И платить за доставку с Европы негабаритного груза нет желания. Вообще я хотел купить чертежи по их полной стоимости, но я не доверяю почте России. А мои предложения отправить наложенным платеже или раддробить доставку на 2 этапа мне было отказано (для моей безопасности) так же чертежи в элактронном виде они не предоставляют.Прежде, чем плодить однотипные темы может стоило воспользоваться для начала поиском?
В чем развод? Разводом, скорее, можно назвать попытку получить лицензионные чертежи, мягко выражаясь, "за просто так". Если автор предлагает свой продукт на продажу, это его право. Почему, например, оплатить работу по созданию авиационного винта нормально, а за чертежи, что можно не платить?
Какова по Вашему мнению "приемлемая" цена? Назовите, пожалуйста более дешёвый вариант за подобную конструкцию.
В России "на раз" уже как минимум девять лет рассчитывают, а за кордоном за это же время несколько десятков штук бороздят просторы пятого океана.
А в Германии не сомневаются и выдают сертификат на категорию "до 120 кг".
