Не ошибаетесь. Если два предкрылка, то главное определить и выставить при строительстве это нейтральное положение (примерно с нулевым углом атаки при посадочной скорости). Практически всю теорию, что касается элеронов, можно применить и к управляемым предкрылкам. В том числе и разные углы отклонения (вверх примерно 30град, вниз 15град от нейтрали). Дифференциальные элероны называются. Если установлен один предкрылок, как у меня на химике, то легче наладка, он в полёте сам становится по потоку в нейтраль. И насчёт разных углов вверх и вниз я на нём не заморачивался.Хоту понять, а для чего, вообще, устанавливать какой либо угол атаки предкрылков, хоть положительный, хоть отрицательный? Мне кажется, что предкрылки должны быть в нормально нейтральном положении. Скажите в чём я ошибаюсь?
