Договор базирования ЛА АОН каким он должен быть?

[Полынов]

Забыл.По часам работы.Получается что РП круглые сутки есть?Или хоть кто-то огни включит

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

При порче ВС сотрудником арендодателя ответственность несет прежде всего этот сотрудник.

Тогда туда вставьте,сразу понятно.

Опишите своими словами какие могут возникнуть ситуации с порчей имущества

Например Ваш трактор снег чистил,не заметил,помял леталку.Тракторист как алименты выплачивать будет?Мне кажется вот этот пункт как-то доработать или переписать.

Мы пытаемся построить не тюрьму

Зато въезд транспорта как шлюз в зону,там так-же въезжают 😉

Первый пункт описан в действующем законодательстве. По водителям компании и ответственности водителей и организации тоже все описано в законодательстве. Случаи как дтп с ущербом, так и дтп с жертвами по вине водителей организаций имеют отлаженную практику.

Автоматический въезд позволяет работать круглосуточно, при этом реализуется безлюдная технология, заменяющая 4! рабочих места. У аэродромов и так рентабельность не высокая, а держать охрану на воротах просто расточительно, но контроль нужно обеспечивать. Американцы это реализуют повсеместно!

Забыл.По часам работы.Получается что РП круглые сутки есть?Или хоть кто-то огни включит 

Огни включаются с борта по радио. Диспетчерское обслуживание (диспетчер-информатор) по идее ВОЗМОЖНО нужно только в выходные при большом трафике. В остальное время не нужно штаны просиживать. Пилот может всё сам себе обеспечить  :IMHO.

 

[Полынов]

Вот теперь все ясно.На мой взгляд очень даже хорошо вышло.Еще бы Лодочник прокоментировал,он начинал.
Внедрять где нибудь собираетесь?

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Я передал в Грызлово и Воскресенск. Будем использовать в Кудиново.

 

[Полынов]

Интерес был не праздный.По нашим меркам договор модернизируется,уже прикидывали.Поначалу:
Вместо электроники" д.Ваня-сторож".Он же администратор.Обучен включать огни.Рация авто(дешевые),соответственно телефон.Остальное остается 🙂

 

[РАДИСТ]

Обещанный шаблон "Положение о внутриобъектовом режиме предприятия" разработанный на основе правил американских аэродромов с учетом наших требований.

Возможно что-то придется дорабатывать и затачивать под конкретный аэродром, но это будет уже по минимуму надеюсь.

Почитайте, возможно найдете какие либо косяки и я их с удовольствием поправлю.

Добавить бы раздел для ВС, прибывающих временно. Должен же я, например прилетая к вам хоть на час-два, знать свои телодвижения после того, как с ВПП съеду на РД...
Например: кого и как найти, какую бумагу подписать что бы заправиться, встать на стоянку, сгонять по нужде  🙂 ...

А то, документ вроде всеобъемлющий, но про гостей только п.5 в раздел 8.

И вывесить это положение (вернее было оставить название "правила") как публичную оферту на сайте.

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Добавить бы раздел для ВС, прибывающих временно. Должен же я, например прилетая к вам хоть на час-два, знать свои телодвижения после того, как с ВПП съеду на РД..

Добавлю.

Например: кого и как найти, какую бумагу подписать что бы заправиться, встать на стоянку, сгонять по нужде

Что касается нашего аэродрома:
На перроне должны быть швартовые. Вставать туда.
Заправку мы планируем делать полностью автоматическую по кредитным картам. Она тогда будет круглосуточной.
На аэродроме в дневное время будет администратор, в ночное время сотрудник охраны, они сами встречают прилетающих. Туалеты, комнаты отдыха, бутеры и прочий сервис по необходимости. У аэродрома есть контактный телефон, по которому можно выяснить любые вопросы, как перед полетом, так и по прилету, но лучше всё узнать до.

Некоторые вещи (расположение удобств, заправки и наличие топлива и т.д.) можно будет посмотреть на сайте аэродрома после ввода в эксплуатацию основного здания.

 

[advokat]

Прочитал проект по поводу базирования А-380. Просто и со вкусом. Но если серьезно то здесь имеет место свобода договора. Однако нельзя же уж совсем упрощать.А как на счет пожара или к примеру пьяного водителя трактора вьехавшего в ВС? С таким проектом можно будет только сидеть в прекрасном домике в Куркачах и выпивая кружечку пива разделывать рыбку.Ну это мое мнение. А если серьезно то можно подумать. В зависимости от того где будете базироваться.Если площадка Аон то одно аэропорт другое там уже завязано на действующие нормы в этой сфере.Однако если просто стоянка а не покатухи и т.д. то должен сказать что очень минимальные суммы поскольку все зависит от веса ВС а они у нас с Вами друзья как обычно "маленькие". По этому скажу например по Цесне150 сутки в ангаре вместе с охраной выходит в районе 60 руб. Я думаю машину хрен где поставить за такое бабло. Поэтому если интересно раскрою тему. Пишите в личку.

 

[АЛЕКСАНДР ЕЖЕЛЬ]

необходимости предоставления документов на собственность ВС

Вот это не лишнее?Не у всех они есть.Вы когда машину на стоянку ставите тех.паспорт показываете?А так все верно,каждый должен отвечать только за свой косяк.

В договоре написано точнее - документы на владение. Совсем не лишнее в свете ответственности владельцев недвижимости за терракты на их объектах и другим обстоятельствам. Я как владелец объектов недвижимости не хочу видеть на их территории разборок с ментами и бандитами насчет собственности арендатора. У меня все разборки не выходят из кабинета начальника службы безопасности и не было ни одного вопроса, на который охрана не смогла ответить вразумительно. Все таможенные грузы при пересечении территории фиксируются также. У меня крайние несколько лет обычно все вопросы от контролирующих органов идут по телефону, т.к. все знают что практически на любой вопрос есть соответствующий приказ и соответствующая технология работы организации.

ЗЫ. Те потенциальные арендаторы, которых не устраивает договор аренды, вправе его не заключать  😉

Очень интересно а можно просто заключить договор аренды и поставить мопед или квадрацыкл или катер?

 

[ЛОДОЧНИК]

Очень интересно а можно просто заключить договор аренды и поставить мопед или квадрацыкл или катер?

Странный вопрос. А что мешает? Вариантов ответа два.
1) Хочу.
2) Не хочу.

 

[Сергей Вск]

Всем привет! А существует ли какая-нибудь форма для Справки о базировании ВС?

 

[017]

СПРАВКА


Настоящей удостоверяется, что воздушное судно А380,  принадлежащее Иванову Якову Виссарионовичу, базируется на аэродроме Хитроу.

Директор аэродрома                              Пупкин

 

[Юрий-ТG]

Насчет ДОСААФ ничего сказать не могу. Для меня это пройденный этап. Там нет законного способа заключить нормальный договор, а все что будет сделано, будет от лукавого. Заниматься изгибанием правды нет никакого желания. 

Неужели всё так безнадёжно ? :'(
Может быть обозвать сей договор - "совместным базированием" ?

 

[Steuermann]

Velocity, есть "рабочий"  договор , доказавший свою жизнеспособность ? Можете поделиться?

 

[СМ]

Насчет ДОСААФ ничего сказать не могу. Для меня это пройденный этап. Там нет законного способа заключить нормальный договор, а все что будет сделано, будет от лукавого. Заниматься изгибанием правды нет никакого желания. 

Неужели всё так безнадёжно ? :'(
Может быть обозвать сей договор - "совместным базированием" ?

Можно, если постановление правительства для Вас - не проблема.

 

[madeva68]

Я, конечно может повторяю чью-то мысль, но скажу проще:
Для регистрации ВС справка о базировании ВС пишется от-балды :
типа ВС такое-то базируется на аэродроме таком-то с такго-то числа.(точка). Для нормальных полетов (особенно для эксплуатантов) делается по-другому:
- заключается договор о базировании и выполнении полетов с аэродромом ГА;
- реально стоять и летать можете где-угодно (хоть ДОСААФ), но ДОСААФ априоре- государственная авиация и базироваться юридически на аэродроме госавиации частники не имеют права.
Поэтому - ВС приписываются на основании договоров базирования и выполнения полетов в ГА аэродромах  в т.ч. и аэродромах АОН. А с аэроклубами ДОСААФ заключается договор на :
- стоянку или аренду нежилого помещения (ангара) и т.д.

Сам так работаю не один год. Клише договоров могу дать.
Надеюсь не будет большой коммерческой тайной, но АУЦ "Авиатор" с аэродрома Куркачи (и не только они) заключили договора с ГА аэропортом Йошкар-Ола на базирование и выполнение полетов, хотя прекрасно живут в Куркачах и летают по сей день.

Ничего страшного в этом нет - все законно!!!

 

[Юрий-ТG]

А с аэроклубами ДОСААФ заключается договор на :- стоянку или аренду нежилого помещения (ангара) и т.д.Сам так работаю не один год. [highlight]Клише договоров могу дать[/highlight].

Буду очень признателен !