Дом для себя

Отвалилась ..И прилепить ее, плитку, обратно некому. Некому замазать нормальным раствором оголившуюся арматуру.. :-/


Интересно на сколько лет расчитано современное жилье при таком же обслуживании?



Мне почему-то кажется что бОльшая часть панелей от разобраных хрущевок благополучно пересжает в пригороды, где из них опять собирают какое-нибудь невысотное жилье.

Панели советских времен не делались лопатами на стройплощадке по турецкой технологии. Они отливались на ЗЖБК, утресались как полагается( бетон мешала автоматика и недовлoжить цемента было невозможно), пропаривались, проверялись после этого ОТК и отправлялись на стройплощадку с набраной прочностью не менее 70% от максимальной.( до 90% бетон потом набирает сам за месяц). Достигнуть такого качества заливая бетонные перекрытия на месте в мороз,дождь,снег - невозможно.

Так что появляющееся на месте хрущевок турецкие многоэтажки- вообще неизвестно на сколько лет расчитаны.

Но об этом более предметно пишет Дедюхова в статье , ссылку на которую я давал ранее.
 
Прекрасная статья. Читал и видил своего знакомого( тоже русского гоя) который после многих лет мытарств в Америке все-таки сотворил свою столярную фирму. Делает мебель и кухни по заказам всяких богатых клиентов. Дорого. Но как делает! Этож произведение исскуства! Качество такое что придратся невозможно. И ведь , вот так со стороны посмотришь, ничего особого для этого ( т.е работать по "американски")  ненадо. Инструменты любые, высшего качества вполне доступны. МАтериалы всех видов в соседнем магазине всегда в наличии- хоть черное дерево из Занзибара привезут по заявке. Пили, строгай, вкладывай душу.
 
Leonid сказал(а):
Панели советских времен не делались лопатами на стройплощадке по турецкой технологии.  
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я всю жизнь прожил в панельном доме (Чешка), 1973 года сдан в эксплуатацию.
Так вот. Бетон в тех панелях был настолько крепким после 30ти лет эксплуатации, что зубилом там что-то долбать смысла не было никакого, равно как и сверлить победитовым сверлрм без перфоратора. И вот, когда я решил строить свой дом, решил делать это из таких же панелей, купил на ДСК новенькие панели таких же размеров, но бетон в них наааамного слабее оказался. Когда я спросил на ДСК про пропарку, мне ответили - а пропарки нет сейчас, потому как нет такого объёма заказов и нет в ней надобности, а на качестве бетона, мол, этот процесс не сказывается. Однако по обработке ясно видно, что бетон далеко не такого качества, как был тогда.
Вот таки пироги про стройки современные.
 
sixe сказал(а):
на качестве бетона, мол, этот процесс не сказывается. .
Нажмите, чтобы раскрыть...
Врут.
Я работал в начале 80-х именно на заводе железобетонных конструкций и именно по ремонту и наладке пропарочных камер для железобетонных изделий всех видов. ОТК сразу прибегали к нам со скандалом если плиты не проходили тест на прочность, что было результатом невыдерживания теплового и влажностного режима в пропарочных камерах. На первый взгляд кажется странным, но залитый в форму бетон должен прогреваться в 100% влажности. Если б это небыло важно, на нас бы ОТК директору не жаловались.

Но греть- это конечно затраты. Вот сейчас и экономят. А качество пофиг.
 
builderplan сказал(а):
Больше 10 лет строил, думал дострою, вот радости то будет, а оказалось, только  "...мучительно больно за бесцельно потраченные годы".
Нажмите, чтобы раскрыть...
Зато с учетом начавшегося 10 лет назад строительства, я думаю, это не плохое вложение денег. А потраченные годы, это когда мутил 10 лет бизнес и в итоге остался с тем же капиталом, с каким и начинал, либо вообще с долгами =)
Так что, этот дом теперь Ваша пенсионная гарантия, и в этом я не вижу ничего плохого.

Commodore сказал(а):
Я научился делать ремонт по-американски
Нажмите, чтобы раскрыть...
То автор проводит скрытую, рекламную компанию своей будущей фирмы по ремонту помещений в России... Вообще бред полный...
 
А я наивный всё сделал по старинке, всё натуральное, без американо-турецких химикатов, забор и тот натуральный. Зато в таком доме легко дышится, а вся ихняя химия поставляется с целью скорее свести нас со света. Один пенобетон, фактически - пеноцемент. Ему и название хорошее придумано:"Здравствуй друг туберкулёз, забери меня скорее" 🙂 Особый писк, это титановые огловки над дымоходами.
 
В этой статье некоторые интересные мысли об особенностях сборного и монолитного железобетона и структуре застройки современного периода.
Прямо в глаза прямо ртом. 😀

http://www.deduhova.ru/publicism/points.htm
 
Leonid сказал(а):
В этой статье некоторые интересные мысли об особенностях сборного и монолитного железобетона и структуре застройки современного периода.
Прямо в глаза прямо ртом. 😀

http://www.deduhova.ru/publicism/points.htm
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да уж... 😱
 
Да чего там расстраиваться, душу рвать, положено Москве уйти под землю, она и уйдёт, только слепой не видит столь очевидного факта. 🙂
 
Понимаю, но не одобряю резкость суждений. Сам работаю на Речном, поэтому вижу всё своими глазами. Метро там неглубокого заложения, в парк за станцию (пока место было тихое и не пахло удобрениями) ходили после работы с пивом. Шутили, что от пива качает, от метро - трясёт. Вряд ли это в расчётах учли.

К сожалению, крепким брежневкам в Москве тоже приходит конец.

Касаемо просадок грунта. У меня в гараже бетонная плита уже просела на 2 см. Выравнивающая стяжка на старую плиту не тяжелее легкового автомобиля. Под гаражами - бывший овраг, превращённый в мусорный полигон. Так вот, некий деятель - избранник народа, решил снести нас и открыть аффилированный с ним супермаркет. Уже было предписание убраться к такому-то числу. На что рассчитывал светоч государственной мысли - уму непосвященного непостижимо. Куча мусора должна выдержать на себе неэпической массы здание??? Организация, от которой ГСК - люди серьёзные, под разными предлогами его от этой авантюры отговорили.

/me
 
Commodore сказал(а):
конец.
Нажмите, чтобы раскрыть...

"Мы уже провели сравнительный анализ стоимости работ и выяснили, что капремонт даже в случае 9—12-этажных домов обойдется не дешевле нового строительства”, — подвел черту Юрий Лужков. Он призвал подчиненных “не морочить людям голову” и “быстрее делать свою работу по повышению качества жизни в столице”(Ц)





Узбекские трудящиеся с чуством глубокого удвлетворения выслyшали речь товарища Лужкова. :🙂
 
Leonid сказал(а):
Commodore сказал(а):
конец.
Нажмите, чтобы раскрыть...

"Мы уже провели сравнительный анализ стоимости работ и выяснили, что капремонт даже в случае 9—12-этажных домов обойдется не дешевле нового строительства”, — подвел черту Юрий Лужков. Он призвал подчиненных “не морочить людям голову” и “быстрее делать свою работу по повышению качества жизни в столице”(Ц)




Узбекские трудящиеся с чуством глубокого удвлетворения выслyшали речь товарища Лужкова. :🙂
Нажмите, чтобы раскрыть...


Я в строительстве в Москве с 1977 г. Большой город привлекал на решение жилищной проблемы новых строителей из других областей (лимитчиков) и дальше решал проблему предоставления жилья для них и ......Большой город привлекал на решение жилищной проблемы новых строителей из других областей (лимитчиков) и дальше решал проблему предоставления жилья для них и ......       .......     ........
........Узбекские трудящиеся с чуством глубокого удвлетворения выслyшали речь товарища Лужкова
 
свежий анекдот:

"После того, как в новостях сообщили, что Путин пообещал Южной Осетии десять миллиардов рублей на восстановление, жители Воронежской области обратились к правительству Грузии с просьбой разбомбить и их регион".
 
 сказал(а):
Понимаю, но не одобряю резкость суждений. Сам работаю на Речном, поэтому вижу всё своими глазами. Метро там неглубокого заложения, в парк за станцию (пока место было тихое и не пахло удобрениями) ходили после работы с пивом. Шутили, что от пива качает, от метро - трясёт. Вряд ли это в расчётах учли.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А я жил в этом парке (общежитие МАТИ) с 1996 по 2002 год.
Строительство около метро затевалось как крупный пересадочный узел, призванный снять транспортную напряженность на конечной станции метро, куда приходит куча маршруток и автобусов, городских, пригородных и из аэропорта Шереметьево.
В итоге получается  только повод заработать бабла  для строителей и крышующих их товарищей - торговый центр, а движение на пятачке между выходами из метро и на ул. Фестивальной встанет окончательно.
Та же ситуация и у Белорусского вокзала - построить просто транспортную развязку нельзя, нужно обязательно воткнуть туда торговый центр.
 
Смысл обсуждения, как я понимаю в привязке дом-самолет
типа построил хижину на южном берегу северного океана, а на работу на самолете...

Вот я например совершенно серьезно мог бы летать на работу_
Живу я в Кольчугино, работаю обычно два дня в неделю, субботу и воскресенье на новой риге, вот сегодня вернулся.
Красный поселок, где летают на дельтиках мне подходит идеально для стоянки машины-самолета, пересел и вперед.
Правда у меня и сейчас проблем с пробками нет почти, я еду навстречу пробке народ на дачу - я на работу (в Москву), народ с дачи я с работы (из Москвы).
А вот например в Кольчугино сейчас строят складской комплекс (бегут клюшники из Москвы) и они могли бы жить жить в глубинке или на волге, летать на работу. Москву облетать не надо...
 
В газете, продававшейся когда-то у метро "Не может быть" очень давно читал статью "Дачный самолёт". Автор выдвигал вполне здравую идею - на дачу надо летать на своём самолёте, которой, если посмотреть мои сообщения, в целом придерживаюсь и я.

Идея автора статьи слепить самолёт из марли и нитроцеллюлозного клея может быть, и не так абсурдна. Летает же самолёт из стеклоткани на картонном основании. Однако, при наличии качественных авиационных материалов и проверенных чертежей, а также запретов и препон, смелые эксперименты несколько преждевременны.   :craZy

Именно для ознакомления с "дачным летанием" хотел купить чертежи бушфлаера Magnum Pickup.

23.jpg


Как бы то ни было, ответа от автора конструкции я так и не получил.

/me
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх