Двигатели на автожир.
Макс, вот на ;D Мотоцикл - 225 кГ сухой. 250 - снаряжённый. Двигатель - 83кГ сухой. Добавь редуктор, или трансмиссию - 10 кГ . Мотораму - 5 кГ. Масло, тосол - 7 кГ. Радиатор - 3 кГ. Карбы или впрыск - 1...3 кГ. Глушитель с коллекторами - 3 кГ. Уже 113 кГ. И надо земляному дедушке заплатить дань (ошибки, переделки, трубы толще, маслорадиатор....) - 2 кГ. 115 кГ, хоть ты тресни!!! Да, снимаем коробку, снимаем сцепление.... Вот я об этом и пишу - тяжёлые они по сравнению с сноумотами. И работы много. 😱
Страницу из мануала всунуть не могу, большая.
P
Portvein007
Макс! Нужен независимый консультант! Мой знакомый проектирует новый двигатель для легкой авиации...
[media]http://www.youtube.com/watch?v=76AxDEiFcZg[/media]
В самолетной части форума наткнулся на прошлогоднюю ссылку нашего Леонида про авиаконверсию на базе Сузуки G13 и G16. Импонирует красота конструкции редуктора - http://www.aeromomentum.com/am13.html
Что интересно, впервые вижу столь детальное предложение по приобретению запчастей к этим моторам. Даже редуктор можно купить "россыпью" - http://www.aeromomentum.com/partslist.html
Что интересно, впервые вижу столь детальное предложение по приобретению запчастей к этим моторам. Даже редуктор можно купить "россыпью" - http://www.aeromomentum.com/partslist.html
![[=Djeki =]](/data/avatars/m/5/5385.jpg?1582011617){kind=avatar}
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
В самом деле, редуктор симпатичный. Мне он чем-то напомнил редуктор что выпускают в нашей стране исключительно для Субару, в котором переходная плита является неотъемлемой частью конструкции редуктора и в котором применены шестерни от АКПП того-же Субару.
Вот только прикола не понял с этим опрокидыванием двигателя на 15*. Сильного уменьшения капота тут заметно не будет скорее всего, а вот мотораму придётся выдумывать извращённой формы. Возможно было оставить двигатель вертикально перевернув вверх тармашками впускной коллектор?
Ну да им виднее....
Добрый день всем, ну может у кого ночь )
Кто нибудь рассматривал Ротакс 1503 ?
155 л.с , 3 ц., 4 кл. на ц.
вес точно не помню, но около 70 кг, устанавливается на гидроциклах и реактивных катерах.
Эксплуатирую его уже тройку лет. Работает часами на max (5800) для него оборотах, очень надежен.
Боится только жесткого перегрева.
Кто нибудь рассматривал Ротакс 1503 ?
155 л.с , 3 ц., 4 кл. на ц.
вес точно не помню, но около 70 кг, устанавливается на гидроциклах и реактивных катерах.
Эксплуатирую его уже тройку лет. Работает часами на max (5800) для него оборотах, очень надежен.
Боится только жесткого перегрева.
😱 Если ещё человек сто рассмотрит его, реально сам посмотрю. 🙂
Для меня лично, с опытом, пришло понимание, экзотика всегда боком вылазит. 🙂 Заметьте, я ничего плохого о данном моторе не сказал. Но, и хорошего, кроме как от Вас, не слышал. Расскажите. Побольше реальных цифр по эксплуатации. Жизнь настолько динамична, что если сегодня взял определённый двигатель и начал с ним возиться, то и не заметил, как через год этот двигатель стал в линейку рэтро. Пересел на новый, год, два и опять что то появилось. Так получается, что лучше взять 😱 (а как?) 912-й и тихо себе летать без пересадок несколько лет. :🙂
Увы, большинство самодельщиков как раз и живёт МЕЖДУ "нечто подобное" 😱 и "деньгами обросли" ;D
Макс, на эту силовую установку, нужно прилично "обрасти деньгами", почти как на 912-й. 🙂 Даже если взять в хлам укатанный и забыть о поршнях от двигателя МТ, всё равно выйдет приличная сумма. Но для автожира.... думаю некоторые товарищи смогут в такой автожир человек 5 усадить и ещё и 200 в крейсере дать. ;D
Хороший мотор, имеющий такой в наличии.... странный человек :🙂 Если только не подарили ;D
M
mikstura87
Он настолько "замозгован", что покупать его есть смысл только вместе с гидриком и всеми соплями.
И то, потом придётся разбираться с датчиками - обманывать как то их, возможно перепрошивать ПО.
Сейчас всё больше таких моторов, где сам мотор - только часть, которая без своих мозгов, соплей и прошивок - просто кусок железа.
Купить мотор можно, если на нём есть карб и трамблёр. Если этого нет, то покупать нужно всё, на чём этот мотор стоит... 🙂
Если внимательно посмотрите на фотку то увидите , что мозги стоят прямо на нем , с право с верху ! 😉 Вообще мне на этот мотор накакать и покупать я его не собираюсь , это просто так для развития ! ;D а я на новый буду ставить Субарик EJ-25 253 . 😉
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
А не турбовая версия есть?
Есть ! 155 сил.
BenButton
RIP
- Откуда
- г. Сыктывкар
Самый раз, не турбированая версия. Я этот мотор рассматривал в свое время, но вес остановил.
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Интересно, а вес безтурбинного варианта какой...
