Андрей ! Набери в поисковике ,там все есть !
Двигатели на автожир.
- Откуда
- Калининград
Так кто нибудь вес выяснил?
BenButton
RIP
- Откуда
- г. Сыктывкар
Вес (голый), если мне память не изменяет - под 80кг
Но сам мотор отличный. Может долго работать на максимале. Сделать нормальное охлаждение и будет самый раз для 2-х местного толкача.
Но сам мотор отличный. Может долго работать на максимале. Сделать нормальное охлаждение и будет самый раз для 2-х местного толкача.
Это они не специально изощрялись. Просто на минивене Сузуки Эвери этот двигатель запихнули под передние сиденья. Высота ограничена, вот инженеры и заморочились с наклоном. А когда конверсию делали - ну не обвязывать же движок заново? В таком варианте и использовали!
M
mikstura87
Вес турбированного и безтурбового сильно не отличается - в диапазоне 83 - 89 кг без обвеса.
Когда то такой чуть не купил на верт. Пришли к выводу, что нужно весь гидрик покупать, потрошить, а остальное продать - выгодней получалось, чем по частям. Но что то не срослось...
А порядок цены какой был ?
M
mikstura87
В Крыму, без обвеса, не турбо выходил до 15 килозелени с частичным обвесом. В разных конторах - по разному. Это было года 3 назад.
Роблема в том, что никто толком не знал, спецификацию всех бибихов, чтобы мотор правильно работал. Там любой мелкий датчик может всё испортить.. и по цене тоже.
Вот и решили весь гидрик покупать у дилеров в Феодосии и там же потрошить, а лишнее им же продать, а они дуракам бухим, которые на берег вылетают метров на 100... и в свою же машину
BenButton
RIP
- Откуда
- г. Сыктывкар
В 2013 году делал запрос дилерам и ответ по цене был в рублях - со всем обвесом мотор предлагали около 290 тыс. рублей.
Что по тогдашнему курсу было около 8,5 - 9 тыс$.
Что по тогдашнему курсу было около 8,5 - 9 тыс$.
P
Portvein007
такой тебе надо, турбодизель
[media]http://www.youtube.com/watch?v=n_hyZBYiSvw[/media]
Жаба задом наперед греется шибко: лечению поддается слабо [smiley=tekst-toppie.gif]Думаю тема автожирная
Проектирую АЖ, (двухместная закрытая парта). Возникла проблема с выбором двигателя. Причина банальна- соотношение вес, мощность , цена. Если рассматривать автоконверсии, то неизбежно за увеличением лошадей идет увеличение массы двигателя, моторамы, и "рамы" и в итоге самого аппарата. Ну и ротор соответственно в диаметре и цене растет.Так что в общем сэкономишь на одном, переплатишь в другом. Рассматривал Ротакс 912 и 914 - цена
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Вот нашел на просторах.... Выложу тут, чтобы не потерялось...
http://www.ulpower.es/Motores.php
http://www.ulpower.es/Motores.php
P
Portvein007
и че? в москве продают 5 штук таких за полценыВот нашел на просторах.... Выложу тут, чтобы не потерялось...
http://www.ulpower.es/Motores.php
130 сил за 9000 евро...хочешь? 3 штуки лежит
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
P
Portvein007
у тебя все есть! работай над собой
BenButton
RIP
- Откуда
- г. Сыктывкар
Видимо, когда то изготавливали http://oppozit.ru/article62.html
- Откуда
- Красноярский край
Здравствуйте я тут смотрю тысячи доларов моторы стоят а что они золотые что ли? Как то тюнингом моторов занимаюсь все одинаковые моторы внутри не сдирают ли деньги продавцы авиодвигателей может раз в десять дешевле от иномарки настроить мотор и все?
- Откуда
- Красноярский край
С любого полторалитрового мотора не длинноходного можно 160 лошадей снять выбрать полегче и с алюминиевым блоком. Вазовские моторы даже 8 клапанные легко выдают 160 лошадей
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Вы давно в авиации?