Двухтактный Alpha-Otto

[дима043]

Ну и золотник также имеет контакт с корпусом. При этом контакт с газами у него по времени и по температуре в разы меньше. В теле золотника также можно устроить охлаждающие каналы, или окунать его в ванну с ож/маслом.

Можно сделать все. Вопрос цены. Клапанный ГРМ хорош тем что для него можно подобрать запчасти от 4Т ДВС.
Клапана, седла, втулки, распредвал и его привод. Это удешевит проект. А золотники с охлаждением это уникальные детали которые надо разработать с нуля, наладить технологию производства. Это дорого выйдет.
Да теоретически если проект пойдет можно зарабатывать на продаже недолговечных и дорогих уникальных запчастей. Однако вряд ли дорогой и ненадежный ДВС ждет достаточный успех чтобы оправдать такой подход.

 

[JohnDoe]

Можно сделать все. Вопрос цены. Клапанный ГРМ хорош тем что для него можно подобрать запчасти от 4Т ДВС.
Клапана, седла, втулки, распредвал и его привод. Это удешевит проект. А золотники с охлаждением это уникальные детали которые надо разработать с нуля, наладить технологию производства. Это дорого выйдет.
Да теоретически если проект пойдет можно зарабатывать на продаже недолговечных и дорогих уникальных запчастей. Однако вряд ли дорогой и ненадежный ДВС ждет достаточный успех чтобы оправдать такой подход.

Чего уникального, дорогого и недолговечно в просветленной болванке? Или в диске с дыркой? Золотник в данном случае контактирует в 3(три) раза меньше по времени с газом, чем клапан, при том что хоть начальная температура у этого газа пусть 1000С, но она в разы меньше пиковой температуры в цилиндре. Чему там ломаться, или интенсивно охлаждать?

 

[BaD]

Тогда понадобится форсунка прямого впрыска, а так обычной можно обойтись.

Попадался патент, где обычная 3 барная форсунка имела выход в районе 2 компрессионного кольца поршня в ВМТ. Обещали послойное горение при впрыске 2/3 дозы на поршень и 1/3 в район свечи.

 

[JohnDoe]

Попадался патент, где обычная 3 барная форсунка имела выход в районе 2 компрессионного кольца поршня в ВМТ. Обещали послойное горение при впрыске 2/3 дозы на поршень и 1/3 в район свечи.

Ну, дело не только в давлении впрыска, но и с материале самой форсунки. Директовая должна как минимум держать контакт с горячими газами в цилиндре. Няз те, которые пшикают в коллектор(как в обсуждаемом движе) чуть ли не пластиковые. А патент да, что-то такое попадалось давненько. Даже как бы не на этом форуме.