Двуроторный

[.]

У него проблема как раз была с тем что двигатель постоянно клинело, когда он разогревался. Слишком большие площади трущихся поверхностей, которые кроме как притиркой и не гирматизируешь. После него тоже с этим столкнулся.

 

[JohnDoe]

Ну, с таким зацеплением точно ничего не получится, максимум себя будет крутить.
И, кстати, что-то косячность какая-то с двигателем Исаева. На фото по шестеренкам видно, что малые роторы вращаются быстрее в два раза, а на схеме они должны вращаться с одинаковыми оборотами.

Посмотреть вложение 524342

Посмотреть вложение 524343

Может "клыков" на центральном роторе вдвое больше в этом случае. Не помню я навскидку, давно было

 

[niksann]

Может "клыков" на центральном роторе вдвое больше в этом случае. Не помню я навскидку, давно было

Думаю, просто логическая ошибка. У него и в металле так было сделано, есть фото. Потом он ее исправил.

 

[.]

Думаю, просто логическая ошибка. У него и в металле так было сделано, есть фото. Потом он ее исправил.

У него на холодную не клинело, значит это просто так нарисовано было в металле все работало.

 

[niksann]

У него на холодную не клинело, значит это просто так нарисовано было в металле все работало.

Мы немного о другом. На малых роторах должно быть по одному вырезу, а у Исаева вначале было по два.

 

[П. З.]

нашел фото испытания, режим пуврд
Работал но не долго и на малых оборотах

 

[П. З.]

Вот ещё что-то типо гтд, но там с турбиной немного не то вышло

 

[JohnDoe]

Вот ещё что-то типо гтд, но там с турбиной немного не то вышло

Жесть! Вы смелый человек. 🙂

 

[П. З.]

Я думаю это все возраст. 😁

 

[.]

Вот ещё что-то типо гтд, но там с турбиной немного не то вышло

Эпично получилось. Не хуже чем у Негоды.
И показалось что большой диск как то рывками вращается.
Так что жду описание машины.
И ещё если сразу не пошло, это не факт что потом не будет работать как надо. Допустим взять рабочий двигатель от автомобиля и попробовать его запустить вот так на полу, тоже не чего не получится.

 

[П. З.]

Вращение рывками это только на видео.

Описание : експерементальны образец гтд с компрессором еатон м 45, ставился на многие мерседесы, и турбинный колесом диаметром 40 см для прямого привада компрессора, также испытывал возможность охлаждения турбины, горячий газ поподал на лопатки только на 1/4окружности.

В принципе работает.

Ошибкой было слишком большое сичение направляющего аппарата, и то что газ перед попаданием на турбину разварачивался на 360 градусов
Терялось слишком много энергии, на данный момент проект уснул

 

[П. З.]

продолжил с камерой сгорания, не смотреть слишком жёстко долго она не протянет вот и слепил и счего нежалко

 

[Барада]

Это все работать не будет.
У Исаева отсутсвуют уплотнения вообще как класс, там с ними ряд сложностей.
Очень давно (65 миллионов лет назад) я сразу сказал, чтобы они силы не тратили,
в попытках запустить в металле без уплотнений. Ещё с самой первой версии.
Но они упорно старались, и сделали даже три версии...
сама по себе идея заставить машину тверского работать
как ДВС идея хорошая.

 

[П. З.]

А что за исаев?

 

[Барада]

А что за исаев?

Роторные двигатели - прошлое и будещее | Двигатели - перспективные модели

Роторные двигатели. Прошлое - настоящее- будущее. Перспективные разработки и конструкции моторов

www.rotor-motor.ru

 

[П. З.]

Это совсем другое, я тут строю что-то с КПД в районе 3-5 процентов.
Много воздуха и мало сжатия.
Печка с самоприводным вентилятором.

 

[Барада]

Это совсем другое, я тут строю что-то с КПД в районе 3-5 процентов.
Много воздуха и мало сжатия.
Печка с самоприводным вентилятором.

не. 3-5 процентов это обычный ДВС. вы строите что-то такое около 0,5% ;-))

 

[П. З.]

Я ПРО хотели в идиале, а то что получается уже совсем другое

 

[Varan]

3-5 процентов это обычный ДВС

ну это вы уж слишком

 

[П. З.]

свеча есть и место для измерения давлееия