erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
Да, уж двно всё сделано. СВЧ, лазер и пр. Дорого пока однако
Электрические самолеты
А зачем в любительский самолёт вообще сажать пассажиров ? Ведь если ты увлекаешься виндсерфингом , ты же не сажаешь на него пассажиров ? Да и время полёта минут 40 хватит за глаза - дальше уже начинается непонятное утилитарное применение любительского самолёта для транспортировки тела из точки А в точку Б с надуманной целью ...
Дело в том что на прямую вам этого ни кто не подскажет...
В характеристиках элементов (те части из которых собрана батарея (на подложке)) даются пиковые цифры в солнечную летнюю погоду но в пасмурные дни их характеристики падают в двое... (то есть брать нужно с запасом)
Вот ссылки которые немного вам помогут.
http://super-alternatiwa.narod.ru/harakteristiki.htm
http://ekits.ru/index.php?categoryID=581
Только на просто подзарядку аккумуляторов мощность особо не нужна (если вы только лететь на них не собрались)... Там нужен вольтаж... Вольтаж больше чем у аккумуляторов - значит ток в батарее будет скапливаться... А сила тока (мощьность) будет уже говорить о том на сколько долго будут заряжаться аккумуляторы...
...да... из зала можно вообще не вылетать (как на видео)
Повисел как на канате и пошёл к жене домой рассказывать в какое "добро" ты бабло вбухал...
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Весьма странное применение жены
Применение жены вообще-то уже дома присходит а здесь мы видео разбираем.
http://www.solar-flight.com/Эти ребята уже третий электросамолет на солнечных батареях делают, на этот раз двухместный, надеюсь скоро полетит, пишут что в октябре собрали и опробовали винт
Вложения
i6vara
ночь ..полёт в некуда................
- Откуда
- красная поляна
новое направление на быстрых электронах...как-бы без отходное запустили у нас на А.С. в мире нет аналогов.....я к тому что всё очень быстро меняется ....всё что на хранении опять в топку....
- Откуда
- Саратовская обл.
Может имели ввиду нейтроны??! :-?
http://www.ecoatominf.ru/publishs/BN800/BN800_10.htm
i6vara
ночь ..полёт в некуда................
- Откуда
- красная поляна
да извиняюсь....ошибочка :
candid
Люблю самолёты!
А я думаю, что возможен!
i6vara
ночь ..полёт в некуда................
- Откуда
- красная поляна
шкодно смотреть как они бегут за ним поддерживая фюзеляж....
i6vara
ночь ..полёт в некуда................
- Откуда
- красная поляна
. Самолет оборудован совершенным электрическим двигателем, который обеспечивает устойчивый полет летательного аппарата SolarWorld eOne и потребляет при этом два с половинной киловатта мощности. Корпус самолета также изготовлен из углеродных композиционных материалов, благодаря чему аппарат имеет небольшую массу.
Вложения
i6vara
ночь ..полёт в некуда................
- Откуда
- красная поляна
Сухой, Иркут, МиГ, Туполев и Ил, а также специалисты государственный корпораций Ростех и Росатом. Среди крупнейших научных учреждений - Курчатовский центр, Крыловский государственный научный центр, Московский государственный университет, Московский авиационный институт, Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения.
Во время совещания рассматривались последние разработки в области сверхпроводимости, кроме того прошло неформальное обсуждение существующих проблем и дальнейшей кооперации.
«Развитие исследований по созданию электрического самолета с применением сверхпроводниковых технологий показало целесообразность и плодотворность совместных работ ученых РАН и авиационной промышленности в этом перспективном научно-техническом направлении. Сотрудничество между промышленностью и учеными необходимо расширять», - рассказал академик, председатель научного совета РАН по сверхпроводимости Борис Каторгин.
«Сотрудничество с академией наук приносит вполне конкретные результаты. Мы планируем продолжить активную совместную работу в этом году», - отметил президент ОАК Михаил Погосян.
Во время совещания рассматривались последние разработки в области сверхпроводимости, кроме того прошло неформальное обсуждение существующих проблем и дальнейшей кооперации.
«Развитие исследований по созданию электрического самолета с применением сверхпроводниковых технологий показало целесообразность и плодотворность совместных работ ученых РАН и авиационной промышленности в этом перспективном научно-техническом направлении. Сотрудничество между промышленностью и учеными необходимо расширять», - рассказал академик, председатель научного совета РАН по сверхпроводимости Борис Каторгин.
«Сотрудничество с академией наук приносит вполне конкретные результаты. Мы планируем продолжить активную совместную работу в этом году», - отметил президент ОАК Михаил Погосян.
Ого, на этом фоне знаменитая мечта Антонова - маленький самолет с двигателем в 16 л.с. выглядит просто монстром.. Самолет оборудован совершенным электрическим двигателем, который обеспечивает устойчивый полет летательного аппарата SolarWorld eOne и потребляет при этом два с половинной киловатта мощности.
А чем вы тут восхищаетесь то?
2,5 киловатт/час лифепочка весит 50 кг при стоимости 150 тыс руб. держит 1000 циклов + 7 руб на зарядку от электросети = 157 р/час
Если зарядка на аэродроме от бензинового генератора = 157 + 40 = 197 р/час
Бензиновый мотор при такой мощности расходует 1 литр бензина в час = 40 р/час
По весу имеем 49 кг не в нашу пользу, и дороже в 4 - 5 раз
Учитывая, что средний налет у пилота любителя 50 часов в год, а батарейки сдохнут через 2 - 3 года от старости то все выглядит еще печальнее > 1000 р/час
2,5 киловатт/час лифепочка весит 50 кг при стоимости 150 тыс руб. держит 1000 циклов + 7 руб на зарядку от электросети = 157 р/час
Если зарядка на аэродроме от бензинового генератора = 157 + 40 = 197 р/час
Бензиновый мотор при такой мощности расходует 1 литр бензина в час = 40 р/час
По весу имеем 49 кг не в нашу пользу, и дороже в 4 - 5 раз
Учитывая, что средний налет у пилота любителя 50 часов в год, а батарейки сдохнут через 2 - 3 года от старости то все выглядит еще печальнее > 1000 р/час