"Электрички" ....авторские, творческие проекты, для увлечённых.
-
- Теги
- электромоторы
Сердечник нашли в чермете.Очень долго искали.Кол-во обмоток должно делится на 3. Болванки на 300 из д16.Стальное кольцо насажено на дюраль.Втулка ВВ ст45.
https://www.youtube.com/watch?v=PwJ-Q-NfZg0
https://www.youtube.com/watch?v=XalE7jHu4qM
Электродвигатель Turnigy L5055A 1400w 400kv кпд не считал, по теме рекуперации есть много тем на электротранспортточкару.AlexPv,вот это отличный эксперимент!
Такого точно не ожидал
Какая модель движка?
Сколько RPM/V ?
Как оцениваете КПД?
Двигатель видно достаточно мощный.
Нагрузку посерьезнее потянет?
Вечером выложу видео со своими 2 двигателями, которые ничего не генерируют, но при этом совершенно исправны.
В свое время пришлось паять обратный драйвер, т.к. нужен был именно такой генератор.
Но даже так КПД был около 30%, от затеи отказались.
https://www.youtube.com/watch?v=XalE7jHu4qM
именно эта идея ветится в голове давно, запуск мощного модельного двухтактного оппозитника стартер-генератором из модельного бесколлекторника. Проблема в том что бездатчиковый мотор дает слабый пусковой момент, что и видно на видео - пуск неустойчивый хотя эл. двигатель судя по размерам на несколько киловатт.
У меня те же мысли.
Хотел обойтись без драйверов, соединив 2 электродвигателя параллельно - принцип сельсинов.
К одному двигателю подключить ДВС, к другому воздушный винт.
Но даже без винта второй двигатель не завращался.
У вас второй двигатель для такого эксперимента найдется?
Я свои вечером попробую снять и выложить.
Тут еще многое от регуля зависит.
Ну и движок с минимальными оборотами на 1 В.
Двигателей у меня много, но все разные. Мои средние познания в электроприводе говорят что это бредовый эксперимент. Даже если соединить два абсолютно идентичных мотора, без контроллера отслеживащего каким либо способом положение ротора ничего не выйдет. Довольно долго возился с самодельным контроллером для мощных модельных двигателей с внешними датчиками положения, даже там не все просто выходило.
После неудачных экспериментов тоже так считал.
Но сегодня (спасибо этой теме
) в Интернете покопался и прихожу к выводу, что все зависит от конструкции.Вот с этими двигателями у человека все получилось с 1 раза, а мы 6 типов двигателей перепробовали безрезультатно!
http://www.youtube.com/watch?v=j1B_PNDcVIQ
[media]http://www.youtube.com/watch?v=j1B_PNDcVIQ[/media]
Прямо электроредуктор 1:2 в действии
Хоть бери в масштабе - вместо руки ДВС, а на второй винт и :craZy
- Откуда
- Саратовская обл.
[highlight]Бесполезно , когда у него троллинг на уме[/highlight] !
По-человечески общаться надо...
Троллинг - это ваши посты, №45, например.
Посмеялись и хватит.
Тема далеко не простая и неоднозначная.
- Откуда
- Саратовская обл.
Вот и откройте тему свою ! Нечего засорять своими измышлениями , коли не хочете на язык пробовать фазы бесколлекторника ! :
И удалите свой флуд !
Коллективное недоверие Вам уже предьявлено!
Если подать на обмотки синусоидальное напряжение, то работать не булут?
Будут и прекрасно.
Выводим "фазные" обмотки отдельно друг от друга и получаем на каждой обмотке переменное напряжение...
Соединяем "фазные" обмотки "звездой", добавляем четвертый провод, диоды (вентили) - генератор постоянного тока готов.
В генераторах индукционного типа имеется один магнит (электоромагнит), создающий в роторе продольно-поперечное поле постоянной направленности (без чередования полюсов или с чередованием). Такие генераторы работают на частотах вращения в 60000 об/мин, давая киловаты мощности при малых размерах. Напряжение - переменное, м.б. постоянным при установке диодов (вентилей).
Вы единственный?
