"Электрички" ....авторские, творческие проекты, для увлечённых.

[AlexVr]

наберите в поиске вентильно-реактивный двигатель ! 

Он дейсвительно как генератор не работает без драйвера соответствующего!

Только тема не про него...
Опять мимо!

 

[henryk]

5 кВт на 1 кг

=PREDATOR 30= 10 kW/ 1,5 kg...

 

[slav]

Опять мимо! 

Сдаюсь ,попадайте сами !  ;D

 

[прапорщик]

Наш двигатель получается около 9кг.Приклеели 40 магнитов 20х20

 

[прапорщик]

Начинаем подбирать катушки индуктивности.По каким то расчетам намотали 6 катушек-это восьмая часть двигателя.

 

[прапорщик]

Чтобы собрать,разобрать двигатель пришлось делать такую направляющую.Сила у магнитов бешенная.

 

[прапорщик]

Одну восьмую часть двигателя попробовали запустить пока на 24 вольтах.

 

[ri...]

А что его будет крутить?

Возможно   http://www.popmech.ru/science/57357-superkondensator-v-5-raz-tonshe-lista-bumagi/

       Это наука, а мы говорим про настоящую реальность, что уже можем "пощупать". Вернёмся к генераторам. Знаю http://segz.ru/generator-peremennogo-toka-gt40pch6-2s но удельный вес оставляет желать лучшего. Есть ещё 60, и 120пч, но удельные весовые качества те же. А в статье про эл.дв. Сименс, как раз упоминали про "flying hibrid".

 

[прапорщик]

Обороты 2100(значит на 48 вольтах будет 4200-многовато),сила тока на полных оборотах без нагрузки 20Ампер.Покрутили минут6-8.Теплоты на сердечнике нет совсем.Пока нет контроллера на 48 вольт помучаем его на 24.Завтра хотим установить ВВ трехлопастной диам 1760.Тогда будем делать выводы и пробовать перемотать.

 

[JohnDoe]

Знаю http://segz.ru/generator-peremennogo-toka-gt40pch6-2s но удельный вес оставляет желать лучшего. Есть ещё 60, и 120пч, но удельные весовые качества те же. А в статье про эл.дв. Сименс, как раз упоминали про "flying hibrid".

Ну, есть, например турбоэлектроагрегат Capstone C30/60. У них генератор прямого привода, сидит прямо на роторе. Масса должна быть небольшой. Указанная в документации- это масса всей установки, со шкафами управления, преобразователями и пр. Да и сама ГТУ имеет теплообменник, а это габарит и масса, зато КПД приличный.
Вообще тут та же проблемма, что и с ДВС- можно сваять компактный генератор/двигатель с хорошими уд.характеристиками, но для "подружания" его с нагрузкой нужен инвертор/преобразователь всё х#рящий(потери, масса, габарит, охлаждение и т.д.).
ИМХУ.

 

[Ceрёга]

Господа, как пел один, очень известный Бард:
- Вы тут кричите хоть до ночи, но всё до Вас уже украдено давно!                      
  А вот, собственно, сам   предмет  электровосхищения: http://www.pipistrel.si/plane/taurus-electro/overview

 

[max7777777]

Вопрос топикстартеру - где Вы взяли такой сердечник? Это от стиралки? Из чего вытачивали корпус двигателя. Я так понимаю та часть где магниты (ротор) из стали, а статор из дюрали. Прям кругляк такого диаметра купили?

 

[henryk]

катушки индуктивности.

-очень высокие \длинные\ наполюсники=большой вес...

-сравните с HPD-10 \3,7 kg\=

http://www.gleitschirmdrachenforum.de/attachment.php?attachmentid=16302&d=1304537586

 

[Aleks GU]

Вентилятор от компьютера вполне работает в качестве генератора, а оный вентилятор вполне себе бесколлекторный.  ИМХУ. 

В теме речь про:  Вентильный электродвигатель (ВД) 

  В компьюторе именно всё вентильное ( цифровое, импульсное ) и ни чего не вентильного ( аналогового ) нет...

Генератор всегда легче двигателя и КПД всегда выше.

Где такой на 50 кВт водится?  Вот двигатель 10 кВт весом 2,5 кг.  http://www.parkflyer.ru/product/464032/  Сопоставите генератор? P/S Пиотровский Л.М. в 50г. свою книгу писал, боюсь не поможет... 

Теория не стареет а только возвеличивается когда некоторые не владеют... Вам конкретно формулы привести зависимости ... ?  Или так ...

Исследователи компании «Сименс» разработали новый тип электродвигателя...

  А что его будет крутить?  Хотя бы часа 3-4.  И сколько будет весить то, что будет его крутить?  С уважением.

  А что на БЕЛАЗе крутит годами в три смены? И на тепловозах?   Хватит уже воинствующего идиотизма.

  Для конструктора (кто имеет такое высокое звание) главным является технико экономическое сравнение вариантов.

  И главное: душа поёт когда возможны варианты - запомните это навсегда когда касаетесь техники ...

\\Ротор изготавливается с использованием постоянных магнитов и имеет обычно от двух до восьми пар полюсов с чередованием северного и южного полюсов - см. пример конструкции.\\ (из ссылки)
Вы сами ответили, на свой вопрос. При определённом переключении обмоток статора, будет генерироваться ток.
Т.к. эти обмотки пересекаются магнитными полями ротора.

  Так сгенерируйте! Я куплю!  Серьезно! Правда это 

Деньги на бочку! Шаговый двигатель (самый вентильный из всех вентильных)  покрути пробуя выводы на язык и плати деньги.

 

[Aleks GU]

Ничего, что из них 3 проводка выглядывают?

Вы о назначении тех проводков знаете? Я- нет. ...

  Любой знает что это три фазы, минимум для образования вектора вращения...

 

[AlexPv]

to AlexVr:

[media]https://youtu.be/MRrmOPvs_bM[/media]

а Фарадей то был оказывается прав

 

[JohnDoe]

Любой знает что это три фазы, минимум для образования вектора вращения...

Не обязательно. Может у них движок а-ля компьютерный вентилятор. Там третий провод - датчик. Но это я просто, из духа противоречия.

 

[AlexVr]

AlexPv,  вот это отличный эксперимент!
Такого точно не ожидал
Какая модель движка?
Сколько RPM/V ?
Как оцениваете КПД?
Двигатель видно достаточно мощный.
Нагрузку посерьезнее потянет?
Вечером выложу видео со своими 2 двигателями, которые ничего не генерируют, но при этом совершенно исправны.
В свое время пришлось паять обратный драйвер, т.к. нужен был именно такой генератор.
Но даже так КПД был около 30%, от затеи отказались.

 

[AlexVr]

В компьюторе именно всё вентильное ( цифровое, импульсное ) и ни чего не вентильного ( аналогового ) нет...

Конечно-конечно! И на куллеры идет импульсно-цифровой сигнал! ;D

Шаговый двигатель (самый вентильный из всех вентильных)покрути пробуя выводы на язык и плати деньги.

Что ж вас так на язык все пробовать тянет? 

Специально же писал:

речь ровно о тех двигателях, о которых ветка.
Именно их называют бесколлекторниками.
Заметьте - асинхронные двигатели, синхронные генераторы с возбуждением от постоянных магнитов, шаговые двигатели и т.д. так не называют, хотя в них нет щеточного узла.

Вот AlexPv провел отличный эксперимент!, я свое видео вечером выложу.
Авторы ветки молодцы - делают электроВМУ своими руками!
А от вас только пыль и совсем не в тему...

 

[ri...]

to AlexVr:

[media]https://youtu.be/MRrmOPvs_bM[/media]

а Фарадей то был оказывается прав

что-то картинка не открывается.
Генератор всем нужен, с удельным весом, хотя бы 5
P.S. хватит рвать одеяло, больше инфы плиз!