Экстренное освобождение СЛА от топлива.

Планер "толкает" вперед свой вес. Планер стал легче, нагрузка на крыло уменьшилась, можно на более низком угле атаки лететь, но стала меньше и сила толкающая планер вперед. Как то так. Качество даже уменьшится.
 
Малая нагрузка на крыло, это уменьшение скоростей, но никак не увеличение аэродинамического качества.
 
goodwin13 сказал(а):
если-бы у Вас было пилотское, то Вы бы знали, что качество от массы не зависит. 
Нажмите, чтобы раскрыть...
Дааа, хорошо что есть этот форум на котором могут быстро объяснить, то чему долго учат в институтах. 😉

Но вариант веры на слово и с открытым ртом был бы возможен только если бы я не летал, но я летаю и мой опыт говорит об обратном.
Конкретно на дельталете дальность планирования очень даже зависит от массы.

Для прояснения этого противоречия я только что позвонил своему гуру и проконсультировался.

Гуру: да, по формуле масса не влияет на аэродинамическое качество, но это верно лишь до тех пор пока масса не начинает менять геометрию крыла.
А дельталет довольно гибкий аппарат и на нем масса меняет крутку крыла и как следствие меняется и качество.
Кроме того сидящий в аппарате пассажир меняет мидель, что тоже меняет качество.
Бак не пассажир, он мидель не меняет (если грамотно расположен), но массу бак имеет.
Таким образом, хоть и не существенно, но сброс бака все же может увеличить длину планирования.
Но опятьже с оговоркой - если нет встречного ветра.
При встречном ветре уменьшение массы из за сброса бака может наборот навредить дальности планирования.

А еще гуру сказал: не надо *бать мозги, надо бак крепить надежно.
 
Так-жышь радуйтесь что без моторчега могете...
Я ишо пока не пробывал... :'(
 
rtyuiop.400 сказал(а):
качества
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не про то качество завели. Пилотское...
удостоверение...
Понятно когда опробована посадка без мотора, а если беда спіткала несподівано... Причем аэродинамическое качество? Тут балласту (40-50л топлива) скинуть и надеяться что не так сильно при этом об землю шмякнешься. Вот и всё
 
fc сказал(а):
ля правильной балансировки, но никак не с целью повышения веса
Нажмите, чтобы раскрыть...
ага, килограмм по 60-70 🙂 для балансировки ;D

На Янтаре 41-м балласт вообще достигает величины 100 кг!

При балласте больше скорость полета, но больше и скорость снижения.
 
Аэродинами[ch769]ческое ка[ch769]чество летательного аппарата — отношение подъёмной силы к лобовому сопротивлению в поточной системе координат, то есть той системе, которая ориентирована по набегающему потоку, а никак не в системе координат относительно поверхности земли. В этом многие путаются. Геометрия крыла может и не меняться, но при увеличении веса траектория снижения становится более крутой. Наивыгоднейший угол атаки по отношению к набегающему потоку, так же как и аэродинамическое качество в этом набегающем потоке остаются неизменными.
 
Отсюда простой вывод: Вес ероплана на дальность планирования не влиииияяяееет. Он влиет на скоооорость планирования. Это при полете в штиль. А при наличии ветра-лучше иметь самолетик потяжелее.
 
fc сказал(а):
Литой, чугунный...
Нажмите, чтобы раскрыть...
неа, чисто пенопластовый из упаковочного, чтоб килограмм 7 без пилота был.  и нагрузочка что была 1 кг/м2
Аэродинамическое качество величина относительная, а не абсолютная
 
fc сказал(а):
Удалить надо из ветки весь флуд про аэродинамику
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот-вот. Тут дилемма у некоторых про лишние килограммы при падении которые еще и пыхнуть могут...
Стоит-ли заморачиваться...? Нужно-ли оно...?
Того и гляди, может и придётся...?
Во всяком случае, я к примеру, аж ни как не сбрасываю со счетов спассистему, вот и придумываю как-бы и горючку при этом откинуть.
Я не трус, но я  опасаюсь  🙂 а схемка у меня родилась как оно... фьють и улетело в сторону.
Прикрепленное тросиком отлетает метров на тридцать, тросик натягивается, выдергивает чеку и... ба-бах эффектный феерверк на безопасном расстоянии от тебя и от земли... О! 😀
Как? Не хуже чем мотор на пиропатронах отстрелить...?  😉
 
Объемный взрыв на расстоянии 30 метров от аппарата?
Кажется Дарвиновкая премия по ком-то плачет.

Парашют на баке еще куда ни шло, только это дополнительный вес, сложность реализации и дополнительный источник опасности: а ну как на исправном аппарате без отстрела бака стаботает и в винт?
 
;D 😀 :IMHO Ну Вы вааще....Лучше сразу петарду в бак, зажженую, чем потом за спину держаться да синяки и шишки потирать...Ну хватит ужо посмеялись и буде. :IMHO
С уважением.
 
Ну так да.
Давайте итоги подведем.
За экстренное освобождение СЛА от топлива - ЗА всё-же больше чем ПРОТИВ...?  :-/
 
Я против. Это абсолютно ничем не оправданное усложнение конструкции. Сотни различных одномоторных легких самолетов , эксплутируемых в сложнейших условиях: в горах, над лесами, джунглями-не имеют никаких систем сброса основных баков.
При катастрофах СЛА смерть пилота наступает ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО от удара об поверхность земли и никак не от пожара. Как сложно понять простую вещь: Если долбанутся так что бак расплющит-вашему трупу уже будет все равно, обгорит он или нет.

А сам бак надо устнавливать с умом, что при козле пепелаца он не зажил отдельной жизнью. ИМХО,
 
rtyuiop.400 сказал(а):
При катастрофах СЛА смерть пилота наступает ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО от удара об поверхность земли и никак не от пожара. 
Нажмите, чтобы раскрыть...
Хоть Вы и обобщаете, но в случае если таки смерть не наступила, а топливо таки имеет стремление загореться? Один случай из тысячи, но не охота... и ни кто не застрахован.
rtyuiop.400 сказал(а):
Это ничем не оправданное усложнение конструкции
Нажмите, чтобы раскрыть...
Оправданное одним из тыщи. Повторяемся, но может усложнение окажется не таким уж сложным... резинка-пружинка... веревка и всё...?
Писалось уже что не хорошо когда баки сыпятся на головы трудящихся... отдельно, а когда ты со своим летадлом к нему приделан так ничё...?
 
Ну это же как банка на веревочке за тобой.... ты "остановился", банка догонит и стукнется об тебя один хрен... и вот тут вероятность того чтоб бак лопнет и окатит душем более высока.
Да и над головами трудящихся лучше вообще не летать, им как то все равно будет: бак  и ты по отдельности, или оба вместе посыпятся на них. 

Давайте уж поговорим о  том , чтоб все соединения: консоли, хвост, шасси, мотор и тд-нашпиговать взрывными болтами и парашютикам. Пусть все по отдельности спускается на землю 😉
А может тогда уж гранату с собой возить? за бронеспикой. Дернул чеку и все развалилось, а пилот с креслом остался(ну и с парашютом конечно)🙂

А че? Пусть разваливатеся в воздухе. Один хрен раздеталируется на земле. С баком или без....

ЗЫ. Сброс бака бессмысленен.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх