Электрические самолеты

[Ihor_Luchko]

При таком размере батареи (35 кВтч) мы можем использовать макс. мощность до 30% мощности. Проверено в полете 🙂

В концепции полета мотопланера действительно не так принципиальна потеря мощности при разряде батарей. Но многие фантазируют на тему электросамолета для тренировочных полетов. Аргументируя это дешевизной электричества и большой безопасностью, потому что в электродвигателе нечему ломаться. Но в реальности (из того что мне известно) эта теория электрического самолета для обучения пока что просто невыполнима: во-первых, разряд батарей уменьшает мощность двигателя и делает невозможными тренировки по кругу, а во-вторых, перегрев двигателя заканчивается внезапной остановкой, что делает "конвеерные" полеты просто опасными.

 

[henryk]

"конвеерные" полеты

https://www.avweb.com/aviation-news/electroair-electric-ultralight-to-offer-remote-piloting/

=вместо инструктора=радиоуправление !

 

[А.Веггер]

А тем временем канадцы во всю лепят свой флот на электрику

 

[А.Веггер]

53 самолета на ближайшие два года переделают

 

[А.Веггер]

Британская Компания Делает Коротколинейные Электрические Рейсы

Автор: Расс Найлс 24 Ноября 2019 г.

Британская Авиакомпания при содействии фондов Британского Правительства сможет поставлять денюшки в казну начиная уже с 2023 года. Компания Кранфилд Эирспейс Солюшнс утверждает что сможет конвертировать Флот Авиакомопании Бриттен-Норман Айлендер в гибридные электролеталки для обеспечения сообщения между Шотландией и Островами Окни Шотландский Сервис Логанэир будет первым потребителем этой конверсии

 

[henryk]

https://dlapilota.pl/wiadomosci/dassault-systemes/pierwszy-prototyp-elektrycznego-zeroemisyjnego-statku-powietrznego-do-k

=1000 km, 2+9 ...

https://www.dw.com/en/ampaire-test-flies-worlds-biggest-electric-plane/a-49098126

https://www.cnbc.com/2019/06/18/all-electric-jet-firm-eviation-announces-us-airline-as-first-customer.html

 

[Splice]

2А.Веггер

Андрей, а что вот этот сайт пропустили? http://www.horizonaircraft.com/

 

[А.Веггер]

2А.Веггер Андрей, а что вот этот сайт пропустили? http://www.horizonaircraft.com/

Ну почему же - конечно я об этом самолетике рассказывал - но более как об амфибии Надо поискать поподробнее Отличный самолетик - что правда то правда

 

[А.Веггер]

[media]https://www.youtube.com/watch?v=YBTMi6MnKWA[/media]

 

[Martin Stepanek]

Арктические условия? Нет проблем 🙂

https://youtu.be/0R8S911co04

 

[мир]

Интересно  какая средняя температура  была  во  время стоянки и  в  полете? Как известно аккумуляторы снижают  свою  ёмкость  при  низких температурах,  если  из теплого  ангара  сразу выкатить  и  полетели - то  это  один расклад, а  если  всю  ночь  под  чехлами - то  другой.Про сам двигатель  речь  как бы не идет  и  то  смазка в подшипниках  наверняка должна быть  соответствующего диапазона температур. В северных условиях  без дополнительного обогрева мало  что  так просто заводится ,  я  там  поработал достаточно  что  бы понять эти условия,  бывало  ключ на ящике оставишь на ночь,  а  утром  уронив на бетонку он колется.......... 😉

 

[anton19286]

В швеции ключи вряд ли колятся, в южной части там всю зиму выше нуля.

 

[henryk]

https://www.homebuiltairplanes.com/forums/attachments/138414bf-6c05-49a3-9c33-f125af95c5b6-png.91068/

=ELECTRO/HYDRO !

 

[henryk]

https://www.homebuiltairplanes.com/forums/attachments/138414bf-6c05-49a3-9c33-f125af95c5b6-png.91068/

=ELECTRO/HYDRO !

=750 HP...

https://www.homebuiltairplanes.com/forums/attachments/image-jpeg.91083/

=TURBO.

 

[Бодя Кицман]

henryk, незарегистрированные пользователи не видят фоток с https://www.homebuiltairplanes.com... Это я так, на будущее)))

 

[henryk]

незарегистрированные пользователи не видят фоток

-а я потрял возможность копировать/пересылать ...
(правой кнопкой мыши)

 

[Корбин]

В Канаде испытали DHC-2 De Havilland Beaver
Испытали в смысле выполнили первый в мире (как утверждают) коммерческий рейс. Перевезли 6 пассажиров. Дальность правда всего полторы сотни. Но через несколько лет планируют весь парк перевести на электричество.

 

[Костоправски]

Интересно  какая средняя температура  была  во  время стоянки и  в  полете? Как известно аккумуляторы снижают  свою  ёмкость  при  низких температурах,  если  из теплого  ангара  сразу выкатить  и  полетели - то  это  один расклад, а  если  всю  ночь  под  чехлами - то  другой.Про сам двигатель  речь  как бы не идет  и  то  смазка в подшипниках  наверняка должна быть  соответствующего диапазона температур. В северных условиях  без дополнительного обогрева мало  что  так просто заводится ,

Ну так зарядка с выделением тепла всегда идет-как раз перед вылетом и заканчивать

 

[А.Веггер]

Роллс Ройс Планирует Построить Самый Быстрый Электросамолет

Автор: Кейт О'Коннор 19 декабря 2019

Компания Роллс - Ройс представила новый самолет который как ожидается станет самым быстрым полностью электрическим самолетом и поставила задачей выпустить этот самолет к побитию рекорда в 2020 году

 

[Martin Stepanek]

Další malý krok vpřed .... test elektrického letounu LSA.
Z trávy RWY as UL kluzákem Atlas TST-10 (MTOM 300 kg).
1x aerotow na 1 000 ft (typická nadmořská výška okruhu) = 10% kapacity baterie.

Další krok (snad brzy) s lehkým jedním sedadlem jako Diskutujte CS nebo ASW 15 🙂