Elit Command на русский лад.

[Анатолий 32]

Ну вот одними еще целыми здоровыми мизинцами сочинил легкую привязную систему...
Двойной ремень,покупал м вагазине "Крепеж" называется "Стропальная лента ширина 50 мм" в двойку по концам  проклеен,ща буду штопать супер -пупер нитками.

Кстати есть привязная моя система от парашюта СП-52 четырех точечная-если бы не она -я бы свой кувырок  может и не пережил.
Выставлю на продажу лежит без дела,ставить не буду для моего проекта крупновата ,если кому надо могу продать ценник где-\то тышша+ почта , пишите в Л/С.

 

[Анатолий 32]

Саркис ,внедрил я вам "ноу-хау " небольшое..,так как щеки продольного делал с запасом высоты ,максимал по продольному каналу   был великоват ,установил вам упор на угол тангажа,теперь можно мачту хоть вертикально ставить-завал можно отрегулировать под любой угол наклона мачты -соответсвенно и зазор между маршевым вывести и лопастями ротора двумя ключиками 7х10 ...

У многих втулок такого нет...перебрал ваше изделие и все собрал с графиткой.Плавает-как лодочка 

Теперь моя втулка на фоне вашей выглядит как "колхоз" ..да она и есть колхоз :'(..буду тоже переделывать,весит наверно раза в два больше вашей.....а пока сапожник без сапог.

Заклеймил на рычаге сверху  [highlight]ОФСЕТ=16 мм.[/highlight]

 

[[=Djeki =]]

Толь, а оффсет в 16мм не дофига ?
У меня в голове отложилось почему то что норма 12-14
И вообще , чем меньше ротор , тем меньше оффсет.

 

[Анатолий 32]

Толь, а оффсет в 16мм не дофига ?

Жень это средне,вообще на Бенсене 25мм  и Домике 19,05  мм..это нормально.Андрей Gyro  такой же делает ...

На втулке двухместки, у Спорткоптера, оффсет порядка 17...18 мм. На своей втулке, я сделал 16 мм.

У меня тоже 25 мм и вот думаю это дофига...Саркису закончу потом свою буду перекраивать...а то еле поднимаю её на мачту..кардан стальной весь. :'( :-[

 

[max-audi]

Толь, а оффсет в 16мм не дофига ?
У меня в голове отложилось почему то что норма 12-14
И вообще , чем меньше ротор , тем меньше оффсет.

Интерестно девки пляшут ! ;D ;D ;D Ротор тут не причем, Чем тяжелее аппарат , тем овсет меньше !!!!!! :IMHO
На Твоем 12мм. это совсем перебор , у Тебя овсет должен быть где-то в диапазоне 23-21 мм.! У Андрея Кузнецова - 19мм. На моем 17мм !!!!!!
Чтоб овсет был 12мм , взлетный вез АЖ должен быть где-то 1000 -1100 кг. ! ;D

 

[[=Djeki =]]

Аааа... ну понял Толь ! Просто среднеарифметическое.

Макс, обьясни подробнее , будь любезен , почему чем больше ротор  , тем меньще должен быть оффсет ?
Я вот смотрю на фотки Иахаона и такое впечатление что его там почти нет совсем (но он есть). При этом , Иван, пишет что триммерной пружины ну вообще не надо. И в чём там подвох ?
Ведь по твоему утверждению там должно быть  21 - 23мм.
:-?

 

[max-audi]

Аааа... ну понял Толь ! Просто среднеарифметическое.

Макс, обьясни подробнее , будь любезен , почему чем тяжелее аппарат , тем меньще должен быть оффсет ?
Я вот смотрю на фотки Иахаона и такое впечатление что его там почти нет совсем (но он есть). При этом , Иван, пишет что триммерной пружины ну вообще не надо. И в чём там подвох ?
Ведь по твоему утверждению там должно быть  21 - 23мм.
:-?

Женя ! У меня была формула для расчета овсетного растояния но она была в планшетники а он умер вместе со всей информацией ! ;D
Нарисуй на бумаге картинку и проставь векторы действия сил относительно оси шарнира по тангажу и все поймеш сам!!!
У меня очень болит спина и вставать и рисовать мне тяжело а объесняльщик из меня никакой !!!!
Если будеш рисовать то учти , что ротор всегда пытается открыться к набегающиму потоку а овсетное растояние  необходимо , чтоб ротор закрывался но так , чтоб легко управлялся !

 

[[=Djeki =]]

Не , ну я понимаю , чем больще ротор , тем он тяжелее и тем больше у него там подьёмная сила.
А почему на маленьком нельзя оффсет допустим там 10мм ?
:-?

 

[max-audi]

Не , ну я понимаю , чем больще ротор , тем он тяжелее и тем больше у него там подьёмная сила.
А почему на маленьком гельзя оффсет жопустим там 10мм ?

Ротор отроется у Тебя к набегающему потоку а сил у Тебя закрыть его не хватит ! И кирдык !!! :'(

 

[[=Djeki =]]

Ну по идее может не хватить сил если оффсет большой - по правилу рычага.
Вопрос то вот в чём - маленькому ротору зачем большой оффсет ?
:-?
Вот прикинь , на Доминаторе , как сказал Толя, оффсет 16мм , а весит он ну в несколько раз меньше чем Егерь на котором Андрей ,  делает 17 - 18мм.

И ещё вопрос возник - в полёте ротор разве не стремится выйти в горизонт с возрастанием скорости ?

 

[max-audi]

Ну по идее может не хватить сил если оффсет большой - по правилу рычага.
Вопрос то вот в чём - маленькому ротору зачем большой оффсет ?
:-?

Подвешаный к оси шарнира по тангажу АЖ , своим полным весом закрывает ( уравновешивает , уберает ) попытку ротора самостоятельно открыться набегающиму потоку и таким образом дает восможность легко управлять ротором ! Если у тяжелого аппарата овсет будет 25 мм. как у РУСа то он будет висеть на ручке т.к. это очень большое ростояние !

 

[[=Djeki =]]

Ну да , согдасен и я ведь о том же - на большом , большой оффсет это беда
А маленькому зачем этот большой оффсет ??

Ладно , замнём этот баян.

 

[Анатолий 32]

Все верно Макс.,есля тяжолому 25 мм влупить-руки отсохнут тянуть на себя ручку...поэтому -меньше вес-больше офсет.

Я так думаю есть правило  ,скока в кг аппарат весит ( взлетный вес) стока надо в миллиметрах офсет делать...но это до 250 кг..

А свыше 250кг взлетный  там уже вес дели на \2 =такой офсет надо + триммер.

Наверно так...я думаю ...а может я не правильно думаю  :-?,а может я думаю что думаю а на самом деле не то думаю... ;D

не забывайте что офсет с  вылетом кластеров втулки еще завязан ,потому как центруют именно этими пластинами.

 

[[=Djeki =]]

Толя , я этот баян хотел замять уже ;D
Ну у меня логичная логика может не логично совсем логает , но как-то представляется что на маленьком роторе маленькая сила , а на большом большая.
Ротор подбирается согласно нагрузки на ометаемую , а она в свою очередь разделяеься на одно и двух местные аппараты .
При этом у одноместных на ометаемую идёт больше нагрузка , а значит ротор меньше.
Вот исходя из этого и мысль - от сверх малого , до среднего одноместника , вообще нет разници по весу и оффсету соответственно.

 

[max-audi]

не забывайте что офсет свылетом кластеров втулки еще завязан ,потому как центруют именно этими пластинами.

Нет не связан т.к. овсет прежний , расстояние от качельного болта до шарнира влияет только на управление и чем оно меньше тем лучше и легчи управлять АЖ ! А вот, что как раз гениально придумано у СпортКоптера так этот шарнир - он позволяет сделать любое овсетное расстояние  и чем больше открывается ротор  тем больше увеличивается плечевая нагрузка а чем больше закрываеш ротор , тем нагрузка становится меньше !!!!!! Только Толик учти , что этот весь механизм надо ставить под углом 10-12 градусов назад !!!

 

[kamil601]

Да Анатоли конешно хреново без станков  инои раз приходилось через мат что то показывать или указывать гиде что проточить выточить или обрезать или токаря пекаря хреновые или я обьясняю на уругваиском языке

 

[Анатолий 32]

Да Камиль,я чото мелкое могу фрезернуть и своем мелком трудяге,но такое ведро ободрать..я его и так и так пытался пристроить..нифига...не умещается...вот расточить и проточить могу ,а фрезернуть уже нет.
Поэтому пришлось идти кланяться..,одному токарю заказал еще 4 месяца назад -до сих пор делает..мне проще договориться и саму все сделать.
Есть ребята на "Чипмейкере" -в лёт все делают тока плати...но этож время..туды отправь..сюды получи...беда короче.. :-[

На сегодня бросил все, не могу больше видеть эти железки... :-[ выточил болты и венец на прессовал на блин на горячую...все встало как по нитке-сил уже нет...целый день с железками.. ;D

 

[kamil601]

дааа ужж

 

[Makovka]

Я вот смотрю на фотки Иахаона и такое впечатление что его там почти нет совсем (но он есть)

Офсет есть обязательно, 25 мм.

 

[Анатолий 32]

Блин был сегодня у офтальмолога вынул две арматурины из глазов ..в обои засадил.,раньше от болгарки ловил,теперь от станка поймал...зараза сталюка попалась брызгливая...даже не понял как ,только к вечеру субботы понял когда слезы потекли :'( ..

Работайте в очёчах! Берегите глаза.!

Пока ждал железки для Саркиса ,сочинил полу-слепой  панель зажигания и газули..приборы двигателя поставлю у педалей ..проводки хватает туда -тык в тык..
На боковой будет ТР и Б.Вольтметр...думаю привыкну контролить их на новых местах.