Да,да Вячеслав Борисыч предпочитаю именно такие конструкции на мой взгляд во всех отношениях лучше.Вижу, что и без присутствия автора обсуждение идет. Поддержу Вадим Борисыча в использовании одноподкосной схемы, она проще в сборке, регулировке, изготовлении.
Так у него сейчяс другой хозяин? Печяльно. А какой средний налет получался за год? И какой средний чясовой расход топлива?
Увы с-т находится в соседней Ярославской обл. за 200 вёрст от меня. Летом слетаю и сфотаю.
Согласен очень.
У меня очередной вопрос, из чего сделана демферная муфта, из диска сцепления что-ли?Муфта самодельная из листа 3мм, автомобильная развалилась через 1,5 часа.
робертос к сожалению совсем ни чего пока показать не могу, год пролетел почти впустую. Занимался обустройством новой мастерской, а (она к сожалению очень маленькая) и другой всякой всячиной. Полёты прошлым летом тоже начал поздно, только в середине августа, но зато был у меня очень интересный перелёт за 300км и на обратном пути полный приключений, как нибудь обязательно расскажу.Вадим Борисович здравствуйте ,как здоровье ,что то вы про нас совсем забыли .Как успехи в строительстве вашего нового детища? Показывайте интересно посмотреть .
КВР я так не умею, вообше всё так только между полками лонжерона напротив нервюр приклеиваются кници, потом сзади треугольная рейка.
Такая же ерунда ,весь год пролетел в домашних делах успел только консоли поклеить да оперение .К весне собираюсь взяться за обтяжку ,хоть и немного боязно, шить не пробовал ещё .Хорошо хоть мастерскую себе благоустроил ,тесная конечно 6*4 ,но зато тёплая можно деревянные детали хранить .
