Это он? Эффект обратного управления?

[Алексей SPB]

Я так понял в этом видео летчик попробовал пилотировать дельталет.
И вместо того чтобы для выравнивания отдать трапецию от себя, он притянул ее к самому пузу...

http://smotri.com/video/view/?id=v13601782c1a

 

[Ivan_Sh]

оригинал лежит тут:
http://www.youtube.com/watch?v=RDhxUqnsYVk
там же и текст:
Дело было в Словакии (поправьте если не так) - на Чемпионате 2004 года.
Опытный пилот МДП (не переучивался с самолёта), скосячил на построении захода при посадке на палубу. зашёл на большой скорости, переднее колесо было на тормозе (основными не тормозил). Крыло было новое. Жалко. Не проконтролировал переднее колесо.

 

[Алексей SPB]

Хрена се опытный!
Земля в сантиметрах от аппарата, а ручка на животе!
Ну промахнулся на палубу и че, надо раскладывать аппарат?
Не вижу я тут большого опыта.

Название и описание ролика на smotri com я поменял, раз уж он не путал управление с самолетным.

И вопросик про соревнования: там что надо помимо касания в определенном месте ВПП еще и остановиться на определенной дистанции после касания?
И каковы параметры в метрах?

 

[pilot29]

Тут тоже неудачный заход на палубу  😉

http://www.avsim.su/f/raznoe-video-93/su-33-otrabotka-posadki-na-palubu-avianosca-odin-neverniy-shag-i-vsyo--27834.html?action=viewonline

 

[Ivan_Sh]

Хрена се опытный!Земля в сантиметрах от аппарата, а ручка на животе!

Твоя техника пилотирования при посадке "не палубу" может несколько отличаться от мировой практити чемпионов.
Не могу тебе сказать про все виды чемпионатов и все упражнения (пусть отпишутся участники с прошлого года) но где то важно ещё и касание и дистанция (несколько упражений). Так что вот посмотри как это делали в 2008 году на СЛА чемпионате сначала Tanarg iXess 15 а затем и неоднократный чемпион - GT450
http://www.youtube.com/user/IvanShovkoplyas#p/a/u/0/FobVwRWR0ug

Ну промахнулся на палубу и че, надо раскладывать аппарат?

Все было ОК кроме тормоза переднего колеса (возможно даже нечайно при "маневрах" установил стоянчный тормоз на переднем) - на некоторых МДП это реально сделать только одной ногой без руки. Да, скорость не самая удачная, но касание в нужном месте, может немного дальше бы пробег был бы, но аппарат был бы абсолютно цел, такое часто встречается на чемпионатах.

Не вижу я тут большого опыта.

не заставляю его искать  😉

Название и описание ролика на smotri com я поменял,

только всеравно урезал первый субтитр и вставил про "нужно было" 🙂
Ответ по теме - нет, это не "он"  🙂... птичку жалко.. :'(

 

[m-r Gray]

Хрена се опытный!
Земля в сантиметрах от аппарата, а ручка на животе!
Ну промахнулся на палубу и че, надо раскладывать аппарат?
Не вижу я тут большого опыта.

Название и описание ролика на smotri com я поменял, раз уж он не путал управление с самолетным.

И вопросик про соревнования: там что надо помимо касания в определенном месте ВПП еще и остановиться на определенной дистанции после касания?
И каковы параметры в метрах? 

  Техника такой посадки следующая: ввиду того, что погода на соревнованиях бывает разная, то подходишь к земле на повышенной скорости и свистишь, с заведомым перелетом, на высоте 10-20 см от колес до земли, к заветной зоне приземления. При этом боковым зрением определяешь момент когда слегка подддернуть ручку к себе. Оп! И Вы на земле в желаемом секторе. Приэтом ессно нужно во-первых знать меру и в скорости и в высоте, а во-вторых иметь хорошие тормозы на телеге. Длина "палубы" при сдаче зачетов В.И. Забаве - 100м.
Этот метод для того, что если вдруг, начнет просаживать, или поймете, что недолетаете, можно приотдать ручку и реализовать скорость в высоту.
Ну, а в приведенном случае - чтож... Соревнования, азарт...

 

[Байкал]

  Вообще раньше по чесноку было.... тормоза просто контрили перед вылетом "на палубу".
Эт ща неформалы придумали на палыбу с тормозами заходить... скоро ещё и гак поставят... 

 

[Алексей SPB]

подходишь к земле на повышенной скорости и свистишь, с заведомым перелетом, [highlight]на высоте 10-20 см[/highlight] от колес до земли, к заветной зоне приземления.

Ах вот как можно на экзаменах!
Я не знал.
Я когда тренировался, вырубал мотор на 200м и как дурак подгадывал 3й и 4й развороты так что бы с высоты порядка 70м не меняя наклона глиссады попасть на начало палубы.
Так значит можно не мучиться тренируя глазомер, а просто подползти на бреющем и тупо дернуть вовремя трапецию на себя?
И это не сочтут мухлежом?
И дадут заветные корочки?

А можно узнать как такой навык может пригодиться при реальном отказе мотора, если вместо палубы будет полянка длиной 150м в окружении кустов и деревьев?

 

[m-r Gray]

1. А в реальном случае может пригодиться всякий навык, поскольку не знаешь, что тебе может подвернуться.
2. Построение захода при посадке с выключенным дв-лем - дело индивидуальное. Хочешь -  по коробочке, а сможешь, так и со спирали садись.