Extra 300
- Откуда
- Дальний Восток.
А так все хорошо начиналось.. Нет же мотор им подавай 
Первый полёт Экстра 300 был в 1988 году. Построил его немецкий спортивный лётчик. Самолёт разрабатывался для участия в соревнованиях. Мотор там Лайкоминг 6-ти цилиндровый форсирован до 300 лошадей. Я хочу построить не точно такой же самолёт а с такими же характеристиками. Может у кого есть чертежи или ещё что нибудь, мне интересно всё. Ещё я пытаюсь оценить свои возможности по постройке звездообразного двигателя, у меня свой цех по металлообработке, станки с ЧПУ. Раньше занимался ремонтом двигателей. Цилиндры и поршня можно купить, а остальное я думаю смогу сделать сам.
Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
;D
Ну, что тут можно сказать, ...С Новым Годом Вас друзья !
Чаще всего, в каждом куске дерева обычно есть буратино .... и после произведенного труда возникает вопрос: стоило ли снимать лишнюю древесину
Если у вас заместо пропеллера вышел Буратино , то наверно вы снимали лишнюю древесину не там где надо! ;D
То ,что у вас есть энергия и желание это хорошо и станки тоже,только возьмите того же Вальтер Экстра он при строительстве своего самолета, не стал изобретать велосипед ! Мотор , купил готовый! Если вы начнете лить поршня и т.д. вашей жизни врят ли хватит ,да и собственно пилотажный самолет ,даже при повторении требует от изготовителя серьезного опыта и подготовки и знаний ,а вы должны определиться вы хотите летать или строить самолет и еще мотор ,потому как это трудно совместить и то и другое опять же требует подготовки ,а пилотаж в особенности ,самому в одиночку не одолеть !
Вальтер Экстра был спортсменом-пилотажником: в какой-то момент он решил построить самолет под свои собственные хотелки - и, использовав крыло от американского Лазера, построил самолет Экстра-200. Затем, на этой же основе Вальтер слелал Экстру-230, ставшую лучшим самолетом на чемпионатах до появления Су-26: после этого, глядя на решения, примененные на советском самолете и использовав многие из них, дошел, наконец, до двухместной Экстры-300, которая, в ряде модификаций, летает и ныне.
Чертежей Эксра не продает и не продвигает - а строить самому по мотивам Экстры примерно равносильно попыткам выстрогать скрипку Страдивари, глядя на оригинал, даже хорошо образмеренный.
Полмиллиона евро просто так он не смог бы брать за борт при цене комплектующих и материалов почти на порядок меньше.
Так, что советую быть попроще - идея ни в каком случае нереализуема - и даже, построив самолет, похожий на Экстру-300, не получите и близких результатов. Пройдено неоднократно - при том, что брались отнюдь не дилетанты.
Правда, в трехсотой Экстре дерева нет ни грамма, по-моему, за исключением лопастей винта.