Фюзеляж от GLWG

[мир]

Да  их  всех  /автоконверсии/  плохо  капотировать, приходится  изворачиваться, а что  касается  редуктора  я  придерживаюсь мнения  Юрия  Ермакова.  Установка  мотора  с  большей  литровой  мощностью  с  приводом  на  вал/субару/ прекрасно себя  показывает на его  полетах.  Самолет  у  GLWG  получился  неплохой, главное  летает, а  вот  прибирать  обороты  в  наборе  наверно  не нужно.  Ели  хотите  сберечь  свой  мотор  так  лучше  наверно  разбег  чуть подольше выполнить на  постоянных  оборотах, чем  прибирать  их  в  наборе.Так  глохли  многие  моторы  особенно  зимой, а  в  наборе  это  противопоказано, сами  понимаете. 😉

 

[GLWG]

, а  вот  прибирать  обороты  в  наборе  наверно  не нужно.  Ели  хотите  сберечь  свой  мотор  так  лучше  наверно  разбег  чуть подольше выполнить на  постоянных  оборотах, чем  прибирать  их  в  наборе.Так  глохли  многие  моторы  особенно  зимой, а  в  наборе  это  противопоказано, сами  понимаете.

     Мир, ккем  противопоказано? Ккто Вас такому научил?..
Набор высоты  выполнятся на наивыгоднейшей скорости набора.
А в остальном, согласен, без редуктора попрет.  🙂

 

[мир]

;D.......жизнь  научила.

 

[GLWG]

Мне кажется или самолёт летит носом вверх? Ракурс такой? Посмотреть бы сбоку на горизонтальныйполёт. Володя, повесь камеру на крыло. Очень интересно в таком ракурсе посмотреть на этот красивый самолёт.

  Павел, на этом видео Зимородок висит, поэтому с положительным тангажем.
В штиль с закрылком на 30, на оборотах 4400, с положительным тангажем можно висеть до 0 приборной скорости. Потом начинается валится обязательно на правое крыло. 
Эх,  двигатель полегче, садился бы по вертолетному.    🙂

 

[GLWG]

Камеру попробую поставить.  🙂

 

[vovan.sloboda]

С Новым Годом! Успехов и здоровья! Клип с заходом завораживает! Не самолет а вертолет похоже завис, глянуть бы при этом на варик 🙂 Собрался бороться с весом. Надеюсь побороть Хондой.  😉 У меня СН-701й 😉

 

[explorer]

Володя привет! Классный самолёт получился! Надо приехать как нибудь, прокатиться с тобой  😉

 

[GLWG]

Привет Вадим, приезжай обязательно!!!    🙂   Друзьям всегда рады!!!

 

[GLWG]

Собрался бороться с весом. Надеюсь побороть Хондой. У меня СН-701й

Спасибо Владимир,    🙂   желаю удачи в реконструкции!

 

[GLWG]

Наверно силуэт, не в полной мере отобразит -“богатое своеобразие” элементов конструкции ,гораздо приятнее более живое изображение как например фотография , ну и еще - скажу вам честно , что не хотел бы ранее чем завершу сборку фюзеляжа , обнародовать полную картину … Спасибо вам за проявленный интерес , постараюсь не разочаровать. 

После проведенных практических исследований, было принято решение на дальнейшие преображение фюзеляжа.   🙂

 

[fan444]

Короче, руки  так  и  чешутся  поработать............ ;D

 

[GLWG]

Как и планировалось ранее..., темно окрашенные места   😉   закрываются  поликарбонатом.…

 

[GLWG]

Создавая  круговую обзорность...

 

[GLWG]

Панорама.    🙂

 

[fan444]

Знаете даже красивее стал самолёт ей Богу.

 

[Вячеслав Ш.]

Реально классный получился . [smiley=thumbsup.gif]

 

[MAXHO]

Визуально самолёт стал более лёгким. На мой взгляд у Вас самый красивый из линейки 701-750х и им подобных.

 

[GLWG]

Спасибо Вам ребята на добром слове! Не зря значит руки чешутся...    🙂
Я тоже уловил эту легкость, тонированием стекол заниматься не буду.
Есть еще в заначке кое-какие преобразования, но не хотелось бы пересолить с новоротами.

 

[GLWG]

Стенки капота.   🙂

 

[Talyat 1966]

GLWG-Владимир! Здравствуйте! Давно от вас нет вестей. В двух словах поведайте как ведет себя Субарик в эксплуатации, не греется, косвенно делаю вывод по  сеточке на стенках капота. Качество  самого изделия лучше заводского. 🙂