господa, озвучте гдe, нa чём и сколько будет стоить нaучиться летaть в Кaлужской, Брянской, Тульской, Орловской или югe Моск. облaстей?
Где нaучиться летaть?
Я думаю интересн будет всем, потому.. вот желательно типа.. "Нью-Васюки"...направление 100 км трасса "Россия" параплан - 150 часов стоимость часа - 500 гульденов, Боинг 747 - 10 часов -стоимость часа -50 рублей
;D
Шютка..
ну примерно так, токо без шуток... :IMHO
Так не терпится? И суток еще не прошло с момента появления первого сообщения
Брянский авиаспортклуб РОСТО ДОСААФ, летная подготовка на Як-52 - 5000 руб./час
подробнее на http://ask-br.da.ru
Мэрси, вот первое собщение есть.. ;DТак не терпится? И суток еще не прошло с момента появления первого сообщения
Брянский авиаспортклуб РОСТО ДОСААФ, летная подготовка на Як-52 - 5000 руб./час
подробнее на http://ask-br.da.ru
я вот подумал, а что если свести всю инфу в таблицу.. с телефонами и пр..кстати. телефон дайте плиз..... чаво еще там есть и почем в Брянске? и еще адрес и контактное лицо..
На сайте есть вся информация. В качестве контактного лица могу предоставить своё, если бить не будут
Через личные сообщения или на мой e-mail
чета сайт не пашет :-?
посылает на http://www.da.ru/error/unknown.html ..
Вот зараза. Тогда так: http://askbr.wiki-site.com
так пашет..
Неужели нигде не учат на чём-нибудь попроще?Так не терпится? И суток еще не прошло с момента появления первого сообщения
Брянский авиаспортклуб РОСТО ДОСААФ, летная подготовка на Як-52 - 5000 руб./час
подробнее на http://ask-br.da.ru
42*5000 = 210'000. Не кисло. Это, если без перерывов в обучении и всё получается, как нужно.
Цена в некоторых клубах на самолётах такого же класса перевалила за 7000 руб./час.
Интересно, кто-нибудь планирует летать на ЯК-52 или Вильге после окончание обучения?
С расходом Б-91/115 - 60л/ч, при цене на него до 60р/кг.
как раз кисло, это еще очень побожески, потому как в Москве 300 убитых енотов за час на том же типе..Неужели нигде не учат на чём-нибудь попроще?Так не терпится? И суток еще не прошло с момента появления первого сообщения
Брянский авиаспортклуб РОСТО ДОСААФ, летная подготовка на Як-52 - 5000 руб./час
подробнее на http://ask-br.da.ru
42*5000 = 210'000. Не кисло. Это, если без перерывов в обучении и всё получается, как нужно.
Цена в некоторых клубах на самолётах такого же класса перевалила за 7000 руб./час.
Интересно, кто-нибудь планирует летать на ЯК-52 или Вильге после окончание обучения?
С расходом Б-91/115 - 60л/ч, при цене на него до 60р/кг.
а вообще получается что дешевле 4000, нету в центральномрегионе.. приплыли..
поэтому ежели нужны пилоты, то сперва нужны не самолеты, а школы где это будет стоить дешевле...ну 90 000, т.е. по 2000-2500 час...
вот так.жаль нет смайла с грустным лицом и ИМХО...
Ну вообще-то есть еще дельтаклуб МАИ http://www.fsdm.ru. В прошлом году там летали на Марафонах с ротаксами. По-любому дешевле, чем на Яках. Я там первый раз вылетел САМ. А по-поводу Вильги, так я летаю на ней при расходе около 40 л/час 92 бензина (это ответ на вопрос кто летает....). Если хочешь подробностей, пиши в личку.
Владимир Раппана vvr
Я люблю этот Форум!
- Откуда
- москва
Саня, а ты сядь, да посчитай затраты для начала. Самолет (Евростар, Гольф, а-33, да любой словом, хоть А-27) - стоит порядка 50-60 000. Механики - зп, инструктор - зп, еще в клубах есть и другой персонал, типа уборщицы, директора, бухгалтера, оплата на месте базирования (я не знаю, сколько это в деньгах), ангары, топливо, амортизация,[
а вообще получается что дешевле 4000, нету в центральномрегионе.. приплыли..
а школы где это будет стоить дешевле...ну 90 000, т.е. по 2000-2500 час...
вот так.жаль нет смайла с грустным лицом и ИМХО...
Плюс работа только в выходные, потому что в будни курсанты до тебя не доедут - все на работе, + нелетная погода + не сезон.
Получается налет на борт за сезон составляет 100-120 часов или около 20000 баксов. Ну и что? Кто-то обогатится на эти деньги, ты считаешь?
Если зимой будет чем оплатить зп инструкторам, это хорошо.
Ну по крайней мере, мое мнение такое. Что цены не низкие не высокие. Они есть баланс интересов: "больше ты не заплатишь, а за меньше в данной ситуации работать нет смысла"
А пилоты никому не нужны. Летать нужно тем, кто летает а не абстрактно власти или стране. нету денег, не летай. Дома сиди, или на рыбалке.
Если не можешь не летать - другое дело. дорожку найдешь. :IMHO
Вооббще-то, конечно, поиск rulezzz и кто ищет, тот всегда найдет. Но для примера могу сказать, что в Тульской области, нра аэродроме Пахомово, 2-й Московский аэроклуб обучает пилотов-планеристов. И не только, конечно, но на данном аэродроме планерное направление - приоритетное. На остальных типах (Вильга, Як-18Т, Як-52, Ми-2) летают в Подольске (Дубровицы).
Стоимости и прочая информация, равно как и контакты есть на сайте аэроклуба http://www.aeroclub.msk.ru
И как тут было справедливо замечено, кто хочет летать - будет летать. Не для страны - а для себя.
Владимир Раппана vvr
Я люблю этот Форум!
- Откуда
- москва
http://airclub-vereya.ru/
Хорошее спокойное место, недалеко от москвы, не дорого, як-52, тэха, может еще что появилось.
Хорошее спокойное место, недалеко от москвы, не дорого, як-52, тэха, может еще что появилось.
Стоп!Саня, а ты сядь, да посчитай затраты для начала. Самолет (Евростар, Гольф, а-33, да любой словом, хоть А-27) - стоит порядка 50-60 000. Механики - зп, инструктор - зп, еще в клубах есть и другой персонал, типа уборщицы, директора, бухгалтера, оплата на месте базирования (я не знаю, сколько это в деньгах), ангары, топливо, амортизация,[
а вообще получается что дешевле 4000, нету в центральномрегионе.. приплыли..
а школы где это будет стоить дешевле...ну 90 000, т.е. по 2000-2500 час...
вот так.жаль нет смайла с грустным лицом и ИМХО...
Плюс работа только в выходные, потому что в будни курсанты до тебя не доедут - все на работе, + нелетная погода + не сезон.
Получается налет на борт за сезон составляет 100-120 часов или около 20000 баксов. Ну и что? Кто-то обогатится на эти деньги, ты считаешь?
Если зимой будет чем оплатить зп инструкторам, это хорошо.
Ну по крайней мере, мое мнение такое. Что цены не низкие не высокие. Они есть баланс интересов: "больше ты не заплатишь, а за меньше в данной ситуации работать нет смысла"
А пилоты никому не нужны. Летать нужно тем, кто летает а не абстрактно власти или стране. нету денег, не летай. Дома сиди, или на рыбалке.
Если не можешь не летать - другое дело. дорожку найдешь. :IMHO
я конечно, патриот, но я вовсе не имел ввиду эту страну!
[smiley=vrolijk_26.gif]
Объясняю, наличие пилотов интресно производителям техники, нет пилотов - техника естествено не продается... а зачем.? :~~)
Вы сперва машину покупаете или права...?
почему здесь ситуация должна быть обратной?
ЗЫ А места какие под Верёй красивые, там можно и рыбалкой..заняться... :craZy
ЗЫ ЗЫ... дорожку я протаптываю...для себя... :~)
Я зарегистировался здесь ( ну, вернее,Дима меня зарегистрировал :IMHO ) 9 марта 2007 года, тогда я захотел летать, а вчера 9 июня у меня было 4 самостоятельных полета!
Это супер!!!! :~)
небо - сказка, это песня, это секс и еще всё вместе взятое!!!! :IMHO
спасибо всем кто этому помог!!!!
Это супер!!!! :~)
небо - сказка, это песня, это секс и еще всё вместе взятое!!!! :IMHO
спасибо всем кто этому помог!!!!