«Горыныч»-лёгкий грузовик

[свободник]

Что вы всё об этом предкрылке грезите?

...принято решение, взяться за проработку самолёта...
...с максимально короткими взлётами и посадками...

 

[sanny]

Что вы всё об этом предкрылке грезите?
Для того, чтобы предкрылок работал, а не был бесплатным весовым приложением, самолёту надо будет стояночный угол СИЛЬНО увеличивать, что бы увеличить взлётно-посадочные углы и похерить все возможные удобства погрузки-выгрузки...

Предкрылок.
Стояночный угол.
СИЛЬНО увеличивать.
===
Нет. не сходится.

 

[sanny]

Бросьте изворачиваться: это лишь усугубляет.

Хофитол.
Должно помочь.

 

[Денис]

И дальше что?

 

[Денис]

Предкрылок.
Стояночный угол.
СИЛЬНО увеличивать.
===
Нет. не сходится.

Значит стоит обратиться к соответствующей литературе...

 

[Антон Алексеев]

Со времени Большого взрыва магний вряд ли изменился. С 1957 г. тем паче. Почему его обработка должна поменяться? И повнимательней: указан год используемой литературы, а статья вполне себе современная.

С 1957г. немношко произошла полимерная революция. В ряду электрохимической активности металлов магний стоит левее всех конструкционных металлов, что лишает нас возможности использовать для него защитную гальванопару, остаются только полимерные барьерные покрытия, старые и очень много новых. Новых покрытий в нормативке нет и быть не может, потому что авиаГОСТы-ОСТы разрабатывались в ту безнадёжно ушедшую эпоху, когда ещё в стране массово разрабатывались+производились легкие самолеты - лет 70 назад. В настоящее время гигантский объём устаревшей регламентации не просто тормозит отрасль, он её блокирует - это моё оценочное мнение дилетанта.

 

[Rusa53]

Чего все возудились ? В большой авиации применение магния наверное стремиться к нулю по сравнению с периодом развития реактивной авиации. А в легкой авиации что то ни разу не помню случая необходимости использования магния. Уж применнние готовых изделий во внимание не берем.