Будем только рады, если кому-то пригодится хоть что-то, из того что делаем и показываем. Возможно, кого-то это убережёт от личного набивания шишек🙂.
«Горыныч»-лёгкий грузовик
Thread moderators:
Любитель
Ага, а вот и конкуренты подтянулись😁.
Толя, в Центральной и Западной России, такой аппарат будет не интересен. Только Сибирь, Дальний Восток и отчасти Кавказ.
Их вроде и надо не много, как послушаешь "ящик", а когда с людьми пообщаешься, так понимаешь, что это может быть единственной ниточкой связывающей труднодоступные поселения с "большой землёй". Там тоже люди хотят жить по человечески и радоваться, хоть каким-то, уже давно привычным нам вещам, но не за в десятеро дороже.
И ещё.
Воздухозаборник канала охлаждения двигателя сделан категорически неправильно!
Такой хорошо будет охлаждать уже остановившийся мотор.
В реальности, поток очень сильно закручивается воздушным винтом.
И входное отверстие нужно сильно смещать набок.
Делайте как на Z - 326 пока не поздно.
Воздухозаборник канала охлаждения двигателя сделан категорически неправильно!
Такой хорошо будет охлаждать уже остановившийся мотор.
В реальности, поток очень сильно закручивается воздушным винтом.
И входное отверстие нужно сильно смещать набок.
Делайте как на Z - 326 пока не поздно.
Спасибо, учтём.
Как раз и предполагали сделать разные маски, чтобы подобрать оптимальную.
Добавлю ещё небольшой видео обзор, того что имеем на данный момент. В нём правда нет многих деталей и агрегатов, растащенных и разложенных по углам, но пока так
rutube.ru
Самолёт
Смотрите видео онлайн «Самолёт "Горыныч". Краткий обзор на общий вид 2025.10.» на канале «Любитель» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 26 октября 2025 года в 10:28, длительностью 00:01:40, на видеохостинге RUTUBE.
rutube.ru
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
АН-14 вполне себе взлетал и на одном двигателе. Только разбег был не 60 /110 метров, а чуть меньше полукилометра. Вообще делать серьёзный самолёт КВП 2-х моторным это глупость. Отказ двигателя, приведёт к увеличению взлётной дистанции. А если ты на короткой полосе?!!!!! Или препятствия по курсу взлёта?!!! Поэтому в данном случае безопасность в ДВА раза ниже , чем при одномоторном варианте, пусть даже если взлёт( затяжной) обеспечен на одном.
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Прошу пардону за тупой вопрос. А губы под носом должны быть растопыреными? Сильно напоминает рот Лёлика от дуновений под давлением руками Семён Семёныча, в "Берегись автомобиля")). Конструкцию прилагаю)..
Так видит "губы" наш "Церетели". Потому и решено сделать несколько "масок" на морду, чтобы подобрать оптимальную.
И не в "Берегись автомобиля" а в "Бриллиантовой руке" 😉😁
По моему, важнее не "губы", а как организовать достаточный перепад давления на выходе, чтобы прокачивать охлаждающий воздух через всю "грёбанку" дефлекторов на цилиндрах...
Может быть сделать два воздухозаборника - раздельно, для передних для задних цилиндров и несколько модифицировать штатный кожух(?)
А зачем губа заборника симметричена относительно плоскости симметрии мотора, с плоской площадкой по правую сторону - она ни тяги не прибавит, ничего хорошего другого тоже не вижу.
Да летал, Эдик: сам на заводской Пчелке летел с Ходынки в Жуковский, салон был полный. Но мотор отказал примерно на середине маршрута - и вернулись на Ходынку, Изнутри никаких особенностей кроме стоящих на месте, лопат винта, не было заметно - по крайней мере, крена не было.
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
В ГА этот тип ВС не эксплуатировался. Они все в армию ушли. А после АН-2 на нём смог бы любой пилот средней квалификации летать...
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
А пардон пардон, точно!!)))
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Красивые мотогондолы получаются.
Ради интереса почитай как испытывали Пчелку в присутствии министра обороны Малиновского.
Весов не было - а то бы встали. Ан-14 каждый день ходил в Жуковский/обратно.
Ща начнешь рассчитывать веса, заправку и пр - а не лучше ли тебе привести не бабкины сплетни, а ссылку на то, что Пчелка не летает на одном моторе. Ты берешься утверждать, что Ан-14 имеет аэродинамическое качество менее 8 - а именно столько потребно для веса 3450 кГ на скорости 140 км/ч. Однако, Як-12М с куда меньшим удлинением, фиксиованным предкрылком и длинными пирамидальными ногами, и то имеет 9.5 - а качество Пчелки, думаю, раза в полтора выше.
Так случилось, что мне доводилось немало летать на двух Пчелках - заводской Сухого и ЦАКовской, маршруты, соответственно, в Жуковский и Борки: на втором крейсере, равном 0.6 максимума, никаких предпосылок к затруднению вертикального маневра, замечено не было.
Вот, что не нравилось - это то, что из-за высокого Су по альфа, полет был похож на езду по булыжной мостовой на телеге, тогда как в такую же погоду на Ан-2 куда мягче.
