«Горыныч»-лёгкий грузовик
Thread moderators:
Любитель
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Нет, не думаю.
CINN
Я люблю вертолёты!
- Откуда
- Уфа, Россия.
На складе завалялось много килей... Ну, вот...
Наличие двух килей нужно обосновать.
Так, на самолёте Бивер - один киль, а на его лицензионной французской копии Бруссард - два киля.
Но, этот самолёт делался для африканского французского экспедиционого корпуса.
На боковую дверь и на задний козырёк фонаря устанавливались пулемёты.
Я на самолёте Ёжик тоже применил двухкилевое оперение.
Для снижения вертикального габарита при пролёте под линиями ЛЭП при сельхоз обработке полей.
Лётчикам такое решение очень понравилось.
Всё остальные случаи - полёт бешеного карандаша над листом бумаги в стиле Бартини.
В случае избытка мощности на двухмоторном самолёте можно делать хоть три киля.
В случае катастрофической её нехватки - только один.
Так что, ОКА в этом случае накосячил.
Так, на самолёте Бивер - один киль, а на его лицензионной французской копии Бруссард - два киля.
Но, этот самолёт делался для африканского французского экспедиционого корпуса.
На боковую дверь и на задний козырёк фонаря устанавливались пулемёты.
Я на самолёте Ёжик тоже применил двухкилевое оперение.
Для снижения вертикального габарита при пролёте под линиями ЛЭП при сельхоз обработке полей.
Лётчикам такое решение очень понравилось.
Всё остальные случаи - полёт бешеного карандаша над листом бумаги в стиле Бартини.
В случае избытка мощности на двухмоторном самолёте можно делать хоть три киля.
В случае катастрофической её нехватки - только один.
Так что, ОКА в этом случае накосячил.
А особенно - электросетям. Наверняка, те летчики имели лицензию на пролеты под ЛЭП, за подписью Чубайса.
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
В этом случае решалась проблема путевой устойчивости и управляемости на МАЛЫХ скоростях.
